art_b

Не подойдёт. Если уж так чешется что-то объединить, то 710 с 721.

А раньше такое было в порядке вещей..

А вот я частенько это объявление слышу. Попробуй войти на Киевской в средний вагон и встать так, чтобы тебя не выпихнули на следующей же станции

А 8-вагонная Москва туда влезет? К параду один вагон выцепляют. Ну попробуй войти в средний вагон, причём не только в пик, сразу увидишь "супер-нагрузку". Это тебе не СокЛ Да ладно, всё равно всем лень будет идти в первый вагон, даже со сквозным проходом.

Русичи с 3-мя дверями на секцию всё же больше способствуют ускорению высадки/посадки, что важно для Кольца ввиду большой сменяемости на каждой станции. Согласен. Особенно сиденья по ходу движения

И очень жаль.

Тогда они блокировались по абсолютно рандомным причинам.

Где написано? Да, но не все люди об этом знали.

У прототипа - 350. Ну а у нас видимо посчитали, что столько не нужно: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro

И за время, пока 363 крутился, не прошёл ни один из других автобусов? Странно.. Можно тогда было в ЯТ глянуть, стоит выходить или нет. Карта не срабатывала только в автобусах или вообще везде? Во втором случае надо было в сервисный центр отвезти.

У них конструкционная скорость - 250 км/ч.

Кому должен? Прямых маршрутов там достаточно. Вот сам и прогуливайся. Профсоюзная важнее НЧ, во-первых, в качестве пересадки на хордовые маршруты по Нахимовскому/Ломоносовскому, а во-вторых, это сама по себе точка притяжения.

Нет. Один мне попадался на домодедовском направлении, другой или во Внуково катает, или там же.

Я тебе сделаю

А вот в метро было. На ныне закрытой линии.

Не кончается. Тем более относительно скоро на пересечении с Каховкой метро появится.

Ты в сторону Калужской ехал?

49к восстановить

Прям на одну и ту же машину? А смысл?

Фото оттуда

Ну там в первоисточнике посмешнее было:

Ну видишь, в какую сторону ни посмотри, всё равно строится

Если не успевают, это не значит, что не вывозится.

А на том уже в сторону Внуково потихоньку копают.