Путевой Объездчик

Д2 пользоваться можно.

Ну возможно, но она всегда до 8 на работу приезжает. Ну и потом шепну на ушко, что человек-то она хороший, но вот…….

Да там всего хватает, особенно, если ещё и подъехать через второй мост. Да, Каланча одна из немногих, где всё сделано удобно.

Ну если ты работаешь рядом с Марьиной Рощей, то вполне естественно что в одну, что в другую сторону. У меня вот тут более интересный пример есть - коллежка, живущая на +/- равном удалении от м. Солнцево и ст. Суково Солнечная стала каждый ездить до Каланчи ПТВ на Д4

Не Смоленскую, а от Кропоткинской под бульварами до Арбатской площади с пересадками на Арбатские АПЛ и ФЛ. В том варианте, что планировался + 1 станция/перегон или +2,5 минуты.

Не знаю. Зато Великая Цель будет достигнута. А помнишь, как в Олимпиаду-80 было? Большинство электричек крутили на подступах к МКАДу, или лишь единичные шли в Москву. И пох, что и тогда пригород работал в Москве, правда, не в тех масштабах, что сейчас. Видимо, там тоже свои цели достигались.

А дальняк не трогать. Чтобы до Киевской дальняк и МЦД шли по своим путям. Просто сделать изначально так, чтобы после Поклонной МЦД могли расходиться на Киевский и на соединительную ветку без враждебных маршрутов.

Плохая попытка. Надо в метро высаживать всех за остановку до Кольцевой, из электричек за остановку до вокзалов.

Всем не намазан. Но через одну МЦДшную с интервалом 10 минут было бы самое то. Как на Казанский и Ленинградский.

Ну в Затона, в котором улучшили, ничего не ухудшив, видимо, Матвеевские печали острее чувствуются…

С работы?? Ну вот ты можешь, а куча другого народа, поверь, не может. Опять пошёл Затоннный пофигистический бравур. Впрочем, хороший признак, ты выздоравливаешь!

Если за это время уйдёт твоя электричка, то достаточно потерять и немного. Особенно в обратку, когда следующая минут через 20.

Как же, б**дь, удобно-то!!! Особенно из Матвеевскго. Им же тоже, как всем рассказывали, что новое наземное метро это так удобно! Не надо будет смотреть в расписания, потому что поезда будут ходить почти так же часто, как в метро. А ведь наверняка там немало тех, у кого самый быстрый маршрут через Киевскую… был…

Дык, наши новые станции с конкорсами проектируют так, чтобы на эскалатор были пингвины. А если время поджимает, то пойдёшь вверх по лестнице.

Я выше написал, что для этого построили МЦК и БКЛ. А вынуждать ехать в центр кривыми путями это, повторюсь, зло! А в чём тогда?

Я к тому, что через Аминьевскую и БКЛ много куда не в центр быстрее или +/- столько же, чем через центр.

А там не удивлюсь, если запитано по времянке.

Разумеется. Я к тому, что всем желающим дали альтернативные пути в обход центра. А вот пытаться везти в обход нежелающих, это уже зло.

Пока тепло и сухо. Но когда по улице получается быстрее, чем по переходу, прекрасного, мягко говоря, мало.

Для отваживания от центра специально построены МЦК и БКЛ. А у кого работа в центре, отваживай - не отваживай, всё равно туда поедет.

Блин, неужели такая проблема простоять 2 перегона?

Я имел в виду, что в одних случаях удобнее воспользоваться Кольцом для пересадки на свою линию (и в обратном направлении), в других радиальной (и обратно). Вот я, к примеру, живу на Пражской, работаю на Комсомольской. На работу еду по Кольцу и выхожу из 2 выхода. Обратно захожу в 3 выход и еду по СЛ до БИЛ. Из-за особенностей входа и выхода это для меня наиболее оптимально. Ну или к примеру, с Павелецкого вокзала ехать на север ТКЛ, СТЛ, КРЛ однозначно удобнее через ГЗЛ, чем через Кольцо.

Хм… У каждого вокзала есть также и по 1-2 радиальные линии. Куда-то удобнее по Кольцу, куда-то по радиальной.

Ну это для знающих толк в извращениях только…

Теперь можно трогать, ибо хуже уже не будет.