Путевой Объездчик

Тут соглашусь. Как и КСЛ.

Оно понятно, но станция Бульвар Карбышева, какая бы неудобная ни была РАЛ, всё равно улучшает транспортное обслуживание окрестных территорий, по крайней мере, для находящихся в пешей досягаемости от неё. Сейчас им надо доехать на автобусе до Полежаевской, ОПоля или Сокола, плюс на метро 0-2 пересадки, итого 1-3 пересадки. При наличии новой станции, им уже автобус не потребуется, только метро, через БКЛ до любой станции, кроме БЛ, можно будет доехать максимум с 2 пересадками, но сухие ноги и сухой шиворот, к тому времени уже должны будут допилить все недостающие переходы. А для желающих ездить по-старике останутся автобусы. С двумя пересадками через БКЛ. Сейчас же тоже с двумя пересадками, одна с автобуса на метро, другая в метро. Ну или с одной, но очень долго идти по не всегда хорошей погоде на Соколе. Мне кажется, пересадки в метро комфортнее и дешевле.

Станции Шелепиха и Деловой Центр находятся в ЦАО. Если нужен Кремль, пересесть на ДЦ на ФЛ. Если просто ЦАО, то пересесть на НО на БКЛ, станции Савёловская, Марьина Роща, Рижская, Электрозаводская находятся или в ЦАО или в самой непосредственной близости от него

Рассказал друзьям, живущим в конце Мосфильмовской - обрадовались. Говорят, в Капитолий теперь можно прямо от дома кататься. Но, конечно, обеспокоились возможным увеличением интервалов.

А нынешний интервал 11 минут ему сохранят?

Не самая высокая в Москве плотность. А сколько там нужно будет составов? Штук 7-8 при интервале ок. 3 минут. 3 состава на Б. Карбышева в тупики загнать можно, 4-5 значит из Солнцева.

Я так понимаю, что в основном ради этого. Ну и для станций/километров. А вообще, какой смысл затягивать с участком, который в намного большей степени готовности? Собсно, и переходы по Кутузовской совсем небольшие.

Интервалы и сейчас везде говёненькие. А без ЦУ КСЛ других и не будет. Коллапса нет, но вместо быстрого метро тошнить на КМ, радость та ещё, к тому же остановки от метро неблизко. Хорошо ещё у кого собаки в пешей доступности. Кому-то вылезать из-под одеяла чуть ли за полчаса до ЖУ. Как представлю... Пипец, если каждый день.

Была инфа, что первый пусковой комплекс разобьют на 2 этапа - до Б. Карбышева и СерБор - Строгино. Собсно, и активные работы ведутся именно на первом участке, причём с оборотными тупиками за Б. Карбышева. Дальше кони валяться ещё не начинали.

Да нет там особой задницы. 2 пересадки через Кольцо на ФЛ, а для ГЗЛ ещё и через СЛ или АПЛ. Ну и ТКЛ при желании через СЛ может, чтобы бросить зад на Александровском. Вполне обычно для Москвы. Ну и доля этих трёх радиусов в общей массе планктона в ДЦ не так уж велика. Ну нигде об этом прямо не сказано, потому и ИМХО. А на счёт суррровой, да, закрытие этого пениса не то, что цветочки, а даже бутоны по сравнению с закрытием юга ГЗЛ.

Только вопрос, откроется ли участок ДЦ - Шелепиха до пуска РАЛ? Моё ИМХО, что нет. Ибо придётся сильно ломать графики на БКЛ и увеличивать интервалы, а потоки думаю, за это время сформируется немаленькие, учитывая, что на БКЛ кроме Некралинии повиснет ещё и Троицкая. А 1,5 года от осени это 2 с лишним от сейчас. Оба тоннеля между Звенигородской и НО уже пройдены, на НО монтируются ТПМК в сторону Б. Карбышева и начались монолитные работы на самой станции. В принципе, если не через 2 года, а к Дню Города в 2025 или к НГ пустить вполне реально. Ну закроют не на 1,5 года, а на 2, не впервой.

С югов (СТЛ, КРЛ, СЛ) туда быстрее всего будет через БКЛ и Солнцевскую.

Сегодня видел на 938 минимум 2 машины 01****, но уже не гармошки, а БВ.

Ну я потому смайлик и поставил. Да вот и я толком не знаю. Саулкрасты точно слышал, что склоняют. Это Солнечные Камни по-русски. А вот Дубулты вроде не слышал, чтобы склоняли. Но переводится ли это как-то на русский - хз. Про другие города ничего не скажу.

Алматы А множество латышских склоняются? Дубулты, Виляны, Варакляны, Ливаны, Саулкрасты...

Это где ты такое вычитал?

Но если до Аннина существенно быстрее, то и проехать одну остановку на метро выйдет быстрее.

Я ей сказал, в любви уверенный: «Давай-ка встретимся на Северной», Она ж в ответ сказала: «Нехер, Согласна только на Физтехе!»

Очень надеюсь, что всё же хватит ума дать станции адекватное название, соответсвующее и названию района, и географическому местоположению. Ну тему Физтеха можно обыграть в оформлении станции.

И пишут про Голубые Экспрессы Раньше очень любили это выражение, ныне почти забытое.

Однако, забиваются оба маршрута, причём е91 на ОБВ. НО если до Аннина быстрее, тогда какой смысл в е91? Почему было не сделать один е99, но с интервалом 5 минут на ОБВ? Понимаю, что е99 сейчас частник, так его же Зайки в ноябре 2021 частнику передали.

К счастью, планы поменяли, и станция осталась. Ну точнее, была построена абсолютно новая.

Да я не особо и понимаю смысла в этом е99. Усилить е91 и дело с концами.

Да, ведь его и хотели дальше УАЯ продлевать. Но до Нагатинской или тем более, Добрынинской, бессмысленно, как и до Кунцевской (а и такие идеи были). А до Варшавской, возможно, и неплохой вариант.

Кстати, да, часто встречается «В городе Москве». Тут 3 сознательных косяка. Ты указал только один