art_b

Речь шла про торможение, при разгоне-то оно понятно, у номерных движки помощнее.

Обычно люди при построении маршрутов смотрят, что им надо доехать до определённой станции и там пересесть, а не выскакивают из вагонов раньше, услышав про переход. Наоборот, это даёт информацию об альтернативных маршрутах, бо когда ремонтировали эскалаторы на переходе БиЛ - Арбатская (а в следующем году их собираются полностью на реконструкцию закрывать), так могло выйти и быстрее. Да, и с Боровицкой на АлСад переход стали объявлять. Тоже скажете, что им не пользуются? Они кому-то мешают что ли?)

Когда я писал то сообщение, специально проверил по Транснави, тогда 2 штуки были и один школьник.

Неа.

После номерных достаточно контрастно было.

Помнишь как первое время Оки тормозили, как только на СТЛ появились? Вот примерно также. Я так понимаю, что вентиль замещения слишком рано срабатывает.

Сегодня там часть путей уже выдрали и новые крестовины завезли.

Это не мешает их опустить.

Автоматическое поднятие?

И такое тоже бывает. И даже на 892 ГолАЗы есть.

Ну знаешь, таким людям как Лавров и Свириденков я склонен доверять.

На загруженных станциях на посадку/высадку 20 секунд по графику заложено, если я не ошибаюсь.

Дальше же пишут, что дело не только в вагонах, но и в инфраструктуре.

Юрские глины.

Я имею ввиду раз движение перекрывают, значит начнут работы по присоединению к действующей сети. А если затянется, мне же лучше - 39й на Балаклавке, кто бы мог подумать

А там как повезёт

А зачем ходить? Можно или на вокзале посидеть (в Пскове, к слову, открыли мини-гостиницу в нём), или в каком-нибудь ресторане, или в кино сходить, например. А вместо этого выбирать скакание с пересадками - ну не знаю.. Я вот тут недавно билеты в Новороссийск покупал, на выбор два поезда: бешеный с удобным прибытием, но с неудобными местами и прохождением интересного мне участка ночью, и обычный, который идёт чуть дольше и прибывает рано. Выбрал второй вариант с прогулкой по Новороссийску.

А что выходы? В Москве не лучше: см. Дубровку, Окружную, пересадку ПП - Динамо и т.п.

Сам же признался Неспособность себя занять на протяжении нескольких часов, ради чего приходится выкручиваться, тоже к этому относится.

В Питере, между прочим, геология на глубине гораздо лучше, нежели в Москве.

Не заметил, чтоб он мнил себя "великим исследователем". Стиль описания больше на мой похож, чем на Болашенко.

"Месье знает толк в извращениях"..

Ну вообще я имел ввиду, что для малодверок АПЛ приемлема, а Кольцевая - никак нет

Наоборот. На Кольце важна быстрая посадка/высадка на каждой станции. На АПЛ такие станции в основном в центре.