art_b

Когда его пускали, конечная была ВНИИГАЗ. Дальше продолжать или догадался? Что по времени получится быстрее, чем на 37, учитывая пробочность МКАДа. И большинство считает именно так: На "Северном Бутово" пассажиры бывают, в отличие от "Симферопольского шоссе".

@Artem123456, опередил Но картиночку и первоисточник я всё же скину, чтобы по ссылкам не ходить. https://roads.ru/forum/topic/25299-transportno-peresadochnye-uzly/page/47/?tab=comments#comment-515276

Ну, тот же Яндекс или 2gis рисует, что кусок пырпыра вдоль железки всё же остался.

Это не они утверждают, а Постановление Правительства Москвы.

Попробуй найти на ул. Подольских Курсантов д.8 корп.1) А в Брусавицке по Маршала Савицкого только чётные жилые дома, по Брусилова - нечётные.

И что там? Выбор мест в 5 вагонах.

Сегодня на 292 катается такая, 161168.

И даже уведомление "Найдена доступная сеть WI-FI" на тулбаре не высвечивается?

То что?

Билайн бывает и не на всех станциях приемлемо ловит. Но они это решили компенсировать тем, что дали полгода бесплатного подключения без рекламы.

Не везде.

Ну так с чего вывод, что она будет сдвоенная, а не тот же состав?

Там про это не написано.

Я про шум ничего и не говорил. Из-за ошибки пилота самолёт может врезаться в абсолютно любой дом, высота здесь не при чём.

Ну так до открытия почти неделя, ещё успеют расчистить

А, вот какой случай. Я-то вай-фай всегда отключаю, когда он не используется, потому что помимо МГТ, с других сетей тоже может подвязываться.

Полагаю, чтобы глаза не мозолили на открытии.

Ну не знаю, в МГТ наоборот разлогинивает реже, чем в метро. Бывает даже в другой автобус пересядешь, а подключаться заново не надо.

Может дело не в Татрах, а в водителях? Первое время они очень осторожничали, боясь побить Витязи. Но вместо того, чтобы приспособиться к маршруту, просто растянули график, бо повороты там только на конечных.

Да я и не собирался. Просто конкретные сроки вряд ли кто назвать сможет.

Её до сих пор можно ощутить на Н8, правда кусочек небольшой. Думаешь Павелецкую таки доделают?

С учётом пассажиропотока на данном перегоне и наличия МЦК, участок Черкизовская - БР можно попросту прикрыть Есть примеры, когда трамваи и метро вполне себе сосуществуют, например в Чертаново. Да и от Комсомольской до Преображенки тоже не воздух возят. Трамвай всё-таки претендует на обособленный магистральный транспорт, где имеются большие потоки, будь то подвозящая функция или связующая межрайонная. Пример 17 маршрута это хорошо иллюстрирует.

Не в этом случае. Поток там может чуток подраствориться, когда метро откроют. А то так мы дойдём до предложений 858 с 831 объединить, например.

Ну ты сравнил, конечно. Тут надо смотреть соизмеримые пассажиропоток и интервалы движения. А по этим параметрам тб60 с окрестными маршрутами не вяжется.

Как раз в 3-4 обычно и езжу. На Нагатинской, кстати, есть шанс, потому что часть народа выходит. На Севастопольской теперь из хвоста как раз выгружаются.