Ramirez

ИМХО, можно ночную Букашку, которая идёт против часовой стрелки, на площадь Трёх Вокзалов и на Белорусский заворачивать.

К слову, ко мне ночной автобус ходит ещё с 1.09.2013-ого, хотя пользовался им всего два раза. Но я мечтаю о ночном маршруте во Внуково! Или о продлении Н1 через Солнцево к аэропорту. ))) Планировка Москвы такая, что ночью нужны как раз маршруты из центра или связанные в центре. В конце 19-ого века на Лубянской площади встречались многие маршруты конки. Всё новое - хорошо забытое старое. ))) Нынешняя сеть вполне продуманной выходит. Альтернатива - пустить маршруты по линиям метро. ))) Маршрут в Ясенево, о котором Вы тут писали, хорошо бы в Новую Москву вытянуть, например, в Коммунарку. Н2 можно не на Беловежскую заворачивать, а через ул. Кубинка вести на Молодёжную и в Крылатское. Из маршрутов, которых нет, я бы пустил, кроме Н1 во Внуково (или разбивки Н1 на два маршрута, южный во Внуково), маршрут на Дмитровку в Дегунино и в Митино через Хорошёвку, Сокол и Тушино.

У 13 АП хотя бы запланирован перевод в промзону ЗиЛа по адресно-инвестиционной программе.

В районе Ясного проезда и Дежнёва Икарусов-435 больше всего бегает. ))) Я в декабре фоткал один из них на телефон, разговорились с водителем. Узнал много нового про качество новых ЛиАЗов, про форсунки - и про его динозавра в сравнении с новоделом. )))

Слушайте, а куда пропала тема про Московский троллейбус? Раньше новости туда писали, теперь не найду. Неожиданно появилась информация про троллейбус к жд-станции Бескудниково. http://www.newizv.ru/society/2015-03-03/215820-zdes-vyrastut-usy.html Здесь вырастут усы. На месте сквера в Восточном Дегунино передумали строить супермаркет, но планируют троллейбусный круг. На прошлой неделе жители столичного района Восточное Дегунино добились отмены строительства магазина «Пятерочка», под который уже вырубили часть сквера. Власти решили пойти навстречу жителям после того, как скончался один из участников противостояния с застройщиком – 75-летний пенсионер. Однако долго жителям района радоваться не пришлось: рассудив, что деревья уже не вернешь, районные власти решили обустроить на месте сквера конечную остановку троллейбусов, что потребует уничтожения еще 130 деревьев. О том, что по итогам заседания столичной Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) было решено отменить строительство магазина «Пятерочка» на Керамическом проезде возле железнодорожной платформы Бескудниково, сайт столичного правительства сообщил в минувший четверг. Местные жители после почти трехмесячных баталий за любимый сквер все-таки отстояли свою позицию. К сожалению, за это время им пришлось пережить и силовые конфликты с представителями строительной компании, и смерть пенсионера, которому стало плохо во время одного из протестных пикетов. Вырубленные деревья чиновники пообещали восстановить. Однако планы районных властей меняются стремительно. «Беда не приходит одна, и теперь нашему району угрожает еще одно строительство, которое окончательно уничтожит остатки сквера: в добавок к выпиленным 90 деревьям на площади 3700 кв. м под постройку «Пятерочки», еще 8000 кв. м и более 130 деревьев, а также большой современный детский городок, дорожки и сеть освещения обречены быть уничтоженными ради создания отстойно-разворотной полосы троллейбусов», – сказано в обращении местных жителей, направленном в разные инстанции и нескольким депутатам Мосгордумы. Действительно, в Интернете легко найти сообщения столичного департамента транспорта, что к станции Бескудниково продлевают троллейбусную линию, собираются строить конечную и отстойно-разворотную площадку (ОРП) рядом с платформой. Жители просят чиновников рассмотреть альтернативный вариант размещения ОРП, например, передвинуть ее на 300 метров далее по Керамическому проезду, где снесли гаражи, или на пустующие площади около железнодорожного полотна. «Уничтожение остатков сквера лишит граждан единственного на всю округу благоустроенного зеленого пятна шаговой доступности. Зеленая полоса деревьев является единственным экраном от шума и пыли крупного (25 рельсовых пар) сортировочного узла, на путях которого отстаиваются составы с цистернами и открытыми вагонами с удобрениями, топливом, цементом и так далее», – утверждают жители. «Пока на мои обращения пришел ответ только из префектуры Северного округа, который представляет собой стандартную отписку. Там сказано, что разрешение на строительство есть, участок отдан в пользование ГУП «Мосгортранс», работы пока не ведутся. Постройка ОРП не только уничтожит деревья и детскую площадку в сквере, но и перекроет нам удобные подходы к станции», – заметила в разговоре с «НИ» местная жительница и активистка Алена Цыгулева. «Мы еще в 2013 году узнали о планах реконструкции нашего района. Я уже провела большой анализ, предложила заменить троллейбусы на дополнительные автобусы, ведь разворотный круг для них имеется. Пока после многочисленных писем и обращений нам пообещали скорректировать план, но в чем эта корректировка выразится – пока не известно», – рассказала «НИ» местная жительница Татьяна Симашкова. Дозвониться до управы и префектуры «НИ» в понедельник не удалось: в ведомствах не брали трубку, а глава районной управы Виктор Коль неоднократно сбрасывал звонки на мобильный телефон. «В среду в Управе района пройдет совещание по поводу этого проекта с жителями. Будет обсуждаться внесение корректировок, однако, как сказал глава управы Виктор Коль, это небыстрый процесс», – сообщила «НИ» депутат Мосгордумы Надежда Перфилова.

Понятно, что нельзя, я смеющийся смайл поставил. ))) Любой аудит придерётся, ибо самому старому ЛоМу всего 11 лет. Отвратительные вагоны.

Слушайте, тут в соседней теме прошёл слушок о списании всех КТМ-8. Если честно, уж лучше бы ЛМ-99 списали, для начала. А они для ЛоМов ещё какие-то закупки устраивают. П.С. Мало, мало и троллейбусов, и автобусов.

3 часа назад были все маршруты 1 ТП на Войковской, есть и сейчас.

И где же они ездят, если не секрет? Я "новомордых" уже года полтора точно не видел. Осенью попадался...17488 вроде, сейчас не видно. И то, бывал эпизодически, один раз я его видел едущим в парк на буксире. К слову, новых гармоней в 17 АП приходит мало, а 6212 массово посписывали вслед за Икарусами.

Получается, в 17 АП вообще нет нормальных 6212?

В 1.0. А на поздних тоже МГТ появился? Информацию об этом в СМИ не видел.

Немного не в тему, но повеселило - единственный в мире ТМЗ-5235, один из двух сделанных в Тушино в 21 веке троллейбусов, часто подыхающий 7014 был перекрашен в брендированную окраску ещё в 2010 году. За качество фото не ругайтесь, телефон + сжатие ВКонтакте портят кадр. )))

В Яндекс Транспорте до сих пор нет А901, А99. 6 ТП, Бауманское депо, трамваи в Метрогородке и на Дубровке заработали.

Совершенно верно, страховать А808 не имеет смысла, потому что сей маршрут не попадающий в пробки и вообще дублируемый другими маршрутами... Но прочитайте мои посты внимательнее, я в каждом из них не переставал повторять о том, что А613 - маршрут социальный. Вот от чего отталкиваться надо! И основная его цель - социальность. Такой вывод я сделал из Яндекс-карт, пробив там МФЦ и поликлиники. И когда я два раза ехал в А613 днём, я видел именно "социальных" пассажиров. ))) Теперь по поводу отмены А613. На мой взгляд, прежде чем его отменить, надо посмотреть по карте другие места притяжения льготников, например, школы. Если действительно все эти объекты и связи между ними покрываются действующими маршрутами, то имеет смысл А613 отменить, перебросив 5 выходов на другие маршруты, в т.ч. на А787. Что касается описанного выше А885 - пора бы уже в Люберецких полях строить конечную станцию для автобусов...Если и сохранять в будущем круг А885 по Новокосино, то с созданием коротких рейсов из ЛюЛей до метро. )))

А в том-то и дело, что они "подстраховочные". Иной раз битком, иной раз пустые. Специально эти маршруты ждут только избранные пассажиры. У А613 попутный ветер не такой сильный, зато есть пилюля в виде льготников. Поэтому пускай себе ходит, но не до 22-00, а до 20-00. Кстати, в промежуток между 20 и 22 есть много маршрутов, где лишний выход ой как не помешает. ))

>>>>>>>>>Так куда и откуда он довозит льготников-то? Когда я писал пост выше, я набрал в Яндекс-картах слово МФЦ, 2 МФЦ по пути маршрута высветилось. Неплохой результат, учитывая, что МосГорТранс, бывало, запускал маршрут под один МФЦ, выдёргивая для него выходы и пуская по своеобразной трассе. Потом, у льготников много мест притяжения. Например, я сейчас набрал в поиске "Поликлиника". По трассе маршрута - 4 гос. поликлиники в Новокосино, 4 в Кожухово, 2 в Косино, 3 в Выхино. А ведь все поликлиники должны быть обеспечены социальным, пусть и редкоходящим транспортом. Говорю как человек, который ездил с костылём в поликлинику на физиотерапию после операции на колене. Очень не хватало автобуса прямо от дома, приходилось по 25 минут в горку идти. По пассажиропотокам...Я видел в А613 и 0 пассажиров, и 5, и 10, и даже 15, как раз около пл. Косино массово сели, видимо других автобусов не было после прихода электрички...Так и у нас в Чертаново. А643 вроде бы редкий и пустой, но к электричке порой отлично выручает, когда А682 где-нибудь застревают.

На А79 пара машин? А79 работает до 21-00? Вполне нормальный извилистый, но популярный маршрут. Измерения у МГТ хоть и субъективны, т.к. не включают анализ пассажиропотока в направлении и конкурентов, но количество пассажиров на том же А79 говорит само за себя...Отсюда и интервалы, и баяны. Юр, А613 никакую важную связь не обеспечивает, но довозит льготников, куда им надо, и случайных пассажиров. Иногда подстраховывает другие маршруты после прихода электрички у пл. Косино, например...Не видел его пустым, кроме последних рейсов, которые можно и отменить. )) У меня на районе тоже есть подобные бездельные маршруты, А831, А643...Ездят редко, но свой пассажиропоток имеют.

Вообще, немного забавляют фанатские рассуждения, как один автобус отменят и перекинут весь выпуск на другой. ))) Или как там-то надо автобус заменить на какой-нибудь 96-ой троллейбус. ))) Или что на одном автобусном маршруте весь выпуск должен быть ОБВ, а на другом тогда БВ. Поверьте, в парке и в главке есть чёткие данные по пассажиропотокам, по доходам маршрутов. За 4 АП достоверно не скажу, но уверен, что на А79 и так всё нормально с подвижным составом, что лишний ПС скорее на маршруты Кожухово - Выхино направят.

Сань, не согласен. ))) У 787 своя миссия, у 613 - своя. Случайных и социальных пассажиров вполне достаточно на А613 после подвода к Выхино (и недавнего переноса остановки к другим автобусам в направлении Кожухово) и к метро Новокосино, после открытия МФЦ на Большой Косинской и на Салтыковской. Один момент, работу маршрута вполне можно ограничить до 20-00 и не выпускать на него ОБВ, чем раньше иногда баловался 4 АП. ))) А787 нужный, конечно. Странно, что подобного маршрута нет из Новокосино - я бы продлил А21 вглубь Перово,

Электротранспорт показывается, но без части маршрутов трамваев, как и вчера.

Ещё пропали трамваи 35, 38, 19, а также весь узел в районе Преображенки-Рокоссовского, кроме 13, 36 и 46. Трамваи на Угрешской и не появлялись.)))

Ещё нет маршрутов в Троицк и Н1. Дмитрий, недовольства никто не высказывает, и всем понятно, что система пока работает в тестовом режиме для узкого круга лиц. Но, для статистики, подобную информацию о косяках собрать можно. И после пресс-релиза приложения проверим, и до Яндекса она когда-нибудь дойдёт.

У меня одного не показывает автобусы по А144 и А901? Версия, как тут выразились, "пиратская".

На моём Андроиде показывает только МТА и Автолайны (Самсунг Гэлакси Гранд).

К станции Ховрино, а не в район.