Ramirez

И где же они ездят, если не секрет? Я "новомордых" уже года полтора точно не видел. Осенью попадался...17488 вроде, сейчас не видно. И то, бывал эпизодически, один раз я его видел едущим в парк на буксире. К слову, новых гармоней в 17 АП приходит мало, а 6212 массово посписывали вслед за Икарусами.

Получается, в 17 АП вообще нет нормальных 6212?

В 1.0. А на поздних тоже МГТ появился? Информацию об этом в СМИ не видел.

В Яндекс Транспорте до сих пор нет А901, А99. 6 ТП, Бауманское депо, трамваи в Метрогородке и на Дубровке заработали.

Совершенно верно, страховать А808 не имеет смысла, потому что сей маршрут не попадающий в пробки и вообще дублируемый другими маршрутами... Но прочитайте мои посты внимательнее, я в каждом из них не переставал повторять о том, что А613 - маршрут социальный. Вот от чего отталкиваться надо! И основная его цель - социальность. Такой вывод я сделал из Яндекс-карт, пробив там МФЦ и поликлиники. И когда я два раза ехал в А613 днём, я видел именно "социальных" пассажиров. ))) Теперь по поводу отмены А613. На мой взгляд, прежде чем его отменить, надо посмотреть по карте другие места притяжения льготников, например, школы. Если действительно все эти объекты и связи между ними покрываются действующими маршрутами, то имеет смысл А613 отменить, перебросив 5 выходов на другие маршруты, в т.ч. на А787. Что касается описанного выше А885 - пора бы уже в Люберецких полях строить конечную станцию для автобусов...Если и сохранять в будущем круг А885 по Новокосино, то с созданием коротких рейсов из ЛюЛей до метро. )))

А в том-то и дело, что они "подстраховочные". Иной раз битком, иной раз пустые. Специально эти маршруты ждут только избранные пассажиры. У А613 попутный ветер не такой сильный, зато есть пилюля в виде льготников. Поэтому пускай себе ходит, но не до 22-00, а до 20-00. Кстати, в промежуток между 20 и 22 есть много маршрутов, где лишний выход ой как не помешает. ))

>>>>>>>>>Так куда и откуда он довозит льготников-то? Когда я писал пост выше, я набрал в Яндекс-картах слово МФЦ, 2 МФЦ по пути маршрута высветилось. Неплохой результат, учитывая, что МосГорТранс, бывало, запускал маршрут под один МФЦ, выдёргивая для него выходы и пуская по своеобразной трассе. Потом, у льготников много мест притяжения. Например, я сейчас набрал в поиске "Поликлиника". По трассе маршрута - 4 гос. поликлиники в Новокосино, 4 в Кожухово, 2 в Косино, 3 в Выхино. А ведь все поликлиники должны быть обеспечены социальным, пусть и редкоходящим транспортом. Говорю как человек, который ездил с костылём в поликлинику на физиотерапию после операции на колене. Очень не хватало автобуса прямо от дома, приходилось по 25 минут в горку идти. По пассажиропотокам...Я видел в А613 и 0 пассажиров, и 5, и 10, и даже 15, как раз около пл. Косино массово сели, видимо других автобусов не было после прихода электрички...Так и у нас в Чертаново. А643 вроде бы редкий и пустой, но к электричке порой отлично выручает, когда А682 где-нибудь застревают.

На А79 пара машин? А79 работает до 21-00? Вполне нормальный извилистый, но популярный маршрут. Измерения у МГТ хоть и субъективны, т.к. не включают анализ пассажиропотока в направлении и конкурентов, но количество пассажиров на том же А79 говорит само за себя...Отсюда и интервалы, и баяны. Юр, А613 никакую важную связь не обеспечивает, но довозит льготников, куда им надо, и случайных пассажиров. Иногда подстраховывает другие маршруты после прихода электрички у пл. Косино, например...Не видел его пустым, кроме последних рейсов, которые можно и отменить. )) У меня на районе тоже есть подобные бездельные маршруты, А831, А643...Ездят редко, но свой пассажиропоток имеют.

Вообще, немного забавляют фанатские рассуждения, как один автобус отменят и перекинут весь выпуск на другой. ))) Или как там-то надо автобус заменить на какой-нибудь 96-ой троллейбус. ))) Или что на одном автобусном маршруте весь выпуск должен быть ОБВ, а на другом тогда БВ. Поверьте, в парке и в главке есть чёткие данные по пассажиропотокам, по доходам маршрутов. За 4 АП достоверно не скажу, но уверен, что на А79 и так всё нормально с подвижным составом, что лишний ПС скорее на маршруты Кожухово - Выхино направят.

Сань, не согласен. ))) У 787 своя миссия, у 613 - своя. Случайных и социальных пассажиров вполне достаточно на А613 после подвода к Выхино (и недавнего переноса остановки к другим автобусам в направлении Кожухово) и к метро Новокосино, после открытия МФЦ на Большой Косинской и на Салтыковской. Один момент, работу маршрута вполне можно ограничить до 20-00 и не выпускать на него ОБВ, чем раньше иногда баловался 4 АП. ))) А787 нужный, конечно. Странно, что подобного маршрута нет из Новокосино - я бы продлил А21 вглубь Перово,

Электротранспорт показывается, но без части маршрутов трамваев, как и вчера.

Ещё пропали трамваи 35, 38, 19, а также весь узел в районе Преображенки-Рокоссовского, кроме 13, 36 и 46. Трамваи на Угрешской и не появлялись.)))

Ещё нет маршрутов в Троицк и Н1. Дмитрий, недовольства никто не высказывает, и всем понятно, что система пока работает в тестовом режиме для узкого круга лиц. Но, для статистики, подобную информацию о косяках собрать можно. И после пресс-релиза приложения проверим, и до Яндекса она когда-нибудь дойдёт.

У меня одного не показывает автобусы по А144 и А901? Версия, как тут выразились, "пиратская".

На моём Андроиде показывает только МТА и Автолайны (Самсунг Гэлакси Гранд).

К станции Ховрино, а не в район.

Жителей юга Коровинского шоссе в Ховрино возить и наоборот. И попутных пассажиров к метро. Маршруты, связывающие линии подземки, без дела редко остаются. ))

Маршрут от Петраши до Речного через новую эстакаду не планируется? Будет особенно актуален, когда достроят ст.м. Селигерская.

В новом реестре ( http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/registry-regular-routes/files/reestr_rgam_03.12.2014.pdf) замечены новые ночные маршруты: Н5, м. Лубянка (Лубянская пл.) - м. Китай-город - м. Таганская - м. Волгоградский проспект - м. Текстильщики - м. Кузьминки - м. Волжская - Новороссийская ул. - м. Братиславская - м. Марьино - м. Шипиловская - м. Красногвардейская - м. Домодедовская - Каширское шоссе, 148. Длина круга 55 км, выпуск 7 машин. Н8, м. Лубянка (Лубянская пл.) - м. Китай-город - м. Новокузнецкая - м. Добрынинская - м. Тульская - м. Нагатинская - Симферопольский бульвар - м. Чертановская - Чертановская улица - м. Улица Академика Янгеля - м. Аннино - м. Бульвар Дмитрия Донского - м. Улица Скобелевская - м. Бульвар Адмирала Ушакова - Южнобутовская ул. - м. Бунинская Аллея - к/ст Комплекс "В" Южного Бутово. Длина круга маршрута 71,6 км, выпуск 10 машин. 99,9%, что с запуском Н8 отменят 3Н, ночной автобус по 3-ему трамваю. Фактически, Н8 представляет собой 3Н, идущий до Лубянки, к другим ночным автобусам, без круголей через Серпуховский вал и продлённый от Янгеля до Южного Бутово. Достойно!

На каких маршрутах новые синие ЛиАЗы работают?

Электробус с батареей, способной держаться день. Экологически безопасный автобус с имеющим огромный КПД электродвигателем. Все новые украинские троллейбусы последних лет имеют хороший салон и, прямо говоря, прогрессивнее наших на две головы...В то время, как Тролза внедряет своему Мегаполису более дорогие детальки.

Сань, ты сейчас про 120 (или сколько-то там) машин? )) МТРЗшные и в немного устаревшей вариации - естественно. Но в теории новые тролли в кузовах от 5292 могут быть заметно лучше.

Спасибо за информацию! Реинкарнация производства троллейбусов в кузове ЛиАЗа-5292 была бы хороша! Или хотя бы досборка на СВАРЗе, если завод справится.

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=1003&date=1111100&direction=BA&waypoint=all Автобус в 0-50 с Каменки может считаться ночным? Прибытие на Тёплый Стан в 2-36.

Я правильно понимаю, что в этом году из троллейбусов не ждём ничего (кроме возможных машин для центра с автономкой), а из автобусов - только 150 Л-6213 (уже выходят на линию) и 100 Мерседесов? Маловато автобусов, хотя понятно, что срок амортизации ЛиАЗов-5256 пока ещё не закончился. Ситуация с троллейбусами не радует. С одной стороны, правильную идею гендир МГТ Михайлов в мае озвучил в интервью Москве-24, что надо ждать в серийном виде более современного ПС, например, Мегаполиса-2, а не закупать морально устаревшую технику. С другой стороны, неужели нет троллейбусов, у которых закончился срок износа? В троллейбусных парках ситуация странная, тот же 7 ТП перекупил старые ЗиУ у другого парка из-за нехватки ПС, а на Тб40 встречаю порой реально старые, раздолбанные тролли. Последние месяцы троллейбусы Москвы внешне привели в порядок, довольно активно КРят на СВАРЗе. Несмотря на это, запредельное количество старых ЗиУ-9ГМ с вибрирующим кузовом, тусклым освещением и громким рёвом при небольших разгонах популярности общественному транспорту не добавляют. Сравните положение Московского троллейбуса в плане модельного ряда подвижного состава со столицами соседних государств, с Киевом или Минском.