Yaroslav

Присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья, счастья, и, конечно, интересных путешествий!

Я так понимаю, что после первой перекраски "единичка" в обозначении исчезла. Так этот номер к ней и перешёл. То есть, у нынешней ЭД2Т-0051 законный номер "0051". Она в мае 1998 была построена, а та, про которую я говорил - в апреле.

Сегодня опять её видел - в тупике в Лесном Городке. Но это ладно, сегодня было ещё веселее. ЭД4М-0008 на Белорусском встретил 1998 г. У неё девичья фамилия, кстати, ЭД2М-0051

Сегодня утром на Аминьевской видел ЭД4М-0100 приписки депо Раменское 2003 г. выпуска (один вагон в нём был чужой - Москвы II).

Да.

Есть такое... Недаром Плутник (по факту - серый кардинал РЖД) пробил идею ликвидации большой части инфраструктуры на М.-Пасс.-Киевской. Как я уже говорил, РЭД хотят на Москву-Сортировочную перенести, пути с 11 по 14 демонтировать, и ещё много чего... Москва-Тов.-Павелецкая тоже под снос. "Строительное лобби" - оно такое... Хотя посмотрим, реализуют ли эти идеи на практике, на это тоже деньги нужны. Вчера первый раз за две недели побывал на Киевском вокзале... Уныло там и безлюдно после запуска МЦД-4 Правильно. Стратегическое планирование у наших сислибов считается совковым пережитком, во главе - "тактические интересы"

А ты на какой ехал? Я на Каланче сел на 17.06 Владимир - Апрелевка, сборная солянка из вагонов ЭД4М разной степени убитости. Причём прибыл без опоздания. В Толстопальцево приехал с опозданием 3-4 мин где-то...

По Киевскому направлению - не в таком уж и небольшом (5-6 пар в сутки, вроде). Хотя, смотря с каким временем сравнивать...

Составы-то ездят, да боюсь, в их "места уединения" в этом случае лучше не заходить

Нет, сумма длин всех путей. Как-то вот так... Может, там тех.станцию "Мустанга" приплюсовали.

А вот интересно, на пунктах экипировки (строящемся на Солнечной, например) - можно будет?

Скорее всего, это развёрнутая длина.

Вот когда до ума это недоразумение доведут, тогда и оставим в покое То-то и оно...

Вот такие, например...

Возможно, мы с твоей коллежкой в одном вагоне ездим Согласен. Мне даже не надо по платформе много ходить - у выхода из тоннеля в Толстопальцево сел на поезд, у лестницы на Каланчёвской вышел. PS. Сегодня опоздание минимальное было - 2-3 мин. Вообще, самое противное место - у строящейся Беговой, там со скоростью пешехода практически каждый день пробираемся.

Сегодня вечером первый раз приехал в Толстопальцево практически по расписанию (+1 мин). Хотя на эстакаде успели постоять. Прекрасно помню. На Киевке проблема была только с калужскими и малоярославецкими поездами. Неоднократно во время олимпиады ездил с бабушкой электричкой в Москву из Толстопальцево - серьёзных отмен не было. А вот калужских поездов оставили тогда всего несколько штук, и они брались буквально штурмом. Ещё во время Олимпиады мы однажды поехали с мамой в гости в Калугу к отцу, который был там в длительной командировке - в Кокошкино в тамбур калужской эли втиснулись просто каким-то чудом Да, есть. Первый главный путь временно снят. Стрелочный перевод в районе "новой" Поклонной врезан.

Кстати, кто-нибудь может подсказать, когда переход откроют с Кутузовской МЦД на метро?

Постройкой платформЫ Боковой на IV пути. Во Внуково сейчас очень большая посадка. Больше, чем в Кокошкино, например.

Ну да, у нас самое радикальное решение вопроса...

Извиняюсь за офф-топ: а они до сих пор кладут? Просто я не в теме, мне казалось, что это отошло в область преданий...

Ехал с Каланчёвской элей отправлением 18.30 до Толстопальцево. Шли с небольшим опозданием, однако в Толстопальцево прибыли с задержкой в пару минут всего. Процент заполняемости на центральном участке навскидку - около 15 %. Садись где хочешь, хоть ложись Крайне неприятное впечатление однако создают черепашьи скорости между Каланчёвкой и Поклонной. На многих ППЖТ-шных линиях скорость грузовых составов и то выше! Позор... Надеюсь, откорректируют график в следующем году хотя бы. На Белорусском вокзале всё в полном раздрае. В нарушение всех правил ТБ прямо среди пассажиров на платформе сварочные работы идут. ПДС не видел. А он там и так лежит Мой начальник до пуска МЦД ездил электричкой из Балашихи до Курского. Теперь с хроническими опозданиями балашихинских элек он перешёл на другую логистику - едет на машине до Салтыковки, а там пересаживается уже на МЦД. Так надёжнее... Надо.

Так столбик-то на платформе.

Второй путь от Москвы до Дмитрова построили в 1932-1934 годах.

В атласах схем железных дорог 1952 и 1955 годов Тимирязево присутствует, в атласе 1962 года - уже нет. P.S. По состоянию на 1941 год это уже был не разъезд, а блокпост.

Пассажирская техническая вообще-то... Это да, а я и не заметил ошибку. Ну вот у нас сегодня в Толстопальцево... Утром в час пик из двух билетных касс не работала ни одна, из двух автоматов работал только один, и то еле-еле. Очередь выстроилась человек 30. Ну вот нахрена такое качество обслуживания нужно? Идея МЦД в целом неплоха, но реализация - хуже некуда.