Путевой Объездчик

Видимо, ты уже не знаешь, что придумать. Или меня с кем-то путаешь в виду преклонных лет. Где же я писал про строительство новых жд и куда, если не секрет??

В Курск и Иваново тоже. Только в Курск я те же 6 часов еду сидя в удобном кресле, а тут мне втюхивают лежачее место, за которое я ещё и платить больше должен. Причём, если у меня верх, а сосед снизу лежит, то и я лежать 6 часов должен. Да и сидеть, будь то купе и плацкарт, менее удобно, чем в Ласточке. Если у меня низ, а сосед сверху хочет сожрать свою курицу? Вот нахер мне эти геморои за дополнительную плату? А в сидячке это место моё и только моё. Ну и из Москвы в Арзамас или ночным поездом, где за 6 часов не выспишься или приедешь в 7 вечера с теми же удобствами в пути. В общем, если очень надо, терпимо, но это не та лёгкая и непринуждённая ПОездка в Ласточке или сидячей двухэтажке. В Рязань меня подкупила Воронежская двухэтажка за 2 часа. В Курск ласточки раньше не ходили. Вроде что-то сидячее до Белгорода было, но шло дольше.

Скажем так, справлялся не всегда. В тот же Арзамас уже не справлюсь, по крайней мере, с той целью с которой хотел. Скажешь, что если очень было бы надо, как нибудь бы доехал? Разумеется. Но мне просто не настолько надо, чтобы доехать любой ценой. Или возить надо только тех, кому очень надо? Я вот к примеру благодаря комфортным и удобным поездам съездил в Рязань, Иваново, Курск, собирался на этот год в Белгород, но решили воздержаться. Надо было не очень. Но мы там жили в гостиницах, ели в ресторанах, покупали продукцию местных пивоварен, пользовались услугами гидов, т. е. оставляли свои деньги в регионах. Не будь этих хороших поездов, вряд ли бы мы туда поехали. Кому было бы лучше? Наверное, только тебе, Зеркалу и всем Дедам Ягам, кто против. Интересная логика. Т. е. жители сами себе должны метро строить, если его нет в районе?

Странный вопрос, странная логика. Обычно, когда что-то плохо, возникает стремление что-то улучшить и исправить. Вот на этом же форуме участники постоянно делятся своими предложениями, как улучшить городской транспорт, и критикуют тех, кто его ухудшает. СтОит разговору перейти в плоскость междугороднего транспорта, как большинство переобувается и кричит, что плохо это нормально или даже прекрасно, улучшать нечего, кому сильно надо, как-нибудь перетопчутся, ишь чего захотели - с комфортом ездить.

Опять Я. Ну Анапу с Геленджиком брать не будем, там из Москвы и не только до поры, до времени всё хорошо было с сообщением, если бы не… Но ты едешь из Москвы, откуда по большинству направлений сообщение либо хорошее, либо нормальное, хотя, мы видим, что и на 300-400 км дыры есть. А выше речь была про сообщение между миллионниками, не говоря о более мелких областных центрах.

Да, плохой, очень плохой и никакой.

Машина в нашем «распрекрасном» климате тоже не всегда вариант. Если даже в марте в Ростовской области из-за снежного коллапса М4 стояла, то что говорить о центральной России и о менее значимых дорогах? Встрять из-за снегопада, ехать 40 вместо 90 и соответственно, полдня вместо нескольких часов, да ещё и в диком напряжении, вместо чтобы любоваться окружающими видами. Да нунах, я с большим удовольствием на Ласточке бы прокатился, если она есть. А если нет, то только, если очень надо, абы как, лишь бы добраться, по-грековски. А если не очень надо, то отложу до лучших времён, которые наступают далеко не всегда…

Ты забыл своё фирменное «прекрасно». И всё-таки, раскрой мне тайну своей (и не только) логики. Почему тебе обязательно надо проехать какие-то сраные 10-15 минут в комфорте (специально идешь в вагон, где можно зад приложить, через Текстилищики в час пик ни-ни, даже если это самый быстрый вариант), а гораздо большее время можно ехать как угодно? Или если не надо тебе, так пусть мучаются, им надо, как-нибудь, да доедут. Ну ок, даже если принять эту позицию, зачем быть агрессивно против улучшений для кого-то? Ну казалось бы, не езжу там, ну и хрен бы с ними. Ан нет же, не жили хорошо, так зачем начинать? Только не надо за других решать, есть ли у них проблемы или нет. И потом рассматривать варианты только из Москвы мягко говоря, не совсем правильно. Ладно бы сам где-нибудь на Кутузовском родился и не знал, что за МКАДом тоже есть жизнь, а то ведь жил долгое время в другом месте, и казалось бы, должен знать, что люди не только из/в Москву (ну и Питер) ездят.

Тбилиси чуть быстрее, чем Баку

На моём ОУУ (На даче, кто не знает))) http://

Дык всё верно. На работу дешевле и быстрее на ОТ по безлимиту, это наиболее безопасный вариант. В отпуске поезда типа Ласточки на близкие расстояния, лежачие на дальние комфортнее и безопаснее автобуса. Правда, дороже. Но это уже часть отпуска, а значит, часть удовольствия

А мне вот порен, как переместить свою тушу в трудо вые будни к месту для зарабатывания денег. Предпочитаю вариант быстро и дешево. А вот когда начинается непосредственно жизнь, то хочется, что бы всё было в кайф, в удовольствие. Вот тогда включается вариант быстро и комфортно. Однако, когда всё то же самое, или даже ещё лучше, можно купить за меньшие деньги, я стараюсь эту возможность не упускать и покупаю за 45 дней в 8 утра. Во-первых, они были без льгот. Во-вторых, по разовым тарифам МГТ, а не по безлимитным, многопоездочным и т. д. В-третьих, совершенно очевидно, что при той форме оплаты налоги там платились далеко не в полной мере.

Уже 7 лет, как не ездят, туда им и дорога. Ну точнее, почти не ездят в Старой Москве.

Я про московский.

А зачем оно нужно? В общаке на боковушках же тоже доехать можно. Вот что меня не перестаёт удивлять, это как одни и те же люди могут топить за сидячие места и прочий комфорт в городском транспорте, и абы как доехать в плане более дальних поездок. И они сразу забывают о том, что весь городской общественный транспорт сплошь дотируемый.

Там был рассказ, он (если это был он) давал здесь ссылку на него. В какой теме, сейчас не вспомню.

Не знал лично, но печально… Это он, если я не ошибаюсь, мечтал с детства водить троллейбусы, но родители отравили учиться в мед?

Это да, есть такое. Вот, помницца, в прошлой жизни смотришь в Мулен Руж на десяток-другой пар практически одинаковых сись и продолжаешь сидеть на попе ровно. А бывало в метро увидишь что-то отличное от этих придуманных кем-то стандартов, и сразу такой прилив по всему огранизЬму чувствуется А этими сисями как-то можно воспользоваться в пути?

Я, кстати, никогда не катался на автобусе со стюардессой. Я много ПОтерял?

Ну я в принципе как-то с трудом понимаю смысл в автобусах при наличии магистральных жд. Разве что в промежуточных пунктах, но М12 их не предусматривает. Возможно, кто-то захочет сорвать куш от новой дороги, но я не могу понять, какой профит от этого получит Зеркало.

Ну понимаешь, как.. ПОльзователь ПО не видит ничего лично в своих взглядах на прошлое и НАстоящее. Просто его вИдение и ничего больше.. Туда, куда рассматривает ПО, всё работает. Но понятно, что это не пляжики в самое популярное время.

Ну вот даже по этой фразе видно, что ты эту эпоху с уже нынешних позиций оцениваешь. Да, стоили они действительно недорого, но ты их должен был ДОСТАТЬ. Ну и потом, если ты считаешь эти подаяния в норме вещей, то я считаю, что просто должен заплатить в кассу за номер, в зависимости от его категории и прочих качеств.

ВС, похоже, набрался духу и решил Освободить ПО?

Ну я просто застал эту эпоху на своей шкуре, как говорится, а по рассказам родителей. Да, билеты на Красную Стрелу и ЭР-200 батя мне по блату покупал, и в гостишке ведомственной в Питере, чтобы остаться на выходные после командировки за свой счёт(!) и меня заселить, кому-то не то шоколадку, не то коробку конфет презентовал. Все как-то выкручивались, как-то выживали. Только не надо меня тут убеждать, что всё было почти как сейчас - условия, комфорт, выбор. Я-то на своей шкуре знаю, как это было тогда и как есть сейчас.

Эти дневные скорые на малые расстояния тоже такое себе за неадекватные деньги. Надо Лёше предложить из своей Малаховки ездить в Москву или в общаке на боковых или за 1000₽ в СВ Помню, как-то а 80-х с дедом поехал в Серебряные Пруды, там его брат жил. Никакого Узунова тогда ещё не было (в нынешнем виде), и до райцентра в Московской области можно было добраться без пересадок только на дальних поездах. Я был тогда удивлен, что на боковых в общаках спиной к окну едешь и каждый задевает твои ноги. Ну или ты их за уши спрятать должен. Охренительно комфортно, ять. Другое дело, что в те дремучие времена комфорт был доступен в основном по блату.