897

Деньги берите с них

Только не "заинтересованы", а "фактически вынуждены", т.к. платят ту же цену на продукты и зачастую больше за ЖКУ (благодаря всяким ТСЖ от застройщиков). А вот область хоть и "заинтересована", но мало что реально сделала... А вменяемые шоссе почти все федеральные, ни Москва ни область тут как бы не "вроде не при чем". Без федеральных автодорог область загнулась бы давно.

Нет, просто всё как всегда в МГТ Достаточно вспомнить историю с САС-раскраской.

А вот хрен их знает, этих политтехнологов. У них тоже очень всё тонко рассчитывается. Может жителям того округа линия и на хрен не сдалась, а вот бабушка из условного Тушина посмотрит по ТВ репортаж с открытия с Собиняным в главной роли и побежит на лавку обсуждать с подругами, какой Семёныч молодец. Впрочем это уже другая история, и не для этого раздела.

http://www.kommersant.ru/doc/2644386 "Победа" не добралась до Калининграда Росавиация считает этот регион заграницейДочерний лоукостер "Аэрофлота" "Победа" не смог начать полеты в Калининград. Росавиация отказалась выдать такое разрешение, мотивировав это тем, что полеты в этот эксклав формально считаются международными и требуют от перевозчика двухлетнего опыта полетов. Из-за сложностей с наземным сообщением Калининград особо привлекателен для перевозчиков, замечают эксперты, и, по данным "Ъ", "Победа" готова была летать туда даже без госсубсидирования. Принадлежащий "Аэрофлоту" низкобюджетный перевозчик "Победа" не получил от Росавиации допуск на полеты из Москвы в Калининград, решение принято в конце прошлого года, сообщил в своем Twitter гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков. Причиной отказа стало отсутствие двухлетнего опыта работы на внутреннем рынке авиаперевозок, это требование прописано в Федеральных авиационных правилах. В Росавиации "Ъ" пояснили, что в соответствии с Воздушным кодексом РФ полет считается международным, если выполняется в воздушном пространстве более чем одного государства, маршруты в Калининград подпадают под эти требования. В "Победе" отказались от комментариев, но, по словам источников "Ъ" в отрасли, знакомых с позицией компании, лоукостер будет оспаривать это решение. По их словам, сейчас критерии допуска к международным полетам регламентируются приказом Минтранса N92, в котором не прописано, как долго перевозчик должен проработать на внутренних линиях до выхода на международные маршруты. Если у Росавиации нет других критериев допуска, то лоукостеру вполне можно согласовать допуск на этот маршрут, считает один из источников "Ъ". "Победа" создана в прошлом году вместо "Добролета", остановившего в августе полеты из-за санкций ЕС. Компания начала полеты 1 декабря, маршрутная сеть состоит из 12 городов. В 2015 году флот "Победы" будет увеличен до 13 самолетов, компания намерена начать полеты по 30-34 направлениям. Источник "Ъ" в одном из профильных ведомств уточнил, что приказ Минтранса, на который ссылаются собеседники "Ъ", лишь регулирует работу межведомственной комиссии, выдающей допуски на международные маршруты тем перевозчикам, которые уже летают за рубеж. "Приказ не имеет никакого отношения к условиям работы перевозчиков, недавно вышедших на рынок",— пояснил собеседник "Ъ". Другой источник "Ъ" говорит, что эти понятия "слишком размыты". По итогам 2014 года пассажиропоток калининградского аэропорта Храброво составил почти 1,5 млн человек (рост на 13-15%), но из аэропорта ушли четыре зарубежных перевозчика: Air Baltic, Astra Airlines, SAS, Bulgaria Air. Прирост обеспечивался за счет новых направлений в российские регионы (Белгород, Казань, Краснодар, Мурманск и Череповец) и увеличения частот на уже существующих направлениях. В декабре Минтранс временно ввел в Калининграде режим "открытого неба", сняв все ограничения на полеты иностранных авиакомпаний, также в 2014 году из бюджета было выделено 400 млн руб. на субсидирование авиаперевозок из Калининграда в Москву и Санкт-Петербург (в 2015 году на это заложено около 460 млн руб.). Глава аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что привлекательность Калининграда для перевозчиков заметно повышается из-за отсутствия комфортного наземного сообщения с эксклавом. При этом источник "Ъ", знакомый с позицией "Победы", уверяет, что лоукостер был бы готов летать в Калининград даже без субсидий. Елизавета Кузнецова Подробнее:http://www.kommersant.ru/doc/2644386

А судя по всему, не откроют и в 2015... Выборов же нет. Вот он - Ликсутов, во всей красе.

Кажется что-то пошло не так... (с) Иными словами "проектировали, проектировали, да ненапроектировали". А вообще, юзайте поиск, если он у Вас есть: http://fot.com.ru/index.php/topic/25405-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B8-p%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8/page-81?do=findComment&comment=616500 . А он у Вас есть

"Защитный чехол" кнопки.

В расчёт могла вкрасться неточность, вызванная строением фразы: "минут за **" вместо "за ** минут". Где 15, там и 20.

Сейчас Вам расскажут, что это не так просто, как языками на форуме ворочать, но работы ведутся... Последний срач по этому вопросу был совсем недавно, по-моему даже в этой теме, перечитайте.

Либо у Вас очень много времени, либо Вы морозоустойчивый сорт.

Нет, мне тоже, я об этом Жуку писал, но ему интересен сам процесс. Ну или 39 рублей важны.

Нет. А кто их вообще может достоверно подсчитать в предыдущем году? И после этой фразы ЖучиныйСок исчез с форума. Наверное спать пошёл. Ну и правильно, всё лучше чем спорить, будучи не в теме, цепляясь за формальные неточности и опечатки. Спокойной ночи.

В доход МТА, разумеется. ПМО их вообще не видит, я писал об этом ранее... Читай сообщения, дружок.

Льготники - да, бесплатно, но за это компенсация идет отдельной строкой. "Выпадающие доходы" называется. А если за весь год не проедет ни одного платника в 308соц, или их будет 20 миллионов, сумма за транспортную работу не изменится.

Это Ваши фантазии? Я-то Вам про инсайд из МТ МО, Вы же мне всё про свою бабушку... НЕ ТАК ЭТО РАБОТАЕТ в МТ МО. Как ещё ВАМ объяснить? Есть стоимость авто-часа, есть кол-во авто-часов в лоте, сумма получается простым умножением. Ясно? Или всё-таки картинки? Могу даже цветные... Как Вам понятнее? Просто среди двух моих высших нет ни одного педагогического, извините... А про снижение цены лота из-за 308 - спасибо, давно так не ржал. Уважаемые модераторы, предлагаю всю флудильню Жука про ДМЕ из 3 тем снести куда-то в одно место.

Твою ж мать, ТРОЛЛЬ, ЧИТАЙ СООБЩЕНИЯ. Я написал: "которые считаются", считать можно любым удобным способом. 15, 17 и Красногорск включены в Перечень в политических целях, чтобы обеспечить прием СКМ/СКМО и проездные. Опять непонятно? Может тебе картинки начать рисовать? Ну реально, человек рядом с МТ МО даже не стоял, но усерается до последнего. И да - "бапки" могут бесплатно ездить только на маршрутах, которые когда-то сочли убыточными. Это область, сынок, привыкай.

Надо же, какой Вы умный... Ну так, для сведения, Вас же всё равно не переубедишь: в Перечень включаются только те маршруты, которые считаются убыточными, т.к. первая проверка КСП даст по рукам тем, кто выделяет бюджетные бабки на прибыльный маршрут.

А что это меняет? Платит за машино-часы по лоту целиком, в котором вместо нужного маршрута "в деревню" (по Вашей терминологии) торчит хрень для жмотов из аэропорта... И?

Вы внимательно читаете чужие сообщения или только упиваетесь своими? Ещё раз: ПМО платит МТА за машино-часы, в т.ч. на 308. То, что МТА зарабатывает на платном 308, остается в МТА, ПМО этих денег не видит. А такие маршруты вообще финансируются из других бюджетов, учите матчасть, прежде чем троллить.

А никто этого не знает. Есть "оплата транспортной работы" по лоту, в котором не меньше полусотни маршрутов. Вычленить оттуда 1 маршрут лично я не могу - я не финансист, извините.

Кстати, даже 100 руб. было выгоднее, чем поездка на автомобиле: http://www.zr.ru/images/articles/281902-rubrika_v_detalah_itogi_za_tri_goda/281904-2_no_copyright-47/

Глупыш, для МТА ничего не изменилось, кроме того, что они теперь ещё доят бюджет МО. Так что подобные Вам нытики дали МТА возможность зарабатывать на 1 маршруте 2 раза (и с платников и с бюджета). А Максим - да, молодец, собрал целую шайку PRщиков - Кац, Варламов и Жучки всякие. Будут теперь в 3 горла его восхвалять.

Вам бы книги писать. Стивен Кинг отдыхает. Убеждать символ года в чём-либо при наличии аргументов чуть более чем до йуха - забавная игра, но не для меня. Чао, тролль.

Троллик , ересь несешь только ты. И если бы ты не обсуждал этот вопрос в 3 разных темах, ни одна из которых не имеет отношения к вопросу , это было бы очевидно всем. Кстати, в дополнение к информации Володи13401: Постановление ПМО № 953/50, которое осоциалило 308, было подписано 15.11.2013, т.е. через без малого неделю после пуска 522. Не хотите ли Вы сказать, что ПМО сварганило документ, который готовится (как минимум - согласуется) несколько месяцев, за НЕДЕЛЮ? Да они бы тупо не успели. Так что засуньте себе свои догадки в анналы истории, будете внуков развлекать.