Yaroslav

А вот это интересно, не знал! Значит, возможно, какое-то время маршрут был регулярным. (У меня имелось расписание пригорода и дальних поездов 1990 года по Приволжской дороге, но насколько помню, там электрички только до станции Анисовка, а дальше только пригород на локомотивной тяге от Покровска до Красного Кута.)

Согласен, но продление в экспериментальном порядке вполне могло иметь место быть, и без всякой служебки, по телеграмме, например. Могу привести пример - в сентябре 1992 года на Приволжской дороге в течение нескольких дней движение электричек из Саратова в сторону Анисовки продлевалось до моторвагонного депо, то есть +2,5 км от станции Анисовка (с промежуточной остановкой у дистанции электроснабжения). Причём это всё было официально - с объявлением по радио и в саратовских газетах. Причина - недалеко от депо находилось (находится?) большое поле, где местный совхоз выращивал лук. Поскольку на помощь студентов и рабочих местных предприятий надеяться уже не приходилось (рынок, понимаш ), а урожай надо было спасать, был брошен клич - собирай, сколько сможешь и забирай по символической цене. Привёз тогда маме целый рюкзак лука, а заодно и обкатал необычный маршрут . Так что, в случае с Сошно - Жарковский ещё копать и копать... Может, какие-нибудь воспоминания очевидцев и всплывут.

Всё правильно, её тарифицировать не успели, она так все эти годы и проработала во временной эксплуатации. В ежегодных статотчётах МПС с 1985 по 2003 годы сведений о ней тоже нет - я этот вопрос изучал. Уголь из Нелидово по "перемычке" возили на Смоленскую ГРЭС с 1988 по 1995, это достоверный факт. В настоящее время отсутствующая "перемычка" формально считается законсервированной линией и даже присутствует в некоторых документах РЖД (в частности, действующем ТРА станции Жарковский). Это не доказано. Но, в частности, Б.С.Д. в 1999 году видел пассажирскую платформу у бывшей деревни Лонна, когда прошёл пешком от Жарковского до Сошно по недействующей линии. До войны линия, построенная в 1935 г., доходила до Ломоносово (62 км от Земцов или 15 км от Жарковского). Она имеется во всех известных атласах НКПС. Потом в войну её разрушили, в 1942 восстановили при освобождении и она проработала ориентировочно до 1957 года, пока не разобрали (в первый раз). В послевоенных атласах и расписаниях она тоже есть.

Почему не нужна была? Иначе бы не построили - почти 20 лет "вставка" существовала, с середины 1980-х по 2005 год, правда после 1995 года поезда уже не ходили. 32 км от Сошно до Жарковского по трассе старой линии.

Антон, а есть ли какая-нибудь актуальная инфа на этот счёт? Движения по ветке по-прежнему нет?

Подъездной путь ЗВС (Западной водопроводной станции) - так он и назывался. Существовал с первой половины 1960-х годов.

Съезди. А то я тоже в 1986-1987 хотел по Бескудниковской ветке проехаться, и так и не собрался, о чём до сих пор жалею. Но, конечно, разбирать ветку на Новопеределкино никто не будет - она, в числе прочего, теперь и метродепо Солнцево обслуживает...

Две недели назад оба пути работали. Вот здесь фоторепортаж моего знакомого, прошедшего по Алексеевской ветви от Белорусского вокзала до Рижского 10 ноября. https://rajon-pride.livejournal.com/193149.html

По поводу БМО - смысл его включения в этот перечень есть. Изредка пользуюсь Большим кольцом для поездок в Чеховский район из своего Толстопальцево. Как я понимаю, можно купить билет от Бекасово-1 до Чехова, например - стоит попробовать как нибудь...

Когда электрифицируют участок от Тамани-Пассажирской до Джанкоя и переведут на переменку линию от Джанкоя до Севастополя, тогда и поедут. А сейчас смысла особого нет, разве что для каких-либо сборных или вывозных поездов на теплотяге. ЗЫ. Могу сказать, что в 2009 году накат на обходе Джанкоя был неплохой - видел собственными глазами.

Скоро к Возрождению и Рязановке прибавится второй Ефремов: https://oaobsm.ru/ru/node/629

Ух ты! Не знал, что по Шарташу что-то ходило. А это чисто прогулочный маршрут был или он хоть какое-то транспортное значение имел?

Что-то я не понял. В служебках и сейчас указывается с полуминутами. А в общедоступных книжках всегда округлялось до минут, насколько знаю...

А ссылку всё-таки можно? Я например, так и не нашёл информации на этот счёт. Из того, что сеть почти не развивалась в 1980-2000 годы, никак не следует, что в Москве этот вопрос поднимался.

М-да, печально, только сегодня узнал... "Да, это был сильный боец" (Герцен о Белинском)... Мне будет очень его не хватать.

Константин, вот уж не думал, что вновь вернусь к этому фото. Но пришлось, и по печальному событию. Вплоть до последнего дня внешний вид саратовского проспекта им. Кирова с этой точки в плане архитектуры совершенно не отличался от того, что было 50 лет назад, когда была сделана фотография! Однако сегодня ночью сгорело историческое здание бывшей гостиницы "Россия" (до революции - Зейферт) XIX века - с правой стороны, четырёхэтажное, с красивой башенкой со флюгером наверху. Не перечесть известных людей, которые останавливались в этой гостинице - упомяну только одного Нестора Махно... И вот и всё... Очень похоже на поджог - наверняка, некий застройщик положил глаз на это место, чтобы воткнуть очередной уродливый небоскрёб. Символично - сгорела гостиница "Россия" в День народного единства... Впрочем, я этот праздник не праздную, а вот помянуть ушедшее безвозвратно придётся...

В том числе и по причине неадекватных цен. А также, конечно, по причине депопуляции.

Есть от Вологды до аэропортов Шереметьево и Домодедово.

Погоди, каких бригад? ЦППКашных разве что? Других в Малом давно уже не осталось. В этом году как раз 20 лет, как ТЧ-21 закрыли. А как же Ворсино?

Э-э... А в Вентспилс, получается, уехать можно?

А вот это меня больше всего бесит. Поэтому никогда не называл Юго-Западную "Южкой", хотя когда-то пользовался ей регулярно...

Но экспертами в многообразии моделей авто позиционируют себя многие обыватели

Подтвержу - мои родственники всегда говорили "Каланчёвка", по крайней мере, с 1957 года, когда построили дачу в Чеховском районе и стали регулярно пользоваться электричкой. ИМХО, единственный способ прекратить этот топонимический беспредел - внести изменения в "Закон о географических названиях" и приравнять платформы/остановочные пункты к станциям в контексте географических объектов. Это затруднит жизнь горе-переименователям из мэрии. "Трёшка"

А если построят вокзал ВСМ - будет "Площадь четырёх вокзалов"?

"Варвары!"