Путевой Объездчик

Причём, до Аннина, чтобы не топ на въезде в Москву. А лучше по мотивам 683, но с нормальным интервалом.

Вот интересно, а с пуском БКЛ и в частности, Варшавской, будут ли справляться м95, 947 и с929 с потоком от метро? Ведь когда работало метро, были 40, 147, 225, ну и 241, 635, 683 в сумме 10-15 минут интервал давали. Зайки же под шумок, пока метро не работало, там всё обкорнали, сейчас-то всего хватает, но там поток был немаленьким и утром и вечером при работающем метро. Однако, с пуском БКЛ он может стать еще больше, ибо наверняка найдутся желающие, едущие с востока, особенно из тех, кому от СТЛ всё равно до дома на автобусе ехать, сесть в автобус на Варшавской, а не делать переход на СТЛ. А есть/был ли у Заек «План Б» на этот случай? Что-то мне подсказывает, что не было.

Дык, много раз катался, но в основном до ноября 1983, когда открыли Крылатский мост и пустили 691.

Маршруты-то пустили, однако там кроме Метро ещё и Ритейл-Парк с Оби и Ашаном и пл. Чертаново, а в автобусах всегда неполная сидячая.

На Каховской значит в одну сторону по улице а час пик погонят, пока новый не откроют. Что там такого сложного, что 3 года ковыряются?? А вот с Калужской вообще хз, что делать. От 3 до 12 выхода далековато будет. Только увеличение интервалов ничего не даст. То же количество народа будет приезжать менее равномерно.

Вроде писали, что да.

Зато это по-нашему! Я уже писал, что от ДЦ надо пускать до Аминьевской (через восток), а не до Савёловской. Ну мож догадаются, когда дело Аминьевское запустят.

Ну тем более. Я в курсе про Metro, но вот наш на Дорожной не генерирует ничего.

А остановки между Текстильщиками и Печатниками своего ощутимого потока не имеют? Там же как минимум ИФНС.

По Каховской против чс что меняется?

Ну тоже верно, конечно... Но, ять, всё равно, неужели нельзя русским по белому написать так, чтобы было однозначно понятно? Ведь у тех, кто им пользуется по долгу службы, тоже наверняка мозг взрывается.

Дык, потому и идут, что автобус кривой. Был бы прямым, ездили бы с удовольствием. А так небось гармони на том участке воздух возили и возят. А он непосредственно к метро будет? Дык, набережная-то понятно, а дальше у него хвост длиннее, чем от Коломенской до конца набережной получается. А зачем тогда павильоны понаставили? Мож на бобиках что запустят?

А Ривер-Парк? А к чему тогда там частоход на гармошках, да ещё и идущий дальше? А 216? Там судя по машинам по 3,5 или 3,75 м в каждую сторону. Если зачистить от запаркованных, норм будет.

Странный маршрут. На Речниках он один, но от Коломенской такими круголями было добираться. Думаю, ему надо делать заезд к Кленовому, между Коломенской ул. и Речниками. И на карте остановки-пустышки на Корабельной нарисованы. Видимо, после пуска БКЛ в Затоне намечаются изменения. Был и есть давно КМ (Каширская - Каховская) и КМ1 и КМ2.

А уж он-то каким боком? Маршрута с таким номером никогда не было Ну по крайней мере, в контексте нашего обсуждения.

Понятно, что с нашими ... тугодумами не факт. А я забыл, у (тогда ещё) 724/724к какая трасса была до размыкания? Нет такого

Ну главным образом, располовинить КМ1 и КМ2 на маршруты непосредственно до Каширской. Такого количества автобусов к Автозаводской уже будет не нужно. И организовать подвоз окрестностей Коломенской к Кленовому.

Интересно, а если всё же случится чудо, и БКЛ откроют 22.02, то изменятся ли как-нибудь маршруты автобусов? Ведь БКЛ станет удобнее для большей части закрытого участка.

На НашТранспорте тоже активно пытаются расшифровать, что эти головожопы накалякали. Но моё ИМХО, что будет работать с пассажирами только участок Каховсквя - Савёловская с пенисом. Нижегородскую - ЭЗ отключат 17.02 и включат для пассажиров только 22.02 уже в составе БКЛ.

Про Нижегородскую, как и про Савёловскую, в документе ничего не сказано. По-хорошему бы организовать флеш-моб с массовым невыходом на этих станциях. Со сбоем графика, да. Но всё согласно букве документа. Пусть учатся документы грамотно составлять!

Т. е. все, кто поедут по часовой стрелке, должны умереть?

А в обратку, если верить написанному, будут катать по полному кругу и нигде не высаживать? Иного там не сказано.

Оксюморон какой-то

Про сквозное движение написано однозначно «движение по БКЛ полностью». С Каховской понятно, с ЭЗ ну вроде как тоже, но всё это против ЧС. Правда, из документа непонятно, будет ли разрешена посадка на Нижегородской, Авиамоторной и Лефортове. Но самое интересное про движение по ЧС. Исходя из буквы документа, никакой обязательной высадки ни на Савёловской, ни на Нижегородской не будет, верно? Ну или я полный идиот или чего-то не знаю того, что знает автор документа.

Везде, кроме КРЛ поезда неправильные, не М-2020. А на БКЛ должны быть только самые современные и совершенные, ты разве не знал? 😳