Перейти к содержанию

Yaroslav

Постоянные участники
  • Постов

    6238
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    12

Весь контент Yaroslav

  1. Открываю, читаю.... А шо, Сергей Дмитриевич, подъездной путь к Смоленской ГРЭС от Валутино у нас уже разобрали? Он не подъездной путь. Эта линия почти по всей длине принадлежит РЖД, от Валутино до поста централизации 99 км ветка считается станционным путем Валутино. К тому же она не работает сейчас.
  2. В Сколково начат снос части островной платформы с "солнцевской" стороны. Уже метров 100 снесено. Интересно, какой конструкции будет новая платформа?
  3. Всё, теперь электричка как раз под МКАДом останавливается, у новой дощатой платформы.
  4. Эти хотелки скачут из одной схемы развития в другую, но дальше этого ничего не идет. Уже не скачут... В изначальном "лужковском" варианте Генсхемы Мосузла 2007 года было, а в актуализированном (2013 года) никаких подземных глубоких вводов нет. И, наверное, не будет.
  5. ну, в общем, выезд с белорусского вокзала на киевский (электрифицированный) разобрали не позже строительства соответствующего участка ттк. может быть, раньше, тут не знаю. Официально старая электрифицированная 24-я ветка МК МЖД (Москва-Пасс.-Киевская - Москва-Тов.-Смоленская) была демонтирована в 1998 году. А в 2002 году появились № 24 (Москва-Пасс.-Киевская - Кутузово) и № 24а (Кутузово - Москва-Тов.-Смоленская).
  6. Оказывается, на Моск ж.д. она уже установлена на перегоне Орджоникидзеград - Сельцо в 2012 году: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1142111&archive=2014.04.21
  7. Про АБТЦ-МШ, которая будет использоваться на МК МЖД, здесь: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1255395&archive=2015.02.18
  8. Снова про Тальго: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1255023&archive=2015.02.16
  9. Завершение истории: http://norilsk.rusplt.ru/index/norilskie-mashinist-i-pomoschnik-mashinista-teplovoza-pyitavshiesya-sbit-medvedya-uvolenyi-290899.html
  10. То, что рано или поздно следовало ожидать: Воры пытались переплавить «дорогу жизни». В Забайкалье транспортные полицейские расследуют уголовное дело по фактам хищения металла с железнодорожной ветки Нарын – Лугокан. Подробности тут: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1255193&archive=2015.02.17 А вот инфа по поводу знаменитого долгостроя Карабула - Ярки: http://npriangarie.ru/2014/1682/ 44 км за пять лет не смогли построить...
  11. Фыва, в том месте между II и III путями никак не запихнуть. Хватит только на 150 м примерно...
  12. Странно, там какая-то временная платформа получается - сегодня обнаружил, что её наполовину досками покрыли. Вторая, ещё недоделанная часть - прямо под МКАДом.
  13. Вроде бы неплохо, если так, то и на Студенческую пересадка просматривается...
  14. В полосе между Филёвской линией метро и путями вагонного депо.
  15. Фыва, там, где ты показал, проходит IV главный путь (по этому пути, как правило, ходят только ПДСы в пределах Москвы-Пасс.-Киевской, которые прибывают/отправляются на 11-15 пути). А пригород - по I, II, III путям, к северу от депо.
  16. Наверное, это и есть оптимальное решение. Граница подъездного пути - входной Чг. Там до ближайшего переезда (к западу от станции Текстильный) не более 200 м.
  17. Скорее всего, здесь проблема, можно ли создать новый о.п. на самом Киевском направлении. А на МК с Кутузово.всё понятно.
  18. Но ведь грузовые поезда Ивановского ППЖТ № 1 тоже выезжают на пути РЖД на станцию Текстильный. То есть используемые локомотивы имеют право на выезд на пути общего пользования. Тут что-то другое...
  19. Увы, но похоже это так. По крайней мере, ввод в постоянную эксплуатацию отложен на 2018 (если проект постановления будет утверждён): http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1253053
  20. Последние новости по работам на МК МЖД: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1253812&archive=2015.02.09 Пока неясность только по Шелепихе.
  21. Скорее всего, имеется в виду "Лицензия на право перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом". Её выдаёт Ространснадзор (Федеральная служба по надзору в сфере транспорта), который является подразделением Министерства транспорта. К РЖД это контора не имеет никакого отношения, кроме того, что у самого РЖД должна быть лицензия, выданная Ространснадзором. Не очень верится, что состояние путей и подвижного состава там настолько плохое, что не удаётся получить лицензию. Алапаевская дорога имеет лицензию, Кудемская - тоже, а в Иваново её получить не могут???
  22. Лебяжье - Краснофлотск. Вот статья про творящиеся там безобразия: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1253803&archive=2015.02.09 Удивительно, что редакция "Гудка" пропустила в печать такую смелую статью, как линия разворовывается, а всем причастным пофигу.
  23. да это целый поезд был. причём одно время даже имел номер скорого. Вагоны тоже были, и не только в 2010-2012 годах. До 1991 года к пригородному Урюпинск-Поворино цепляли ВБС до Волгограда, который перецепляли в Алексиково.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.