Путевой Объездчик

Ну почему большую? Ведь количество станций одинаковое, а следовательно, одинаковое количество торможений, стоянок, разгонов, но разная длина перегонов, т. е. разное именно расстояние, которое поезд проходит с максимальной скоростью, верно? А на Кольце она примерно 70 км/ч и есть.

Есть такое, Комсомольская - Белорусская 4,9 км, Сокольники - Петропарк 7,6 км, перегон Курская - Комсомольская хз как просчитать, там пикетаж обнуляется(( Но пусть разница будет примерно 3,5 км. При скорости 70 км/ч это +3 минуты. Но надо будет смотреть в целом.

С Чкаловской на Курскую долгий переход вверх-вниз, но на Динамо тоже не быстрее. Как на Печатниках, лично я не знаю. Но в лучшем случае по времени как 1 перегон. Итого, разница в 1 перегон, ну никак не из разряда «дофига лишнего времени». Но как будет в реальности, надо смотреть.

Считаем тупо по станциям (перегонам): Через Петропарк: 11+1=12/1 пересадка Через Каховскую: 4+8+2=14/2 пересадки Через Текстильщики: 2+6+2=10/2 пересадки, одна из которых г- (мокрые ноги) Через Печатники и Кольцо: 1+5+4=10/2 пересадки - пожалуй, единственная разумная альтернатива.

Дык, а что тут смотреть-то? Как ни крути, лучше особо ничего и не придумать. Твои варианты?

Через Трубную всё равно быстрее, тем более, непонятно, что там с переходом на Каховской, но нынешний в час пик точно всю толпу не переварит.

Понимаешь, метро и автобус, по крайней мере, в Москве, в большинстве случаев две большие разницы. И от твоего дома на автобусе через Автозаводскую будет быстрее, чем через БКЛ только на саму Автозаводскую и Павелецкую. С учётом что даже в Затоне его надо подождать, ибо в Яндексе с конечной не увидишь. Плюс дорога до АЗ не всегда предсказуема в отличие от метро. А в чём мазохизм-то? Самый быстрый путь, между прочим.

Вот им кубика за глаза хватит.

А из центра зачем делать? Пусть КМ1 и КМ2 ходят как есть напрямую. Для долболобов оставят? Тогда один кубик.

Первые пару дней особо «одарённые» возможно будут путаться. Сразу все 4 маршрута ни на одной остановке останавливаться на будут. А уж 2 цифирьки запомнят. Но посмотреть какое-то время, как оно будет, и если надо, скорректировать. Но главное, сделать удобный подвоз к Каширской.

Однозначно нужны и однозначно не в таком количестве. По уму надо КМ1 разделить на КМ1 и КМ3 непосредственно до Каширской, интервалы у обоих примерно в 2 раза больше. Аналогично сделать КМ2 и КМ4. Освободившиеся выходы вернуть на места. А это зависит от величины и стабильности зп. Кроме коллектива есть ещё турникеты на вход и на выход. Ну и потом, почему они так тебе покоя не дают, ну перебегают и перебегают. Их дело.

О! У мсье есть опыт? Вот только девушек на БКЛ нет

Вот я думаю, если после 20-го на Каховской или ещё где с обязательным высаживанием спрятаться под лавку на площадке между вагонами, могут не заметить?

А что, кроме увольнения других взысканий не существует? Есть конторы, где за опоздания/покидания раньше рабместа впаивают штраф. Но в любом случае, если люди так делают и никого при этом не толкают и не всовываются вперёд, нефиг за них решать со своих колоколен, значит, для них это наименьшее из всех зол.

Правильный ответ, где ему жить, работать и иметь дачу каждый найдёт для себя сам, и уж точно никто не будет искать, что там скажут неведомые иксперты на неведомом (для 99,99%) форуме. Не для всех перейти несколько раз из вагона в вагон является столь значимой проблемой, чтобы ограничивать себя в деньгах или удовольствии. ...И всё равно переходить из вагона в вагон, ибо на ТКЛ в час пик по поезду не пройти.

... визг девичий

А ты выходишь с работы вовремя, в 17/18:00. Вот живой пример. Я не про себя лично, но там и дальше между ними только РЭКС от Курского. http://

Я, конечно, понимаю, что в Затоне всегда хорошая погода, и даже поздним вечером автобусы ходят каждые 5 минут, ведь от Коломенской они идут в Затон всегда равномерно, даже если разных маршрутов, а не пачками, как во всей остальной Москве. Но ты ведь в прошлых своих жизнях жил в других районах, да и в этой наверняка где-то ещё бываешь, значит, должен знать, что нередки ситуации, когда выскакивая из нужной двери ты сильно увеличиваешь свои шансы оказаться внутри нужного автобуса, а не выматрившись ему вслед, оказаться на 20 минут на холоде, дожде, ветру и прочей срани и хрени, присущей нашему «прекрасному» климату. И наверное, несколько раз перейти из вагона в вагон стОит того, чтобы быть на 20 минут раньше дома или кому-то не получить люлей на работе. А представь, что вместо автобуса может оказаться электричка с интервалом минут 40-50 минут до нужной станции?? Ох, размечтались... Рановато ещё, февраль только начался, а март в нашем дремучем углу месяц зимний

А вот это как раз эффектнее бывает в номерных, по ним иногда такие ветра гуляют Правда, пройти могут только по вагону

Ну а мне похрен, если не задевают. Имеют право. Тем более, и я сам также хожу.

А на Севастопольской-то что с переходом? Мне кажется, что среди всех других строящихся переходов БКЛ он самый простой. Даже выносов коммуникаций не видно. Но суля по тому, что его уже третий год никак не могут осилить, там не то скрытая от посторонних глаз река бурная, не то скала непробиваемая, не то бункер какой сверхсекретный.....

Есть ещё вариант Генподрядчик/Подрядчик/Субподрядчики. Но тоже понятно, что не 100%.

Ну на каждой станции перебегать по платформе так себе удовольствие Хотя, и это иногда приходится..

Разумеется, и для них Но Египет вроде как не самая подходящая для этого страна. Ну зп у каждого своя и в свой день, а Пятница она одна на всех, но такая желанная и долгожданная Можно, но, например, на Пражской в южной части всего 2 лавочки, которые могут быть заняты. Но и потом, за эти 10 минут можно уже доехать до дома, надеть комфортную одежду и плюхнуться в кресло или на диван. Ну или по крайней мере, сделать это на 10 минут раньше, что согласись, приятнее. Они тебя задевают за ноги или ещё за что-то?

Ты так рассуждаешь, словно живёшь максимум на расстоянии выкуренной сигареты от метро. Вот едешь ты, скажем, в середине поезда, ну куда сесть успел, смотришь после ТС Яндекс, а он показывает, что твои 264, 642 пойдут от Ясенева через 3, 4, 16, 18 минут, как водится в Москве ещё с тех времён, когда нас в помине не было. А погода на улице имеет сечение Г-Г. Если ты едешь в «Москве» любой модификации, и не час пик, встанешь, пройдёшь в первый вагон и успеешь хотя бы на второй автобус из парочки. А в номерном? Выйдешь на улицу, увидишь удаляющуюся задницу автобуса и будешь торчать на говнопогоде более 10 минут Погоды для футболки и шорт? Эххххх, твоими бы устами, да пиво послезавтра пить...