Yaroslav

Вопрос к знатокам. Есть ли (было ли) пассажирское движение по ведомственной ж.-д. линии Макат - Индер в Казахстане?

Ой, да в своём Толстопальцево я такое часто вижу.

Понятно, спасибо.

Я слышал что она уже несколько лет не действует, но не разобрана. Ещё не забываем про ветку в Парк Патриот - она необщего пользования. Она формально общего пользования, так как включена в ТР №4. Общедоступное пассажирское движение раньше было. Вообще, всё что включено в Тарифное руководство - ЯЖДК, ЖДЯ и пр., считается ж.д. общего пользования.

Линия больше не действует, увы... От Иксы до Янгор, я имею в виду.

На моей памяти, оно всегда было грузовое, пассажирские поезда оно обслуживало давным-давно. Наверное, до тех пор, пока плечи обращения пассажирских поездов Москва - Малоярославец и Малоярославец - Сухиничи объединили в Москва - Сухиничи. Когда это было? Может, в 1960? То, что я выше говорил про "цыганскую" электричку, относится к 1991-1992 годам. А у Мичуринца табор помню и в первой половине нулевых.

Вероятно, да. Кстати, была и "цыганская" электричка Малоярославец - Москва - последняя перед дневным перерывом по рабочим дням. На четвёртом и пятом курсах института учился во вторую смену и часто ей ездил. Цыган в ней всегда было большое количество, но вели они себя вполне пристойно - ни к кому не приставали, хотя было довольно шумно.

В 12-вагонном

Если не ошибаюсь, удлинение до 12 вагонов в начале 1980-х было. Но на моей памяти, когда платформы на Киевке были десятивагонные, за Малоярославцем (в конце 70-х) они были всего на восемь вагонов. Интересно, что также за Малоярославцем тогда ещё стояли светофоры прожекторного типа. Ездил я на такой от Калуги-2 до Сухиничей-Главных в июне 2004 года. Помню, что все места, несмотря на 12 вагонов, были заняты, и только после Воротынска удалось примостить своё седалище. До 14 много где не дошло. В Кокошкино, например.

Да, неоднократно ей пользовался в бытность курсирования электричек Москва - Калуга II. Однако таковых уже давно нет. На Горенской у московских элек в стародавние времена была техническая остановка. Непонятно, а зачем они сейчас нужны?

Высокая береговая платформа там была, для московских электричек. Сейчас не знаю как.

Случай с двумя купленными билетами на соседние даты у меня был недавно. А вообще с заключительными словами твоего поста я согласен.

Неопределённость некоторых событий. Ну вот у меня был случай, когда мне предстояло выступить на научной конференции, а дата выступления была точно не определена, а я собирался перед этим в отпуск, поэтому обратный билет из отпуска пришлось покупать буквально за несколько дней до конференции.

Сегодня утром обнаружил опоры контактной сети на станции Тамала и ещё на нескольких километрах линии в сторону Вертуновской.

Еду в «Аммендорфе» 1991 года выпуска, восстановлен в Тамбове в 2020 году.

Да вот как-то не доводилось...

Именно что дурацкая.

Понятно. А я махачкалинским поездом ездил последний раз лет двадцать назад, так что не в курсе этих нововведений 🙂

Подскажите, а давно дербентский поезд № 85/86 стал ходить по линии Узуново - Рыбное? ЗЫ. Сегодня уезжаю этим поездом в Саратов. Досадно, что буду ехать по этому участку в тёмное время суток, а так интересно было бы обозреть незнакомую местность

Зона в Харпе возникла при строительстве ж.-д. линии Чум - Салехард - Игарка.

Я помню в фильме ЧС2 в кадр попал.

Уважаемые форумчане! Кто-нибудь может поделиться действующим пригородным служебным расписанием Киевского направления МЖД? Попутно вопрос возник - а как оно вообще сейчас выглядит? Поезда МЦД-4 туда включены? Или только традиционные Москва-Пасс.-Киевская - Калуга I с Новопеределкинской и Аэропортовской ветвями, участки БМО и Калуга - Сухиничи? Могу отблагодарить соответствующими служебками 2020/2021 и 2021/2022 годов

Мы не ищем лёгких путей Я не это имел в виду, а контингент тех, кто строил линию. Ты уверен, что современные "сидельцы", например, по пресловутой 228 статье, которые тяжелее х.. смартфона ничего в руках не держали, будут полезны на народных стройках капитализма?

Причём не первый раз уже 😉

Иного при олигархическом капитализме быть не может. А что именно?