897

А что Вы хотели от выходцев из ФСИН? Глядишь, там и поверки скоро введут...

И что, со всех берут? Включая уборщицу, которая могла это на столе подсмотреть?

А с каких пор в МГТ стали брать подписку о неразглашении коммерческой тайны?

Да ни в чём, просто кто-то говорил, что на 239 два выхода. Вот я просто опровергаю Не надо запутывать. Как развивался диалог: - Должно быть 2, а я видел 3; - Правильно 2 своих, одна чужая; - Все работали одновременно?; - Да, а что?; - Ничего, просто говорили, что их 2, а я опровергаю. Ещё раз: выпуск на 239 я не знаю, но противоречий не вижу: 2 своих, одна (тем более баян) явно откуда-то сдёрнута... Учебные машины в парках совершенно другие, и пассажиров за редким исключением они не возят...

И все три одновременно работали? А проблема, пардон, в чём?

Ну так правильно: две своих, одна переключенная "откуда-нибудь".

Там надо рисовать её с крылышками...

"Скорее всего, чтобы их закупить (даже на собственные средства МГТ), нужно переписать кучу доков. А потом все равно писать бумажки для водителей и формально их переучивать, экзаменовать и т.д. Или все проще?" Ну на Электрозаводскую как-то закупили? Разные там нормативы и законы редко позволяют проводить всякие "эксперименты". Водителей надо переучивать и экзаменовать только в случае изменения порядка прохождения спецчастей, да и то можно обойтись факсограммой в ТДО и ТП (в убогом варианте). Никто не мешает 20 лет менять всю КС по Москве на скоростную, пусть и дальше ползают 5 км/ч, а потом разом (!) поменять ДИ/ПТЭ/ХЗ-что.

Такие тайны не грех и нарушить! Ибо если по-хорошему, то за ситуацию, когда на действующие маршруты тупо не хватает ПС, и Михайлов, и Ликсутов должны отправляться на биржу труда, пряча глаза в пунцовые от позора щёки. А то и под суд, если найдутся доказательства слухов о ЛиАЗовском лобби... Различных доказательств сказочной деятельности Ликсутова в Интернетах навалом, только всем по+++...

Ну хотя бы если пассажира в столб ухандокают, будет шанс получить страховку. Таким образом, пользователь будет предупрежден об опасности. Но ИМХО, бред, учитывая нестабильность некоторых нелегалов. Ты карту Алтаридея вообще видел? У него есть знак "часики". А я прям вижу после часов еще иконка со старушенцией и пионером - социал, анаша зачеркнутая - нелегал значит, ну и т.п. Чушь. А те маршрутки, где принимают проездные, но не берут СКМ - зачеркнутая старушенция... Ты карту Алтаридея вообще видел? У него есть знак "часики". А я прям вижу после часов еще иконка со старушенцией и пионером - социал, анаша зачеркнутая - нелегал значит, ну и т.п. Чушь. МТА - не МГТ. Если в МГТ значок "часики" следует понимать как работу в ограниченное время (еще бы значок "по рабочим дням" запилить, т.к. есть маршруты типа 133к, которые и по выходным работают, но только до определенного времени), то в МТА есть маршруты, имеющие вообще несколько рейсов в день. Да и в МГТ 798, 816, а теперь еще и 692 - очень уж спецмаршруты... Ну и всякие 512, 513, 514 с их расписанием. А карту я видел. Значок "часики" в общем случае означает "режимный маршрут", а дальнейшие вариации должны даваться под сноской.

В чём проблема закупать их так же на уровне Раушской? А водителей переучивать вообще необязательно.

Если нужный эффект - это шум на транспортных форумах, то да, они безусловно добились эффекта Как я уже сказал, если так угодно думать, то пожалуйста. Так даже лучше будет. Но в любом случае просить слить ещё инфы бессмысленно, ибо это опасно со всех сторон. Если человек есть профессионал своего дела (и предан ему), то он не может и не должен спокойно смотреть на руководителей-дебилов, занимающихся транспортом в Москве и МО. Трудно назвать хотя бы пяток их достижений, если не считать таковыми новую раскраску ПС, полный рассёр Мск и МО, САСы - дублёры троллейбусов и автобусов, Тройку с повышенными тарифами и т.д. А "нужный эффект" - это письма в Мэрию и ДепВел, о которых Вы же, уважаемый Дурак, и упомянули.

Спецчасти - это дело вполне себе исправляемое Ага, можно было устранить уже 20-25 лет назад. Эксперимент на Электрозаводском мосту был лет 6 назад (или больше?). Где дальнейшее движение?

Посмотри видео про троллейбусы в Цюрихе. Они там реально спецчастей и поворотов не замечают. Я бы с бо'льшим интересом посмотрел видео троллейбусов в Цюрихе, но с нашими спецчастями...

А там теперь сам чёрт ногу сломит, что там нужно, а что не нужно. Навскидку: Бабаевская улица, Преображенская площадь, (Стадион Локомотив), Сиреневый сад, Монтажная улица, 3-я Парковая улица, Трансагентство. Но без них только пассажиров путать, а больше ничего и не выкинешь особо.

А какая конкретная инфа? Типа вместо троллейбуса А отменят троллейбус В? Чтобы потом всё это сразу оказалось в очередном МК, а здесь развелась бы гора истерики с последующими письмами в мэрию, начинающиеся словами "Как мне стало известно,..."?Вообще-то есть такие вещи, как производственная и коммерческая тайна. И панику этой самой "инсайдерской" инфой поднимать крайне вредно, особенно среди нашего панически настроенного населения. Вон сами на себя посмотрите. Вам тут письмо от Михайлова в Дептранс досталось - так вы уже и тролл похоронили, и маршруты похоронили, и любой чих в виде изменения автобусного маршрута как антитроллейбусные меры воспринимаете, и уже кучу писем и частных инициативных групп налепить порываетесь. А это только один отдельный форум. Так что не надо. А по-моему было так: Люди из МГТ, которым не безразлична судьба троллейбусов, желая привлечь внимание к проблеме нехватки/убогости ПС, написали подобное письмо и умышленно слили его, чтобы поднять волну. Нужного эффекта они добились, а вот добились ли они нужной реакции ДепВел'а - вопрос... Как бы ДепВел в своих лучших традициях капризной девочки тупо по письму всё и не снял... Там 903, 172 и 76, а тут 9**, 144 и всё... См. выше.

А что там было по-твоему? Это конечная была долгое время Всё что угодно, но не тупик, который "мог бы пригодиться": http://trackmap.ru/img/trackmap.gif

Главное, чтобы потом, если задумают труЪ-САС, не получилось, как 903 и 172 Так и получится, только без аналога Тб 76...

А там был тупик?

Я тоже работаю с ГЛОНАССом, не так долго как Вы правда, особого прогресса не вижу. Что же касается конкретно 22-го маршрута, то там тупо всегда все по плану по отчёту. Кто бы сомневался....

Но не в таких количествах.

А теперь совместим приятное с полезным.

Тем более не надо было спешить стелиться под туристов и фотоманьяков, убирая провода. Почему меня как пассажира должно волновать отсутствие каких-то там хреновин, которые мануфактуры Максима Станиславовича должны научиться клепать?

Что Вы говорите? Пока я вижу лишь разрушение беспересадочных связей (Тб 45) и больше ничего!

Плохая новость только в том, что это задел под снятие троллейбусов.