Путевой Объездчик

Так-то есть на что, просто метро от этого не вырастет. Я написал, что даже без ГВ у Д5 пересадок больше будет. А одно ВБ это мизер для линии, не идущей в центр. Ну в смысле, что весомая часть ВБ будет всё равно ездить через Царицыно. Есть 3 варианта развития диаметральных линий: 1. Сначала Центральный участок, потом радиусы в обе стороны 2. Сначала радиусы, потом ЦУ 3. Сначала один радиус, потом ЦУ, потом другой радиус. И замена варианта 2 на вариант 3 объединения линий не исключает.

Ну по-хорошему-то дыру можно заделать, построив станцию в конструкциях. А вот нужность какая? Даже Д5 до Павелецкого получится удобнее, особенно для Западного, где у Д5 две станции, в отличие от метро. Ну в Восточном, конечно, охват у метро больший получается, но стОит ли овчинка выделки? У Д5 пересадки те же, что и у Бирюлевский линии, но плюс ещё и Кольцо и СТЛ. А Кольцо многое значит!

Невывоза действительно нет. Но там строительство до сих пор продолжается. Причём, они даже не воспользовались случаем, чтобы исправить косяк с лёгким метро и упёрли линию в фундамент жилого дома. А ведь можно было бы расположить Битцевский Парк с возможностью продления вдоль ВСоловьиного проезда и Севастопольского проспекта до Зюзина или даже до Крымской. Ну а самым большим косяком, который уже исправить практически невозможно, я считаю продление СЛ в Коммунарку, а не в Московский. Плодить извраты, лишь бы подлиннее? А какой толк? Опять всё переподключать?

Это так не считается. На его пути есть пассажирообоазующие станции, в т. ч. ДЦ. Совсем? Блин, не знал, а хотел прокатиться

Лично у меня есть сомнения в нужности Бирюлёвской. Кстати, не менее кривой, чем ЦУ КСЛ. Но тебя эта кривизна не пугает.

Ну под старым я имел в виду существующий. Я бы в первую очередь бросил силы на осуществление уже имеющихся проектов, ну а потом, возможно, на исправление каких-то косяков. Но трассировка КСЛ через ДЦ не есть такой уж страшный косяк. Как уже писали выше, это ещё и нормальное сообщение с Сити. А ты предлагаешь ещё один пенис аппендикс из ниоткуда.

«мы старый мир разрушим до основанья а затем» (с)

Ну так лучше хоть через 5 лет, чем никогда.

Ну скажем так, вариант по прямой не более, чем хотелки одного или нескольких людей, не имеющий под собой никакого основания. А под нынешний вариант имеется, насколько я понимаю, практически готовый проект.

Ну понимаешь, физически невозможных вариантов в строительстве не бывает, ну мож за редким исключением, но это точно не наш случай. Но есть дорогие, нецелесообразные с разных точек зрения и т. д. Ну то есть условно невозможные, но не физически. И если трезво смотреть на нынешнюю ситуацию с КСЛ, то соединение Третьяковской и ДЦ - единственный возможный вариант. Остальное - рисование маркером на карте сферического коня.

А со стороны ДЦ вроде писали, что до Украины докопали. Т. е. всего порядка 3,5 км между крайними точками.

А номера такие дали специально, чтобы народ побольше путался?

Тут было Beer-Toward Ну если был трезвым, то возможны два варианта: либо она тебя очаровала, либо испугала Молчать, господа гусары!

А ты что говорил кассирше, когда заряжал? Ну и в чеке всё написано.

На Нагатинской шмона нет, и выход на платформу один из самых коротких, в отличие от вокзала. А в Бирюлёво, ну да, 2 станции проехать, один раз и на 3 месяца.

Нужно было на Варшавскую в одноимённый ТЦ, поехал на собаке от Нагатинской. Теперь есть что ответить жене, зачем я себе зарядил на 3 месяца халяву до Бирюлёва, Но меня несколько удивило, что на Варшавской из электрички вышло меньше, чем вошло. Казалось бы, заряди себе халяву, да катайся, кому Варшавская из центра нужна, всяк быстрее, чем на КМ.

Кровищи вроде не видно. Ну вот даже один человек попал дважды. А так, если эту тему посмотреть, то только за последние дни: 12, 13, 14, 16, 20 декабря. Но тут ещё не понятно, сами сигают или несчастные случаи.

Что-то очень часто стало Штурманул, уехал с Боровицкой на первом. Но там следующий только через 6+ рисовали.

На СТЛ жопа. Интервал на юг 5+

Б у Краснопресненской ходит условно, у Киевской не ходит. Так что вариант через СТЛ всяк быстрее будет. Яндекс от Пушкинской 14 минут рисует. Ну даже, если от Краснопресненской стартовать, всяк меньше 20 минут будет. Быстрее ты не доедешь никак. Если время не особо важно, то в обратку по Кольцу. А чем через ЛЛД не вариант? Точно быстрее будет.

Непосредственно между станциями Кольцевой линии, если они не вокзальные, поток мизерный. А если между линиями, то надёжнее и в большинстве случаев быстрее будет с 1-2 пересадками.

Какие проблемы, там 6 дней в каникулы? Если не с Киевской, а между ФЛ или АПЛ и ТКЛ, то есть вариант через БКЛ. С электрички тоже через Аминьевскую можно. Если только с поезда придётся делать 2 пересадки вместо 1 через СТЛ. Но возможно, для кого-то будет и побочная польза. Вдруг, кто сидел очень глубоко в танке, поймёт, что через БКЛ ему быстрее/удобнее.

У них на shitке написано «сдача объекта 4 квартал 2022». Ну а так-то давно через улицу предлагают переходить, там бесплатно.

Много ли людям для щастья нужно, букву М зажгли, и метро уже строить не обязательно...

Да уж на каких местах они только волосы себе не рвали! Но практика такова, что из всех прогнозов и обещаний сбываются обычно худшие...