Путевой Объездчик

Тут соглашусь, да. Но если ближе ЮВ, то уже быстрее от неё до ПетроПарка. Но я бы отработал все 4, набрал бы статистику и выбрал самый оптимальный, причём туда и обратно это могут быть разные маршруты. Как, например, у меня - на работу через Кольцо до Комсомольской и выход 2, обратно через выход 3 и по СЛ.

Дык, е41 и е59 никакой пуск не понадобился.

Но даже если так, то это уже будут по большей части проблемы входящих. Ибо на КЛ следующая пересадочная и немало выходящих в город, на Бауманской по утрам вроде даже высадка немного больше посадки.

Дык, оно понятно, а как ещё может быть в час пик в метро. Только плотность стоямбы несколько разная, и у Некралинии есть огромный запас провозной способности, а отличие от ТКЛ, где он исчерпан.

А что помешало?

Да, почему-то все о них забывают. Ну вот и хорошо было бы как-то оттянуть как можно больше пассажиров ТКЛ на Некралинию.

Я немного про другое, а именно про районы южнее Казанского направления, где ЮВ ближе Выхина, а Окская +/- на таком же расстоянии, как Рязанский Проспект. И с появлением БКЛ на востоке, многие маршруты не в центр становятся короче через Некралинию и БКЛ, минуя ТКЛ. А с электричек надо сделать нормальную пересадку «сухие ноги» на Косине, чтобы оттянуть часть Выхинского потока. Дык, а как я могу не верить своим глазам? Фотку же выше выложил. БКЛ для того и строилась, чтобы оптимизировать и перераспределить эти сложившиеся потоки, оттянуть максимум пассажиров из центра, которым он не нужен. Но к сожалению, многие наглухо задраиваются в свои танки и ни в чём новом разбираться не хотят, даже если им от этого станет удобнее. На Нижегородской точно такая же. Что в сторону Рижской, что в сторону Калужской.

Ну вот оно странно. Например, от Выхина до Рижской(6) Яндекс обещает 32 минуты, а от Юго-Восточной до Рижской(11) - 28. Или вот: от Рязанского до Калужской 41 минута, а от Окской до Воронцовской 35 минут. И такие примеры можно найти ещё.

Не понял, если честно. А в чём суть теплоты?

Ну вот как раз интересно было бы узнать, изменилось ли что-то с пуском БКЛ. Михалыч должен знать.

...Итак, третий день моего знакомства с новыми участками БКЛ. Собсно, в планах моих сегодня стояло лишь небо в алмазах, ну и изучение потоков, которое, впрочем, будет длиться ещё долго. На Сокольниках в полшестого вечера во втором с конца вагоне с трудом пристроил задницу, а в средних вагонах стояли вовсю. На Электрозаводской снова ввалилась толпа. Что же будет, когда откроют настоящий переход? Одной милой фемине с огромной охапкой тюльпанов и сумкой, видимо с подарками, не досталось даже приличного стоячего места. Сердечко ПО дрогнуло, заколотилось, и он уступил девушке место, не забыв её поздравить, получив в ответку улыбку и слова благодарности. За такое и постоять не жалко На Нижегородской поезд ощутимо посвободнел, выпорхнула и она, да.. Зато в Некрасовском было вот так: http:// Хотелось бы знать, много ли вытряхнется на Стахановской, Окской и ЮВ или в Косино дойдёт дело до штурма? На Текстильщиках и Печатниках вновь подозрительная тишина. Кленовый оказался очень даже стильной станцией. Не знаю, как кому, но мне она зашла. Чёрные лестницы, коридоры, возможно, людям с плохим зрением будет не очень. Но вот так: http:// http:// http:// И небо в алмазах: http:// А так здесь будет через несколько месяцев. И пусть у девушки длинное платье, зато какой шикарный вырез на голое тело: http:// Ну а пока остаётся довольствоваться этим: http:// Но не зря местные жители окрестили этот выход бутылкой. Ну а за закуской велкам в сырный домик в Солнцево

Дык а зачем ставить вопрос ребром? И то и другое по-своему интересно. Спасибо за идею, воспользуюсь. Но только не сейчас, а когда растает снег и насупит время года. Ибо без выхода на поверхность и возможно даже покатушек на НОТ между линиями, обновлять не так интересно. А пока желательно там, где всегда хорошая погода А я тебе на этот вопрос в лоб не отвечу. С практической точки зрения незачем. Но ведь люди любуются непонятными большинству картинами, носят непрактичную, но стильную с их точки зрения одежду и обувь, в конце концов специально гуляют под дождём. Вот так и тут..

Хм... 43 минуты против 27. Или это покатушки с работы пока в новинку? Я вот тоже второй день с работы через восток еду, досматриваю постепенно. Но я имел в виду целый круг сразу. Думаю, прокачусь как-нибудь на досуге.

А полный круг по БКЛ никто не делал?

...Продолжаю про вчерашние покатушки. Наигравшись со светом на Рижской, поехал на Марьину Рощу. Станция особо не торкнула. Пилоны-подушки возможно, и навевают какие-то приятные ассоциации, но весьма отдалённые. Поднялся по самому-самому эскалатору на самой-самой линии. У нас нынче в моде всё начинать со слова «это»: http:// Наземный вестибюль смотрится эффектно, но от транспорта он далековат, особенно с той стороны Шереметьевской. А удобный переход это уже лишнее. http:// Засёк спуск вниз по самому длинному эскалатору: http:// Учитывая вышесказанное и что эскалатор не в торец станции, а от него ещё и пройти надо, потери времени значительные, особенно если ко времени на работу/учёбу. Хотя, с другой стороны, кому-то БКЛ время на дорогу значительно сократила. В подошедшем поезде информатор обьявил, что следует до Кленового Бульвара. Вышел, ибо хотел бросить свой зад и не поднимать его до Каховской. Ведь по понедельникам и зимой устаёшь быстрее. А если и то и другое в 2 раза, то хоть складывай, хоть умножай, хоть возводи в квадрат, один хрен в 4 раза получается. Провожая взглядом уходящий поезд, мыслено стал делать движения руками, как в анекдоте про милиционеров и ёжиков. А собсно, как до Кленового, если тупики смотрят в обратную сторону, ну то есть заехать в них можно или по часовой перед Кленовым или против часовой после Кленового. Забегая вперёд скажу, что тупики оказались пустыми, а на Кленовом никакой сверхъестественной посадки не случилось. Видимо, глюк. Удивила толпа на Электрозаводской - ввалилось примерно столько же, сколько было в вагоне, а было немного свободной сидячки. Примерно сколько же вывалилось на Нижегородской. На Каховской вроде навели порядок - поставили людей с матюгальниками, не пускающих против указателей, а в середине перехода разделитель по диагонали. И выйдя из правильной двери, мне удалось достаточно быстро спустится на Севастопольскую, несмотря на пришедший чуть раньше встречный поезд. Но проблема вылезла другим концом - вся эта толпа скапливается в коротком северном полузале, ибо пройти в южную половину крайне затруднительно - платформа из центра забита народом, только вдоль стеночки платформы в центр. Но мой поезд уже подъезжал, и мне было не до этого. Последние вагоны были почти в мясо, потом началась толчея из выходящих, праздно стоящих и желающих войти. Всех трёх категорий было много. Т. к. я пришёл позже, стоял не очень удачно, и без штурма уже не обошлось. Правда, дальше выяснилось, что предыдущий поезд шёл до Чертановской (там тоже была веселуха), а на Пражской интервал составлял 5+. Для школы это, конечно, отличный результат, но никак не для 19:30 на СТЛ. Впрочем, это уже другая история, не касающаяся БКЛ....

И что делать? Ну не стоя же ехать, верно?

Судя по локации да. Но данный пивзавод с самого начала своего существования никогда не назывался Пищекомбинатом. Т. е. выходит, что название остановки ещё с тех лет не соответствовало действительности и вводило людей в заблуждение. Интересно, это было сделано умышленно или по раздолбайству?

Сегодня обкатал северо-восток. Начал с Сокольников. Как я понял, конструктивно копия ПетроПарка. Оформление яркое, особенно мне понравилось «Сокольники» на путевой стене. Все фотки выкладывать не буду, их в интернетах уже мегатонны, но вот эта привлекла моё внимание: http:// Вроде как рисунок некоей станции. Но разве есть у нас такие? Выражаясь современным языком, несостоявшийся рендер? Вроде как на Охотный Ряд отдалённо смахивает, если полуодетых фемин отбросить. Зря, конечно, их отбросили, но ведь никто не мешает эту идею воплотить в какой-нибудь новой станции. Причём, украсить пилоны феминами разных эпох в соответствующих спортивных костюмах или купальниках... ПОехали дальше. Рижская. Основное внимание кривому экрану на потолке. Не соглашусь с предыдущим оратором, что это глюки умирающего в бреду: http:// А по мне, так наоборот, что-то ПОзитвное. Например, пятничное настроение Фемины, надо сказать, слетаются к этому экрану как мотыли на лампочку: http:// http:// http:// О! А эти, похоже, вычислили старого маньячилу... Прошёл сквозь порталы туда и обратно: http:// http:// Ну про глаза ничего говорить не буду, тут всё индивидуально, мои вроде норм, но ни в какой ад или даже рай я не попал, а попал всего лишь на соседнюю станцию. Лично мне понравилось, весьма необычно. Остальное завтра дорасскажу, уж больно хочется баиньки...

А ведь по идее ещё и некий Пищекомбинат должен быть..

Неплохо было бы его фразы согласовать с днями недели. Например, чтобы по пятницам поздравлял с этим днём, желал удачных выходных. Ну а по понедельникам подбадривал.

Я бы его назвал Лифтом Грёз в Сказочном Затоне. Ведь каждый может ПОмечтать, проехав в нём под звуки журчания воды. Одни представят себе долгожданные весенние ручьи, другие разливающийся в пятницу по бокалам пенный напиток, третьи морской прибой на пляже, четвёртые плещущийся улов на рыбалке, пятые пот и мочу, шестые, седьмые... На то он и Лифт Грёз, чтобы помечтать и погрезить о самом сокровенном....

Молодец 👍 Видимо, наша вчерашняя встреча благотворно на тебя ПОвлияла Т. е. в какой-то момент на Затоне было 13 рыбок?

Мне кажется, на Урале таких постаментов до и больше. Меду Миассом и Златоустом стоит, фоткался на его фоне. На поезде мимо такого тоже в своё время проезжал.

Ну вообще это на всех линиях полезно было бы указывать. Ну по крайней мере, где есть электронные наддверные табло.

Ну вот и я прикоснулся к прекрасному и долгожданному Переход на Каховскую в воскресенье функционировал предсказуемо в штатном режиме, но на всякий случай вышел на Севастопольской из правильной двери. Пришедший поезд с Варшавской не сказать, что напоминал спальный вагон, скорее даже сидячки всем не досталось, хотя интервал был немногим больше минуты. Мой пришёл через 2+ и ушёл с такой вот загрузкой: http:// На Варшавской и Каширской вошло-вышло примерно поровну, но меньше, чем на Каховской. На Кленовом тоже народа немного, несмотря на то, что эта станция ближайшая замена Коломенской. Но видимо, сказывается отсутствие подвоза. За неимением времени выходить не стал, небо в алмазах и суровую реальность на поверхности рассмотрю позже. А Затон... Ну все мы уже давно привыкли, что тут самый чудесный климат, самые чистые улицы и самые красивые... Что-то я отвлёкся, да... В общем, народ массово рассматривает рыбов, фоткается на их фоне, обсуждает их названия: http:// http:// И тоннель под обиталищем рыб в сторону Печатников: http:// ПОехал дальше. На Печатниках была неожиданно большая посадка, даже массовее, чем на Текстильщиках. Перешёл на Печатники-ЛДЛ и обратно. Мне показался он несколько затянутым при таком расположении станций. В середине 5 эскалаторов, но работало лишь по одному на спуск и подъем, что ессно, собирало пингвинов. И совершенно незатейливая отделка, как на жд, разве что на фоне серых панелей не хватало красной полосы. Ну и о самих поездах и движении. Интервалы достаточно ровные, 2+..3+ минут, а вот с навигацией беда. Над дверями чаще показывают неправильные станции, в одном поезде постоянно перезагружалось и машинист объявлял «вручную». Было и такое: http:// Кто знает, что означает эта минута? На мордах чаще встречалось слово «Маршрут», хотя были и какие-то станции. В одном поезде сначала обьявили, что следует до Хорошёвской, потом до Мнёвников. Ну оно понятно, там ПТО, а до Хорошёвской как? Но я думаю, что все эти мелкие косяки со временем исправят, а БКЛ со множеством новых быстрых и удобных маршрутов останется.