Alexandr

Мне с ростом 167см.вполне нормально.

По-моему в Юниверсах лучше сиденья,чем во всех Лиазах/Голазах.

Не знаю,как по скорости,не заметил,что он едет быстрее Голаза/Лиаза Вояжа.Но вот на Ногинских,уже на нескольких вижу заклеенные некоторые боковые стёкла.Вроде битые.У одного дверь разбита.На одном ехали из Ногинска в Купавну.Сломался в Псарьках.Пишут "ошибка двигателя".Ногинские водилы не в восторге.Стараются ездить на Голазах и Хёндаях.А новые ставят каждый день на новый маршрут.Они пока играют роль резерва,как я понял.

Это странно.В МО из Москвы такие же ходят.411 Спринтера.Там официально 1 или 2 стоячих.Не более.И это всё в салоне написанно.Может Вы с Ивеко путаете?Вроде в тех я видел наклейку о 8-ми стоячих.Но точно не в этих.

Именно так.Особенно жители МО,которые считают,что в Москве с транспортом всё прекрасно.

Не вижу проблем.Теже терминалы для пополнения сотовых,которые есть чуть ли не в каждом магазине.

Чистое МТА.Вместо 56,правда берут по 50.

Газелей-Некст не прибавилось?

В Ногинском районе весь социал берёт наличку.

В Ногинске замеченны по 31 и 34.

В случае с Ногинском,создаётся впечатление,что им просто подарили хороший кусок пирога.Маршрутки ездят с завидной регулярностью,а автобусов с фонарём не найдёшь.

А в Купавне до ж/д станции остались почти одни маршрутки.Которые,постоянно заполненны даже днём.Автобус оставили раз в 2-3 ч.И последний рейс со станции отменили.Зато маршрутчики счастливы.И по Ногинску 9,19 катаются регулярно.Что не скажешь о городских автобусах.

У нас,в Ногинском районе.Даже на Москву маршрутка №1209 весь карантин проездила с обычным интервалом.Исключение только №382,который после жалоб жителей пос.Октября был восстановлен почти в прежнем виде.

Именно.Даже если перед носом у автобуса ходят,они востребованны.Таков менталитет у наших людей.Заплатят дороже,но уедут быстрее автобуса на 2 минуты.

И сейчас есть места,где Лиаз 677 ездит по бездорожью.На Украине,к прмеру.Даже фотки где-то выкладывали. В конце 90-х,к примеру,маршрутка на Москву из Купавны была дешевле автобуса.Одно время,но очень короткое,маршрутки были дорогие.Где-то в 97-ом уже всё изменилось.

Смотря,какой маршрут.

По моим наблюдениям,МВ удобно пассажирам очень мало где.Если уж только там,где действительно пассажиропоток разделяется по-ровну с одного БВ на 2 МВ.Но зачастую,один из двух утренних МВ обязательно будет перегружен,а это уже не есть хорошо.По мне,так лучше подстроиться под БВ,чем играть в эту лотерею с МВ,поедешь стоя,или нет.Расстояние от конечной тоже играет роль.Пассажирам ближе к конечной может оказаться удобнее МВ,но это не значит,что оно будет удобно и всем входящим.

Но это уже почти что и нет.На общественный транспорт оно уже почти не влияет.

В Москве уже этой заразы нет.Было бы желание властей региона/округа,и эта зараза давно бы исчезла.Но когда даже в карантин в МО сокращают рейсы автобусов в пользу маршруток,ни о каком трамвае речи быть не может.

О чём они вообще?Маршрутное такси в законодательстве именуется маршрутом по нерегулируемым тарифам как-то так.Не иначе.

Ногинская автоколонна продолжает выпускать Юниверсы несмотря на карантин.

В Ногинске,например,73 остаётся по воскресному расписанию,а 158 вообще снят.

Он и сейчас есть.По 7 тоже ошибка.Он ходил Вокзал-развилка,а не Вокзал-развилка Глухово.

На горьковке без изменений.Стандартная картина в электричках для выходного дня.

Если мне на одну-две остановки,то нафиг мне идти в салон?Чтоб через остановку пробираться к выходу,отдавливая ноги пассажирам?Так я никому не помешаю?Предпочитаю держаться у дверей,но вхожу,как правило,последний.Потом выпускаю,и опять захожу.По-моему,как раз так,я меньше всего мешаю пассажирам....