Путевой Объездчик

А Институт Геохимии? Да и рядом вроде как жилой дом.

Да, всё так, вот щас ехал, на Печатниках посадка ощутимо больше, чем в Люблине, высадка и там и там минимальна.

Небольшие наблюдения Д4 на Рижской около 18 часов: на восток загрузка 15-20 чел/вагон, на запад 5-10. Я думаю, с Рижской Горьковка неплохо раскатается, а вот с Киевкой как-то совсем печально, если даже от Белорусской, Тестовской и Кутузовской не хотят ездить… И я так и не понял, где поместится платформа Д4 на Рижской. По частично построенной Д2 видно, где она начинается, и где заканчивается, ну места там примерно на половину.

Ну буджет бюджетом, однако, например, новые Санино или Ольгино он в презентации тоже не увидел, и не исключено, что даже особо о них и не знает. Или нашлись деньги на реконструкцию не самых загруженных станций на Киевском направлении, а всего лишь на навес на Савёловской не нашлись? Тут, видимо, ещё что-то есть, что мы не знаем.

Хм… Неужели он самолично решает, где какую станцию построить, снести, восстановить, реконструировать или ничего не делать, поставив лишь столбики валидаторов?

Юга бывают разные На Янгеля у 4 выхода работает. Ну по крайней мере пару недель назад видел.

Дык, во-первых, если ехать 5-10 минут, то проще постоять, чем ходить туда-сюда, тем более, не всегда и дойти успеешь, а это значит, пропускать поезд. А во-вторых, есть такие переходы типа Каховской, где очень желательно выйти из правильного вагона, дабы не становиться пингвином. Но тут всё, конечно, на любителя.

Аромат Кольцевой линии… Сейчас это в меньшей степени, а вот лет 10 и более назад…

Я сел на Каланче в 16:00 Железка - Апрелевка.

Депо Апрелевка http:// http:// Зачем они создают этих гибридных монстров?

Почти не опоздали. В Апрелевку 2 минуты всего привезли.

Фортануло, так фортануло http://

Это да, ибо граница живёт своей, часто неведомой нам жизнью, и когда и какие указивы там издаются, и почему чьё-то лицо внушает или нет подозрение, мы далеко не всегда можем понять. Но наиболее серьёзному шмону я подвергался при въезде в Белоруссию со стороны Польши на предмет алкоголя более 3 литров на совершеннолетнюю душу. А вот при въезде в Украину с Румынии в 2013 было более, чем лояльно, и ограничилось лишь открытием и закрытием багажника, который был забит под заявку. Хотя некоторые машины с украинскими номерами подвергались самому серьёзному шмону.

Я имел в виду шмон. Паспорта, ессно, у всех.

Дык я ездил в Сочи через Украину в 2000-м, уже через 2 границы с часовой (или около того) стоянкой, паспортным контролем и досмотром. Правда, досмотр был совсем поверхностным, но скорее всего, выборочно.

Под южные надо электрифицировать и ускорять Павелецкий ход и строить что-то прямое между Ельцом и Воронежем.

Самый прикол, что с Курского через Украину ходили и Адлерские поезда, причём часть из них и в 00-х.

Да, и такое было, но это Ярославский вокзал.

Хм… А я вот на ПДСах из Москвы со всех вокзалов и по всем направлениям ездил, кроме Савёловского )) Ну если считать ПДСами Ласточки и Стрижи по Горьковскому.

В таком случае есть более близкая Каширская с бОльшим количеством маршрутов на разные улицы. И повторюсь, я не предлагаю клеркам спускаться специально на Добынинскую вместо, чтобы сесть в прямой автобус до дома. Речь идёт о других станциях метро. Дык, а чем у тебя не мячество-то? Я никого не пытаюсь убедить, что в окрестностях Добрынки работает/учится больше, или наоборот, меньше, чем Пролетарки. У меня точных цифирей нет. Но я не раз видел, что в начале седьмого вечера эскалаторы на спуск забиваются и на Добрынинской, и на Серпуховской, и на Пролетарской, и на Крестьянской. Как, впрочем, и на Павелецких между ними. А почему, собсно, Пролетарка? Потому, что автобусы оттуда в Орешник убрали, да я, собсно, только за восстановление нормального маршрута туда. Ибо и на Симоновском тоже трудоместа имеются.

Это только для ТФ и ТИ (транспортных извращенцев). ГЗЛ и ЛДЛ в сумме дают хороший охват по всему Орешнику, к тому же у ГЗЛ с большинством линий нормальные пересадки. Так что ехать на метро, чтобы выходить из него, возможно подождать автобус, пусть и недолго, и потом от 40 минут до часа трястись на нём, такое себе. А вот если до автобуса от работы +/- как до метро или даже ближе, то как вариант может получиться выигрышным.

А откуда тогда в них потоки берутся? Ещё есть ВУЗы, больницы, ну и потом, такой момент, что если от дома до работы можно доехать на одном автобусе/трамвае, то от/до остановок люди готовы идти и дольше, чем просто до ближайшей остановки. А как ты едешь?

Это фанатское ))) До МЦД: Д1 до Лобни никогда! Д1 дальше Рабпосёлка только в студенчестве Д2 до Подольска - понятно Д2 дальше Павшина только в студенчестве Д3 дальше Химок в сознательном возрасте нет Д3 до Рамы и далее катал Д4 до Обираловки и далее катал Д4 только до Сукова и Новопеределкина ПДСы не в счёт.

А я катанул Д3 до Ипподрома. Сначала от Казанского до Электрозаводской на Раменской собаке, там пересел на следующую из Крюкова в надежде поймать Иволгу, но нет, ЭПшка. Пришла даже не совсем пустая, чел 15-20 на вагон, кто-то вышел. Подсаживались на всех пересадочных станциях, но в основном, Выхино. На Косине тоже немного. В «купе» сидели по 3-4 чел, и это была максимальная загрузка, правда, в Люберцах +/- одинаково вышло и вошло. А дальше царство ОУУ в соснах. Привет Зеркалу Если не совсем рядом со станцией (о. п.), а минут 5-10 пройти и потом по Тройке, пусть и немного дороже, но каждые 5 минут - мечта? Не знаю, пока не готов ответить, сам не разобрался, но точно в этом что-то есть… Отвлёкся, да… Да по сути больше ничего особо нового. Обратно, кстати, электричка не пустовала. Доехал до Косина, посмотреть, что там за пересадка. До входа в метро 3 минуты, до платформы 5. Но в область будет дольше, ибо перейти там по лестнице через мост надо. Теперь мне осталось только Д4 до Апрелевки прокатать, но это надо в Пятницу, ибо от меня хвост ещё длиннее, а хочется прокатиться засветло. P. S. И да, сортир закрывался, работал, вода была. Вот только диспенсер для мыла отсутствовал, хотя ЭП2Д 225 вроде совсем новая?

Всех причастных с праздником http:// Больше ярких впечатлений! 👍