Путевой Объездчик

С большой долей вероятности скрою появится. А вот этот однозначно перенумеровать надо.

Как никто? А ты?

А ты бедную девушку пожалел и отправил на с835? А вдруг ей Автозаводская улица нужна была ближе к мосту, Ривьера, например? Тогда это уже 766. И у девушки снова появился повод заплакать 😢

Вот НЕФАЗ ни разу не видел. Только что видел 3 БК ФЮ и 1 баян ФЮЗ.

Ах, ну давай ради них гонять полупустые поезда. Достаточно просто на всех схемах и навигациях, включая морды поездов, перед или после слова Внуково рисовать самолётик, как принято во многих странах. Нормальный адекватный человек поймёт и не зная языка. А если сверху по пояс деревянный, то и русский язык не поможет.

МКАДовские развязки, по крайней мере, старые клеверы, к Москве относятся. Я бы его вообще на Сокол вернул. Ибо нет потока на 2 маршрута от Крылатского моста до П-Р.

А тут неизвестно, до Садового кольца или до Кольцевой линии. Но есть ещё 928, 930, 958, 959 и много другого, не имеющего отношения к югу Москвы.

А я вот не понял, почему именно сейчас затеяли этим перенумерацию, причём исключительно экспрессов? Не трогая ничего больше? Имитация бурной деятельности? Больше года прошло, а Магистраль дальше не двинулась? Следующим шагом будет перенумерация в м**? 157, 840, 688, Т19, Т56, Т78, Т73, Т41, Т85, что там ещё?

А это же как некое мимимитро мини-метро проектировали. Правда, что это такое, понять невозможно. Где-то была инфа про более узкие вагоны, однако, как бы они совмещались с платформами под стандартный ПС?

А вообще, Зайки настолько нелогичны, что даже по округам не могли нумерацию раскидать. Есть в Москве 8 округов по частям света, вот и дай им с 1** по 8**, ЦАО своих маршрутов почти не имеет, те что есть по соответствующим секторам, собсно, так и сделали. Зелек, думаю, к 4** разумнее всего. А вот ТИНАО надо было выделять в отдельную сотню 9**, включая анклавы старой Москвы типа Внукова. Ну и с Солнцевом и Бутовом решить, куда их удобнее. А так какая-то хрень подучилась: ЮАО это 8 и 9, но 9 это ЮАО и ЮЗАО, а ЮЗАО это 9 и 1, но 1 это тонким слоем внутри МКАДа и весь ТИНАО, т. е. от Кремля до Калужской области...

Зайки накосячили с с986э. Это не столько экспрессный вариант с986, хотя и пропускает пару остановок, сколько маршрут, идущий по другой трассе через Щербинку. Поэтому ему нужно было давать отдельный номер.

Я так понимаю, что выпуск у 394 увеличился, хотя и интервал в пик с 11 до 13 минут тоже.

Это 433, а 398 ведь тоже экспресс.

Какой ужОс! Целых 4 перегона пришлось стоять. В таком-то почтенном возрасте, когда до Пенсии каких-то 45 лет осталось...

Думаю, что к осени всяк Аминьевское сдадут.

Ну а непосредственно ждать меньше, ибо двери открываются примерно за полминуты до обнуления интервала. Скорее всего будет выдержка 0:45 на НО у поезда следующего за из ДЦ. Но в сентябре эту вакханалию обещают закончить, и интервал на БКЛ скорее всего, уменьшат.

Всё верно. Но думаю, ждут Магистрали. Для тамошнего человейника.

То же самое касается и 895/895к. Кстати, 117к уже был в своё время, теперь он 313. Но как сказали выше, Зайки все эти «к» уберут, этот сектор следущий на очереди.

Тут соглашусь. Как и КСЛ.

Оно понятно, но станция Бульвар Карбышева, какая бы неудобная ни была РАЛ, всё равно улучшает транспортное обслуживание окрестных территорий, по крайней мере, для находящихся в пешей досягаемости от неё. Сейчас им надо доехать на автобусе до Полежаевской, ОПоля или Сокола, плюс на метро 0-2 пересадки, итого 1-3 пересадки. При наличии новой станции, им уже автобус не потребуется, только метро, через БКЛ до любой станции, кроме БЛ, можно будет доехать максимум с 2 пересадками, но сухие ноги и сухой шиворот, к тому времени уже должны будут допилить все недостающие переходы. А для желающих ездить по-старике останутся автобусы. С двумя пересадками через БКЛ. Сейчас же тоже с двумя пересадками, одна с автобуса на метро, другая в метро. Ну или с одной, но очень долго идти по не всегда хорошей погоде на Соколе. Мне кажется, пересадки в метро комфортнее и дешевле.

Станции Шелепиха и Деловой Центр находятся в ЦАО. Если нужен Кремль, пересесть на ДЦ на ФЛ. Если просто ЦАО, то пересесть на НО на БКЛ, станции Савёловская, Марьина Роща, Рижская, Электрозаводская находятся или в ЦАО или в самой непосредственной близости от него

Рассказал друзьям, живущим в конце Мосфильмовской - обрадовались. Говорят, в Капитолий теперь можно прямо от дома кататься. Но, конечно, обеспокоились возможным увеличением интервалов.

А нынешний интервал 11 минут ему сохранят?

Не самая высокая в Москве плотность. А сколько там нужно будет составов? Штук 7-8 при интервале ок. 3 минут. 3 состава на Б. Карбышева в тупики загнать можно, 4-5 значит из Солнцева.

Я так понимаю, что в основном ради этого. Ну и для станций/километров. А вообще, какой смысл затягивать с участком, который в намного большей степени готовности? Собсно, и переходы по Кутузовской совсем небольшие.