Yaroslav

Реальное недавнее наблюдение. Сажусь на Киевском вкз. в эльку 18.52, отправляемся... Вдруг один индивидуум вскакивает и вскрикивает: "А мы что, назад едем?!" - "Да." - "А это что было?" - "Киевский вокзал". - "И что же мне теперь делать??? Мне в Москву надо!!!"

Всё, снесено подчистую. И взамен ничего не построено, кстати.

Вчера вечером перед станцией Ожерелье сдох электровоз саратовской "девятки". Полчаса стояли на перегоне, потом поезд вытаскивали на станцию, дальше до Узуново ехали под другим локомотивом. Опоздание в 1 ч 15 мин после Мичуринска стали постепенно нагонять, и в итоге в Саратов прибыли всего с десятиминутным опозданием...

Чтобы не засорять тему про МЦД, расписание 1990 г. по участку Кубинка II - Мякинино выкладываю здесь:

Хорошо, буду дома - пришлю.

Ха-ха, а в расписании этого участка БМО в книжке Киевского направления за 1990 г. они есть! п. № 6761 Кубинка I 12.26 214 км 12.37 Акулово 12.44 221 км 12.48 Пожитково 12.59 Бекасово 13.08

В 1990 г. - Подольск, Антон выше привёл сканы расписаний (у меня сохранилась книжка расписания Курского вокзала 1990 г. с этим маршрутом). Но не исключаю, что в другие годы и Щербинка могла иметь место. PS. У меня огромный перерыв был в пользовании Курком - с 1991 по 1997 гг.

Ну, Бекасово I - Подольск было же когда-то

Кроме новомосковского, ещё в Саяногорске похожее чудо бегает - ДПСаАЗ (фото с "трейнпикса", автор - Lonza): Но это железная дорога необщего пользования, РУСАЛу принадлежит.

Из-за ненадёжности, как я понимаю.

Понятно, жаль...

Боюсь, что и не сделают

РА3 выпускают, да.

Путь VIIа, действующий.

А там есть, что переделывать?

Про Крымскую эстакаду забыл. В 1993-1997 годах её разобрали и построили заново. Я тогда на Остоженке работал, весь этот процесс ежедневно наблюдал. Про "солевой" фактор тогда много писали. Говорят, что автор сей технологии ускоренного затвердевания железобетона даже какую-то премию при Хрущёве получил.

Именно так, это было предложением самого Никиты Сергеевича. По-моему, про это упоминала архитектор Воля Маленкова в каком-то интервью.

Кстати, да, я обратил внимание - был полноценный 8-вагонный поезд.

Вчера около трёх часов дня довольно долго ждал поезда на станции Киевская АПЛ. Через какое-то время объявили, что на проходящий поезд посадки не будет. И тут из тоннеля выныривает и с гудками проносится мимо... "номерной" с табличкой "Красногвардейская" Что это было?

Тогда просьба к админу предыдущие вопросы по теме тоже перенести в профильную тему.

Это да, но многие, имеющие 4-ю форму, пользуются электричками. Кстати, даже в центральном аппарате РЖД такие есть, и немало. Я вечером, как правило, езжу с работы на бекасовской электричке, отправлением с вокзала в 18:42, постоянно слышу разговоры попутчиков на профессиональные ж.-д. темы...

Полностью согласен, добавлю только, что на мой взгляд, преобладают жители Киевского, работающие в Москве, а не наоборот.

Длинносоставная ЭДшка. Уже нет.

Пять лет, чтобы реконструировать 109 км??? Да-а, такими темпами...

Не заметил Видел только верхнюю часть туловища.... Вроде даже поздороваться успел... и проснулся.