Путевой Объездчик

Ну у меня-то работа сидячая. И потом, я с удовольствием езжу сидя, когда некуда спешить и выдумываешь покатушечные варианты. Например, с работы от Каланчи до Красностроителя. Ну или куда-то поехать не совсем очевидным маршрутом, используя МЦК и МЦД. Но вот чтобы утром ради собственной задницы или, прости, господи, Престижу, вставать раньше рани, нет уж, лучше я постою или потолкаюсь, а где получится без потери времени, сяду. А вообще, ради Престижу на работу на тачках ездят, причём не абы какой марки.

Ну как не умеет, вот, к примеру, каждое утро иду в первый вагон на Кольце, если успеваю, то по Добрынинской, если нет, то уже по поезду, спасибо сквозным проходам. Ну и тут ВС находил до чего до**аться.

Зато ВС главное Престиж, а то Мистер Плохо Подумает....

Я не умею спать, как Касым в метро. Ну, точнее, когда работал в Алтухе, садился после центра и бывало, задрёмывал минут на 10, но это не сравнимо со сном дома под одеялком, да ещё под бочком у жены А все эти мелкие неприятности в виде стояния в метро или даже давки такая малозначимая фигня

Ну это точно не про меня

А мне похрен, как, лишь бы дома из-под одеяла попозже вылезти. А если я свободно могу войти на своей станции, то что там будет в вагоне позже, похрен в квадрате

Да я не в курсе этой ветки. Туда посетителей на постоянной основе возить не собирались?

Хм… Там пара км или сколько? В чём проблема-то?

А ветка в Патриот не электрифицирована?

А какие поезда ходят в «Патриот»?

Ну видишь, как, а я вот 20 минут в метро могу и стоя проехать, лишь бы побыстрее, а вот в ПОездке хочется кайфа и комфорта

В молодости было многое пофиг, теперь в кайф на большие расстояния только без посторонних и в приличном поезде, плацкарт даже рассматривать не хочется. Ну если сильно прижмёт, по всякому ехать придётся, но уже не в кайф.

Дык, я не про Питер или Нижний, туда однозначно поезд. Я про когда ночь застаёт в дороге, а то и не одна. В самолете на несколько часов всё приличное.

Ну вот а мне уже неделю жить и спать в одном помещении с чужими уже совсем не для души. А чтобы было для души до Владика, это уже надо СВ на двоих с женой брать. А это уже совсем другие деньги. Не теряю надежды когда-нибудь проехать по этому маршруту на машине, вот это совсем для души…

Только никак не 99%. Если ехать в пределах недели, то нам и ПОбедных объёмов не раз хватало, а уж если можно маленький чемодан 10 кило, то вообще без проблем. Выбор мест в среднем +300 ₽ за человека. Но тут смотря с чем сравнивать. Если с плацкартом, абы какого поезда, то возможно, а если что-то приличное, то думаю, что уже ближе к 50/50. Ну и на счёт невозвратности, не знаю, как сейчас, но год назад взять больничный и потом справку для возврата проблем не составляло.

Соглашусь, что по земле бывает интереснее, но если есть время, предпочитаю на машине, ибо и увидишь больше, и не придётся делить одно пространство с безумной яжематью или храпяще-пердящим соседом.

И даже, если самолёт дешевле?

А из нашего флота самая свежая ПОбеда. Ну лично я против неё ничего не имею, в отличие от многих соотечественников.. Как корабль назовёшь...

Одна достаточно категорично, что это надо быть сумасшедшим, чтобы ехать туда. Ибо там поляки и литовцы рядом, и хз что от них ждать. Другой непонятно, не то аэрофобию в принципе так скрывает, не то боится лететь именно по этому маршруту. Но, кстати, на счёт самолётов сейчас страхи увеличились. У меня есть совершенно адекватный коллега, придерживающийся взглядов... иногда даже более резких, чем у меня, но опасающийся последнее время летать из-за технического обслуживания. И вот ему в отпуск нужно в Оренбург в один конец (там жена с машиной), так рассматривает вариант на поезде, хотя раньше каждый год летал без проблем.

Мне кажется, после февраля прошлого года появилось много людей со... странными взглядами. Ну с моей т. з. по крайней мере... Как говорит Костя (и я с ним согласен), коллег не выбирают. Ну есть ещё и родственники разной степени родства.

Кёниг умышленно не стал включать, ибо с одной стороны да, и пиар мощный, и потоки большие, а с другой стороны, не раз слышал, что не поедут в окружённый врагами регион.

У нас люди по большей части зашорены двумя стереотипами «Отпуск=пляж» и «Лучше дачи/дивана ничего не бывает». Есть, конечно, и другие варианты, но они или не столь массовы или действительно, финансовый вопрос сильно связывает по рукам и ногам. И очень многие не понимают, куда можно ехать, зачем ехать, и как это организовать? Ну кроме Питера, Суздаля и ещё каких-то распиаренных за последнее время мест (Казань, Нижний, Ярославль, Кострома, что там ещё?) А вот Самара уже у некоторых вызывает вопрос, а что там делать? А если Саратов, то вообще не понимают. Да и чуть ли не каждый второй путает Самару с Саратовом, а есть ведь ещё более одаренные, кто и Астрахань с Архангельском! Такие точно никуда без группенфюрера или мамы-утки не поедут.

Кстати, да, возможно, это одна из основных причин. В Стамбульском аэропорту внутренние рейсы на отдельном табло, и я был удивлен их количеству и количеству аэропортов, куда они летают по Турции. А в Трабзон из Стамбула, например, летает 22 рейса в сутки! И не какие-нибудь кукурузники, а полноценные 320/737. И наш рейс был загружен под завязку. Но в Турции плохо развита жд, а 1000+ км это уже не для автобусов. А если учесть соотношение между количеством мест в поезде и самолёте, то большое количество авиарейсов в странах с недоразвитыми жд легко объясняется. Ну понятно, что могут быть и другие причины.

Мы с моей мамой летали в Рим, когда ей тоже 77 было А крайний раз в Челябинск и Миасс уже в 79.

А тут видимо, ключевое десятилетиями. Одно дело, когда уже ходит, а другое - согласовать новый маршрут. Это как в метро - старые станции могут быть с одним выходом, а новые обязательно с двумя. И пофиг всем, что на Бауманской каждый вечер коллапс на вход, а на Фонвизинской и одного выхода за глаза бы хватило.