art_b

А Одесская и М. Юшуньская сильно шире Азовской? Достаточно дотянуть КМ до западного вестибюля и всё. Я уже писал, почему в этом нет смысла. Только с чего вдруг это в троллейбусной теме обсуждается?

Я про существующую реальность, в отличие твоих фантазий про глубокий ввод. ЗИЛ теперь уже не промзона. Не, я согласен, что трассировка соединения НЛ и КомЛ весьма неудачная, но смысл предлагать по сути тоже самое, при этом утверждая, что БКЛ не нужна? Ну всё, МЦД закопать теперь

Ну опять начинается... Это сейчас. А когда Солнцевская линия будет заканчиваться на ДЦ? Тогда какие вопросы к трассировке ЦУ КНЛ вдоль МЦК?

Кроме второй эстакады для III пути.

Как он мог сорваться, если к какой-то определённой дате ещё не планировался?

Так под 271 же.

Ну например Фото: Давид Бритвин

Набраться-то наберётся, но особым спросом не будет пользоваться. Живой пример - 49 маршрут (ныне следует временной трассой, но не суть), быстрее доехать с пересадкой, нежели ждать его. На повороте с Нагатинской на Варшавку прекрасно можно было оценить целевой поток, и больше чем "неполностью по сидячим" я не видел. Не, лично мне маршрут пригождался тем, что можно сесть в пустой вагон на конечной или добраться без пересадок до Коломенской (особенно в свете закрытия КахЛ), однако, положа руку на сердце, не очень-то он и нужен.

Да.

Потому что слушать надо, а не нестись сломя голову Именно при сходе? Есть ещё фраза "Не задерживайтесь при входе на эскалатор". Свободного места где? Определяющим фактором является толпа перед эскалатором.

Почти. Там основная проблема в том, что те, кто не хочет идти пешком, вместо того чтобы занимать левую сторону, вклиниваются в правый ряд, таким образом создавая "пробку".

Тогда толпа перед эскалатором уменьшается. Что лучше: 10 минут стоять перед ним и за 1 минуту спуститься бегом или 5 минут стоять и 2 спускаться, занимая обе стороны?

На спуск? С переменным успехом.

Выше привёл формулировку, там не уточняется, что только на подъём. И ещё:

Ещё раз. В правилах такой пункт есть. Когда объявляют о том, что надо занимать обе стороны, всё равно находятся индивидуумы, которые будут распихивать всех на спуск. Я именно про эти случаи и говорю.

Там подпункт есть: 2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

Земля - геоид, эллипсоид это математическая модель Земли.

Не только для пассажиров. На МЦК также есть дежурные по станциям (даже если это о.п.), как в метро.

Этим дедом был Путевой Объездчик..

А метро открылось при Никите Сергеиче, ага.

Мешают пассажирам мешать другим пассажирам? На самом деле, при следовании на подъём, почти всегда занимают обе стороны. На спуск, как оказалось, тоже таким образом толпа быстрее рассасывается. Не верите? Приезжайте на переход с Библиотеки на Арбатскую часам к 6-7 вечера

Про архитектурный облик сороконожек очень сильно сказано

Беговую тоже.

Как связаны долгострой и Угрешская?

Внезапно