Путевой Объездчик

А я бы Солнечной вернул историческое название…

Ну на общей нет, но придёшь ты на Каланчу, например, начнешь разбираться и уедешь не на ту Кутузовскую…

Можно ещё Кутузовская - Кутузовская, правда, неспортивно, всего с одной простенькой пересадкой И это будет каким-то образом сосуществовать на одной схеме, в единой системе новогоназемногометро!

Там между Каланчой и Рижской многопутье построили, я так понимаю, это для оборота и отстоя Горьковского направления. И старые Горьковские платформы на Курском умножат на 0? А в чём основная проблема достроить 3 и 4 пути до Курского? Мне кажется, центральные участки Д3 и Д4 намного сложнее.

Что-то очень мало электричек оставили до Киевского. В пик в основном 16 минут интервалы, вне пик почти до часа. На Курском вчера видел 2 пустые электрички с Горьковского направления, стоящие на путях Д4 перед платформой Д4. Что они там делали? И какой ПС будет на Д4? Ну с Киевской стороны вполне приличные ЭД4, но в расписании много Иволг. Откуда они там?

ПОнравились?

Я ездил зимой ещё, в вечерний пик. От Суково Солнечной приехали 9 чел, в обратку поехали 3.

Ну тут у каждого своя любовь к жидкостям. ВС, к примеру, очень любит находиться в одежде подо ВСем, что на него льётся, капает, брызгает.

Про Овинище. Я впервые в документах мелким текстом прочитал это название, как Овнище Потом-таки разглядел ещё одну букву и да, читал как ОвинИще, тоже впоследствии заприметив сей каламбур-с Ну ещё ласкает слух Остолопово. Вообще радует, что подобные названия сохранились. И коли тема про студенток-проводниц не получила развития, они не по вкусу автору пришлись?

Ну вот моя землячка щас рассказала, что ей раньше приходилось ездить из Зеленограда в Жуковский.

Дык, в ней же сидеть неудобно! Места широкие, да ещё и в 3.0 с подлокотниками, ни к кому не прижмёшься. Вот то ли дело в ЭД, верно?

А как же вжаться между двумя феминами?

И всегда ли тебе удается занять место именно между теми феминами, между которыми хотелось бы?

Дык, ну я утром кровь в поликлинике рядом сдавал, мне надо на работу было, какая пришла, на той и поехал. Тогда-то я ради интереса глянул откуда и куда, но сейчас уже не помню. Это когда я с работы иногда ради покатушек на электричке еду, выхожу под Иволгу, ибо на Каланче места в ней всегда есть, а ехать комфортнее и приятнее.

Откуда эти в 3 раза, позволь поинтересоваться? Не раз уже считали, ровно в полтора. Т. е. если Иволгу пускать в 1,5 раза чаще, то по местам будет ровно то же самое, только и сидя и стоя будет удобнее, ибо сидеть а середине трёх мест в «классике» такое ещё, как и стоять и пропихиваться к выходу.

Весь разум в приложении задницы? У меня на Красностроителе в час пик ни в ЭП, ни в Иволге жопу не приложить.

Ну я не знал про это обстоятельство. Думал, мама хочет Питер посмотреть. А так-то летом в/из Питера с билетами херово, я на Сапсан за 45 дней в 8 утра брал.

Но там своя феерия была с укороченными Иволгами...

Вчера вечером рельсы в районе Рижской не были уложены. Дык, они эту платформу на 2024 откинули, «новое наземное метро» будет с деревянной платформой.

Дело, конечно, ваше, семейное, но на 3 часа в Ярик и на 7 в Питер это ты жёстко так с мамой)) Ну можно было и там и там ночёвку организовать, благо, из Москвы в Ярик и из Питера в Москву уехать можно в любой день недели. ИМХО. У нас с мамой все ПОездки более обстоятельные были.

Как не сделали? Вот, в октябре прошлого года: http://

А есть третий вариант?

Видимо, за счёт БКЛ. Во-первых, метро надёжнее, чем г-пробочная МКАД, во-вторых, кому от/до 837 надо ещё по району подъехать, тоже скорее всего выберут доехать/дойти до метро и через БКЛ.

А конечная, до которой следует поезд, выставляется только на голове или и на хвосте тоже?