Путевой Объездчик

Да, метро пускать лучше или в предпраздничный день или в пятницу, что по сути своей одно и то же.

Ну не такой уж и маленький, нам тогда 10 лет было. Да, помню, не верил, чуть не подрались тогда, когда я тебе про жёлтый, голубой и фиолетовый вагоны рассказал, а ты думал, что троллю смеюсь над тобой 🤪

Ну в общем прикинулся я тупым бревном-танкистом и попробовал не выходить на Нижегородской, типа зачитавшись в планшете. Сердечко уже стало ёкать, но таки подошёл молодой парень в оранжевом и сказал «Извините, приехали», на что я, выходя «Жаль, но 22, надеюсь, ПОедем?» Он ответил «Должны, но не точно». Но каких-то больших толп проверяющих нет, однако, дело своё делают. Поезда по БКЛ идут рвано, то интервал минимальный, то дыра в 4 минуты, возможно, из-за ДЦ. НА Некралинии интервал примерно 3:30, самый населённый предпоследний вагон уходит с плотной стоячкой. И да, характерного запаха нового. метро я особо не почувствовал ни на Электрозаводской, ни на Нижегородской.

На Каховской надо быстрее втрой переход докапывать. Если они там 3 года чайными ложками копают, хотя бы заменить на столовые...

Ну начинён с моих югов. По нынешней Южной рокаде на запад от Чертановской (или Варшавского шоссе) сильно дальше Калужской было не уехать, ну разве что до Новаторов на 163. Смотрим дальше, 224 только Вернадского с поворотом к одноимённому метро. А если дальше, то 688. Но на нынешнюю СЗХ - на 691/Тб19 было не пересесть, ибо конечная была Кунцевская. Смотрим далее. Ну АБТ ещё не было, однако, был автобус 83 Войковская - ВДНХ, который вредители отменили с пуском СТЛ до Отрадного. Ходил кривенько в виду отсутствия прямой дороги, но хордовым назвать можно. Берём севернее, от Речного только до Коровино-Фуниково Лобненской, даже до Лианозово не доехать, не говоря уж о нынешней Алтуфево. Ну и до Медведкова от Лобненской ни на чём до 1991 не доехать. Такое вот было замечательное движение по хордам. Про восточную часть позже, ибо работать надо..

Трамваи? Прекрасно они ходили там, где ходили. Но учитывая, что в Москве целые округа (по-нынешнему) были и остаются без трамваев или лишь с небольшими участками ближе к центру, много направлений они закрыть не могли. А троллейбусы в основном у нас обслуживали радиальные направления и подвоз к метро больших потоков. А многие хордовые направления обслуживались именно автобусами или вообще ничем не обслуживались, как например, через Братеевский мост.

Тоже пропустил?

Э, я не понял, у вас там в Затоне лето? 😳 Действительно, чудесный климат

...Пыль новых станций так сладка нам и приятна Да простит меня Грибоедов..

Ты явно к этому району неравнодушен:) Ну а ты, конечно, буркнул что-то под нос и дальше пошёл? Это ты из вредности или так беспокоишься о ПО? ...И даже иногда наблюдается какое-то шевеление.

Да, минуты не засекал, но там жесть поначалу была.

Перепробеги в смысле на автобусе. На счёт Рижской и Алексеевской, попрошу быть внимательнее, я написал про продлённый полстановочный т76, который ещё и будет удобен для промежуточных остановок.

Это понятно. Но для таких поездок удобнее как раз поостановочный маршрут, ибо места притяжений там не сконцентрированы только у станций метро. Например, т76, а в свете возможного обрезания т14 по Комсомольской, можно было бы их и обьединить. При необходимости оставить т76к от ВДНХ. А 903 бы на тех же машинах от ВДНХ ходил бы очень часто. И не надо было бы желающим сесть делать на нём перепробеги.

Вроде переход будет работать только с Севастопольской на Каховскую. В обратку пускать не будут, только через улицу. Пока наконец-то не преодолеют непреодолимые препятствия и построят в северном торце. А кто-то знает, когда планируют его открыть? Оно вроде как открыто 01.12.2021.

С пересадкой на ТКЛ?

Видимо, это связано как раз с тем, что ты при пуске был по ту сторону. А так и сейчас, на всех пусках, где бывал, лица были счастливые. Особенно это касалось линий во всякие ... как бы это помягче ... отдалённые районы. Солнцево, Некрасовка из последних. Ну оно понятно, вместо получаса в давке на автобусе по г-пробкам (а ведь иногда и подождать приходилось на холоде, ветру, дожде и прочих говнах) небольшая прогулка до дома или несколько остановок по району. И люди были рады даже таким недолиниям, ибо это всё рано не сравнить с тем адом, что был раньше. Собсно, ради этой особенной атмосферы я всегда и стараюсь «открыть» новые участки в день пуска.

Вспоминаю, раз надо, я её обкатывал через час после пуска, открыли с двумя пересадками, ещё на Кольцо. На Курскую-АПЛ и Пролетарскую открыли позже. Однако, никакой бесплатной пересадки по улице между КреЗой и Пролетарской, как это делают сейчас, не было - или плати заново или мотай вкруголя. Понятно, что льготников и держателей Единых/проездных на метро это не касалось. Ну работала линия в первый день ужасно. Торчки в тоннелях и на станциях, интервалы до 10 минут.

Конечно, в радость! Сквозной проход же! Хотя, вон у вас там и 3 сквозняка 760-х есть. Жаль, что их не все такие сделали. Зато изо всех помоек достанут Номера. Радуйся! Вроде все 28 составов должны передать.

Передовицы были примерно такими: «С заботой о москвичах», «Километры для миллионов», «Совсем скоро голубые экспрессы впервые придут в...», «Претворяя решения ** съезда Партии в жизнь, метростроевцы досрочно...», «Подарок москвичам к **-летию Великого Октября». Ну просто сейчас все газеты, теле- и радиоканалы у каждого в одном гаджете, а раньше в разных газетах, которые все подряд не покупали, и в разных передачах, которые все подряд не слушали/смотрели. И плюс мы бы друг о друге знать не знали, и ничего перепостить (о, боже, слово-то какое) друг другу не могли. Ну и как оно было: http://

А Чернышевская это какая именно? Там же на перегоне Пл. Революции - Курская 2 станции были запланированы - Хмельницкая/Маросейка с пересадкой на Китай-Город и у Покровских Ворот вроде как с этим названием. Но вот да, тоже пример, только из более ранней эпохи. И Чернышевской навеяло отсутствие Адмиралтейской на 3 линии в Питере. Тоже ведь сэкономили, оставив 3 и 5 линии без пересадки, а самый центр города на долгие десятилетия без метро. Но я и нынешнюю власть не защищаю, а просто привожу примеры, что косяки были, косяки есть, и очень хочется надеяться, что их не будет, а те, что наделали предыдущие поколения хотя бы частично будут исправлены. Я бы только смайлик в другую сторону вывернул.

Дык, при совке интернетов не было, и подобные сайтики были невозможны. А пиар в рамках того времени был - и открывать старались к датам, и портрет вождя на морду первого поезда вешали, и всё те же по должности лица открывали. А вместо переходов через улицу их вообще не строили, как например, Боровицкая - Александровский Сад, хотя в проекте он был. Или даже целые станции для пересадок, как например, Полянка на КРЛ, хотя тоже в проектах была. Переходы-то на БКЛ достроят, а вот этих не будет уже никогда, ну по крайней мере в обозримом будущем.

А зачем всем жителям Ярославского нужна именно Кольцевая линия? КРЛ имеет пересадки на многие линии, за исключением АПЛ, ФЛ и СТЛ. И с пуском БКЛ по всему кольцу, роль КЛ уменьшится.

...А я вот не могу понять, почему рисуют только 2 сердца, а не 3? Ведь должно же быть ещё коричневое сердце!

ПО каждый год, 23 февраля ходит в гости к Деду. Это его праздник.

А по БКЛ никакой видимой движухи на Нижегородской нет?