Нет, трамвай хоть и далёк от метро, но он не просто автобус по рельсам. Недаром же в крупных и даже не очень городах типа Старого Оскола или Усть-Илимска, где были высокие пиковые потоки, строили трамвай.
Давай рассмотрим. Представим аналогичное закрытие СТЛ между Нагорной и Пражской, где возможно крутить поезда. Усиливаем 16, добавляем 1к от Кр. Маяка до максимума пропускной способности. Вагоны снимаем с других маршрутов всей сети (кроме Пресни) так же, как это делают с автобусами. Получаем достаточно быстрый и беспересадочный подвоз большей части Чертанова (кроме востока от Варшавки) до Каховской, Нагатинской, МЦК и далее, кому удобно в центр! Конечно, я не утверждаю, что КМы будут не нужны совсем, но выпуск на них существенно сократится, что хорошо во всех сторон. Если же СТЛ обрезают по Серпуховской, то остается массовый подвоз к БКЛ и на любителя в центр.