Путевой Объездчик

А ещё есть с986э...

А почему обязательно иностранный? Российские из других городов тоже должны быть уверены, что едут в 6 зону. Ну в данном вопросе зайки не последовательны, ибо поводов убрать букву «т» было намного больше.

Есть такое, да http:// http://

Местечковые хотелки каждого обсуждать крайне скучно, ибо они все плюс-минус одинаковые. Ну а транспортное любительство предполагает более широкую и объективную оценку ситуации. А что касается 947, ему просто надо вернуть те интервалы, которые сами же зайки ему изначально назначили. Недаром они его рисуют на синем фоне, а не на голубом. Хотя они настолько бездарны, что даже не удосужились объяснить, что этот синий фон в их головах обозначает. Но я, естественно, исхожу из того, что есть, а не как надо. А как надо - это когда 17АП наполняли новыми машинами, наполнить наполовину гармонями, а кубы вообще нафиг. Ну а 770, 835, 860 можно было отдать частнику на кубах.

Есть такое, но если совместить с покатушками на метро, то норм, ИМХО.

А что никто на смотровую на Национальной Библтотеке подняться не предложил? Единственное, что она не в центре, минут 5 от м. Восток. Но тоже можно, если время будет. А вообще, лично мне Минск понравился, правда, мне погода сильно подыграла, 7-9 апреля 2018 там было почти +20. Но у меня подход такой, что любой город интересен, тем более, миллионник, а в Минске так все 2. Мне интересно просто ходить, ездить, смотреть, сливаться с его жителями, чувствовать дух города. Ну и конечно, метро, теперь там аж 3 линии.

Дык, а смысл по Нижегородской, если до Курского будет 4 пути? Интересно, как дальше, до Каланчи, ибо там у Д4 только 2 пути.

А что в идеале в светлом будущем должно таки быть на Д4 после достройки 3 и 4 путей на Горьковском направлении до Курского? Иволги Железка - Апрелевка каждые 5 минут? А дальние докуда? До Курского? Но за Каланчой построен отстойник для Горьковских, в т. ч. и для экспрессов. Значит, Новое Наземное Метро будет ходить с дырами? Работы по Беговой расписаны на весь 2024. Но есть в наших реалиях такая тонкость, что они практически везде продолжаются после пуска с ленточками и красивыми словесами.

У тебя, я так понимаю, не строго ко времени?

Вот оно, б***ь, истинное лицо доброты от 17АП. Плюс регулярный недовыпуск на 947 с дырами по утрам до 25 минут. А кубик на м96 расхерачить бы к едреням собачьим и двери повыламывать 😡

Разумеется, соучастники! Но они лишь не самое высокое звено этой г-команды. Ну то есть крыть надо не только их, а всю вертикаль.

Ну значит, показалось, когда проезжал, что там новые пути построили.

Сегодня суки на КрСтроителе вырубили оба валидатора на платформе к Подольску. В кассу выстроилась очередь 6 чел, из которых 4 гасили поездку. На кассе объява, что работает до 18:20, а я приехал в 18:07. Т. е. в самый разгар часа пик надо идти на платформу в центр, если, конечно, и там не повырубали. Вот такое, б***ь, метро...

А на куа тогда депо расширяли?

Я понимаю, если бы вместо гармони ставили БК, а вместо БК куб. Но когда на одном маршруте на 2 класса ниже, а на другом выше, это уже за гранью. Так пусть БК в резерв ставят. А гармонь на 852. На нём точно в субботу минимум одна БК была.

Они там точно либо 2,71банулись, либо что-то забористое курят. Ну или осознанное вредительство.

На с997 гармонь?? 😳

Да причём тут лучше-хуже? Каждый руководитель должен отвечать в первую очередь за вверенный ему участок, ну в данном случае ещё и за своих избирателей. И точно также руководство МО должно в первую очередь удовлетворять потребности жителей области, а не московских дачников.

Да я в основном имел в виду, что в каждом городе/регионе первоочередные задачи - удовлетворение потребностей своих жителей.

Так мы про «вполне сносно» или зависть европейских миллионников? Если не ошибаюсь, классического метро нет лишь в Бирмингеме, Кёльне и Белграде, но у первых двух есть трамвай с подземными участками, а вот в Белграде вроде как с транспортом не очень, но обычный трамвай есть. Ну может, он немого позавидует. Или ты под городами Европы российские и украинские подразумевал?

Ну и какой же европейский миллионник должен завидовать городу без метро и слаборазвитым трамваем? Ну разве что Белград.

Ну лично мне тоже интереснее Д5, т. к. ближе к моему дому проходит, и возможно, даст какие-то новые варианты маршрутов. Но проголосовал за КСЛ, т. к.: 1. Проект намного более ранний. 2. Стоимость строительства значительно ниже. 3. Более востребован именно для Москвы. А этот вопрос нигде никогда не поднимался, и проекта такого никогда не было, ибо: 1. Чтобы их соединить, необходимо построить тоннель непосредственно под Кремлём. 2. Наземные станции ФЛ, кроме Кунцевской, 6-вагонные.

Видимо, Рижская.

Хм… Однако, Оки начали выпускать с 2010, а проектировать пишут с 2005.

Ну я обобщил, имел в виду тех, кто принимал решение о проектировании/строительстве укороченного депо.