art_b

И? Поэтажники прекрасно обходятся без дежурного. Откуда я знаю? Однако, если такая практика применяется, значит это стоит того.

А почему нет?

Никогда не видел на МЦК автоматически выключающиеся эскалаторы, если нет народа?

Вестибюли общие на обе платформы и к путям никакого отношения не имеют. Правильнее сказать "зал станции".

Ну например Фото: Давид Бритвин

На НТ очень хорошо расписали: https://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=50461&view=findpost&p=1010502 Однопутные вестибюли - это мощно При движении к Каховской не надо, достаточно только в сторону Каширской. Пассажирами будут пассажиры электрички (звиняйте за тавтологию), ведь теперь возможности пройти через станцию не будет. Также, на Юшуньской. Только от западного вестибюля идти ближе, чем от восточного. 224 и К° теперь к восточному вестибюлю подъезжают?)

700с стоит закольцевать, у него нет обязательной высадки у БЦ "Чайка".

Станцией.

Второй вариант: http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/mosgortrans-zapustit-avtobusy-km-u-zakrytykh-stancii-k/ Плохо, что не будет остановки у восточного вестибюля Варшавской..

По тексту новости не догадываешься?)

Набраться-то наберётся, но особым спросом не будет пользоваться. Живой пример - 49 маршрут (ныне следует временной трассой, но не суть), быстрее доехать с пересадкой, нежели ждать его. На повороте с Нагатинской на Варшавку прекрасно можно было оценить целевой поток, и больше чем "неполностью по сидячим" я не видел. Не, лично мне маршрут пригождался тем, что можно сесть в пустой вагон на конечной или добраться без пересадок до Коломенской (особенно в свете закрытия КахЛ), однако, положа руку на сердце, не очень-то он и нужен.

Поживём - увидим.

Так и вагоны пока что не поставляют.

Самое логичное, ага. А мы на юге так и будем в сараях на колёсах ездить..

Да.

Потому что слушать надо, а не нестись сломя голову Именно при сходе? Есть ещё фраза "Не задерживайтесь при входе на эскалатор". Свободного места где? Определяющим фактором является толпа перед эскалатором.

Почти. Там основная проблема в том, что те, кто не хочет идти пешком, вместо того чтобы занимать левую сторону, вклиниваются в правый ряд, таким образом создавая "пробку".

Тогда толпа перед эскалатором уменьшается. Что лучше: 10 минут стоять перед ним и за 1 минуту спуститься бегом или 5 минут стоять и 2 спускаться, занимая обе стороны?

На спуск? С переменным успехом.

Собираются. Но в далёкой перспективе.

Если кому очень надо, можно будет пересесть с Тестовской на D4 и проехать одну остановку до Ермаковой рощи.

Выше привёл формулировку, там не уточняется, что только на подъём. И ещё:

Ещё раз. В правилах такой пункт есть. Когда объявляют о том, что надо занимать обе стороны, всё равно находятся индивидуумы, которые будут распихивать всех на спуск. Я именно про эти случаи и говорю.

Таки "ПокровскОЕ". Наконец воплотили официальное наименование.

Там подпункт есть: 2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.