Yaroslav

Красный Сад, насколько знаю, предназначался для сдвоенных поездов. Его в эксплуатацию ввели, по моему, в 1991 г. А потом всё развалилось

А ведь когда-то был стратегический ж.-д. обход Лихой. Но, как водится, его разобрали "за ненадобностью".

Вот и мне так кажется.

Может быть. Посмотрел статистику - целых 2341 тыс. куб. м леса было заготовлено в ЭССР в 1970 году.

Скорее всего.

Гм... Интересное фото. Вообще было два ТУ2-003 (с одинаковой нумерацией), 1956 и 1958 годов выпуска. Похоже, что это 1956 года, который был приписан с 1973 по 1987 гг. к депо Тумская. В пользу этого говорит прицепленный лесовозный вагон.

Кстати, работы по электрификации, начатые в прошлом году в районе Тамбова, приостановлены. Поставили несколько ж.-б. опор и на этом закончили, похоже.

Ух ты, а я только ВЛ22м. Сопровождал воинский эшелон из Бийска в Асбест в 1988, и нас от Баженово до Асбеста тянул этот ветеран приписки депо Каменск-Уральский. А я тогда был в Подмосковье на каникулах, и с раннего утра всё небо затянуло тучами. Так что затмение я и не заметил 😞 У меня воспоминание детства - маневровый паровоз Эм на Саратовском вокзале. Часто его видел. До 1989 года проездил! "Где та молодая шпана, что сотрет нас с лица земли?" (С)

А до этого до Манушкино, вроде, ЛиАЗы ходили? До Солнышково точно ЛиАЗы, ездил в 1989.

От любви до ненависти один шаг... Возможно, что со СВО это и не связано. Он давно неоднократно писал, что хотел бы покинуть Россию и уехать на Украину.

А я - официальное начало строительства БАМа в 1974 Комплекция другая, а выражение лица - похожее. Да мы тут все олдскульные

Не знаю, может про это уже и писАли на форуме, но поделюсь впечатлением. Вчера на ж.-д. станции Царицыно купил билет от Подольска до Чехова и обратно с записью на "Тройку" (на ней у меня традиционно записан единый проездной на месяц с зоной "Пригород"). Когда выходил в Чехове на станции, турникет сработал нормально. Вечером бегу на электричку, и турникет в Чехове меня не пропускает с сообщением, что проход уже был осуществлён (как-то так), пришлось звать тётку из будки. Она меня пропускает своим билетом. В Царицыно выхожу без проблем. Точно такая же история со мной была на том же маршруте и при тех же вводных в прошлом году. С чем это связано - я что-то делаю не так или турникет виноват? 🙂

Согласен с тобой на 100%. Меня этот дизайн реально бесит.

Чёрно-красный мой цвет, Но он выбран, увы, не мной. Кто-то очень похожий на стены Давит меня собой. Я продолжаю петь чьи-то слова, Но всё же, кто играет мной, а? (С)

Боюсь показаться занудным , но, вероятно, в 1984 вечернюю пару продлевали до Сандарово. Кстати, за этот год не нашёл книжки расписаний. По моим воспоминаниям да, но в книжке 1986 г. не нашёл (возможно, крестовскую продлили до Чернецкого с октября 1986). По всей видимости, "чернецкая" электричка была связана с обслуживанием населения городка Чехов-7. В Чернецком было два приёмо-отправочных пути, одна береговая и одна островная платформа и подъездной к в/ч (по состоянию на 1989 год).

Станцию переименовали только в 1965, в этом то и суть! Кстати, возрождение усадьбы и, соответственно, увеличение потока туристов в Мелихово началось с 1960 года, когда восстановили главный дом, разобранный в 1929. Интересно, спасибо! Не знал.

До Чернецкого ходила минимум с 1986 года и до 1991/1992 годов. На первом курсе института (1986/1987 годы) вечером в субботу обычно возвращался из Москвы в Толстопальцево чернецкой электричкой. Ходила одна и та же кругломордая ЭР2-9?? с зелёным линкрустом. Что касается Сандарово - увы, расписания Киевки до 1990 года у меня не сохранились. Но недоумение моей мамы помню - "Ой, а что такое Сандарово? Мы до Толстопальцево доедем?" Это когда я из Саратова летом на каникулы к бабушке приезжал, в данном случае первая половина 1980-х.

Действительно, это не совсем типичный случай для советского времени. Но! ИМХО, здесь немаловажное значение сыграло наличие поблизости известной чеховской усадьбы Мелихово. Чтобы туристам легче было ориентироваться (аналогично, недавнее переименование Колхозная -> Молоди). Но это всего лишь, повторюсь, моя версия. Дмитрий, возможно, со мной не согласится Хе, тогда почему Люблино не переименовали в Москву-Сортировочную-Курскую?

Ну так почему же крестовские до Сандарово не продлить? В первой половине 1980-х одна такая эля была (пока в середине десятилетия её до Чернецкого не сократили).

Серебряно-Прудский район - единственный в Московской области, где преобладают чернозёмные почвы. В 1993-1995 годах после окончания института я работал картографом в ВИСХАГИ и, в числе прочего, занимался составлением почвенной карты Серебряно-Прудского района. От своих старших коллег слышал такую версию, что основной причиной передачи Серебряно-Прудского района в МО было стремление к увеличению процента плодородных почв в Московской области. Но давайте лучше про Мосузел поговорим!!!

Мне, например, интересно, шестёрка в начале номера или семёрка

А вот интересно, есть ли на этот счёт какие-либо нормативы?

Кстати, новопеределкинскую "Иволгу" на прошлой неделе местная быдлота уже разукрасила, так и ездит. Однако что интересно - окна не затронуты, а ведь сейчас модно окна тоже закрашивать

Я так понимаю, что кольцевая.

С 514-го. Плюс также ЭР2-501, 502, 503. (Рессорное подвешивание разное.)