Путевой Объездчик

Ладно, Илья, не обижайся. Тебе-то да, подземная станция, конечно, лучше. Но подавляющему большинству Северного по большому счету пофиг. Но ведь был риск, что Физтех (или как там её в итоге назовут) отложат на неопределённое время. В смысле наполовину? Т. е. это буде не классическая мелкая подземная станция? Что-то типа Печатников?

К Кантемировской вечером.

А, разглядел. Это оказывается, не один забор, а два, между которыми дорожка Надземного не было, был наземный. Но вроде как после бурления местных говен, переиграли на полностью подземный.

Разного комфорта быть не должно, по крайней мере, преднамеренно. А на счёт 784, так видел его не раз у Чертановской довольно плотно загруженным, хоть и не совсем в мясо.

А что значит весь выпуск нужен? Если расписание равномерное, то это значит, что автобусы будут по-разному наполняться. Зачем оно нужно?

А какой смысл в поперечном Заборе, разделяющем озаборенную территорию надвое?

202 и 648 верх идиотизма, конечно. Маршруты с интервалом 20-40 минут в час пик. Пусть сначала на 784 порядок наведут.

Не понял, если честно. Про 648 это не к 682 относилось? Тогда почему поздно, куда пошли гармони с 682?

А 648-то каким боком к 17АП?

А вот и сглазил. Еду в 682 БВ. С какого?

На 682 и так гармошки. А на 784 и 796 согласен полностью. А летом, когда будут переигрывать конкурсы, никак нельзя 714 в МГТ вернуть? А то ведь нашлось какое-то мудило, решившее его частнику на БВ отдать. Хорошо, хоть не как 13 на пухлики....

Ну на вокзал или аэропорт я бы поехал, если налегке и без пересадок. Но в моем случае это только Павелецкий вокзал. Из Внуково же я ехал в феврале на 911. По клубам не шляюсь. А с работой был некий аврал, вот и пришлось за полночь уезжать. Один раз даже ночевал там.

Во «всяких Европах» выезде всё по-разному. Как и в Россиях. Но в относительно сравнимых с Москвой Париже и Лондоне ночной транспорт есть.

Ну на счёт ночных клубов понятно, это я просто тебя с Костей ПОтроллить решил А кто на самом деле пассажиры ночных маршрутов? Говорят, бомжи. Но я про нормальных людей. Я сам только по району на Н8 однажды ехал. Как-то пару раз уезжал с работы так, что переход в метро делал после часа ночи. Но тогда ещё ночников не было. Случись такое сейчас, поеду на них, если буду понимать, что на метро не успеваю, у меня у работы Н3 ходит, у дома Н8. Но это уж совсем случайность будет. Так кто же основная часть пассажиров ночничков - такие вот случайные или регулярные?

Лучше по Ордынке, Житной, (Обр. Коровьему, Пятницкой) Шаболовке, Вавилова, Профсоюзной, НЯсеневскому. Тогда он будет проходить мимо всех станций юга КРЛ.

Низкая? Юг КРЛ от недостатка пассажиров не страдает. Не обязательно пускать по Севастопольскому, можно полностью вдоль КРЛ после пл. Гагарина.

Ну это да, если сравнивать от Выхина до Казанского за 8,30 за год с метро за 3*12=36, то разница была ощутимой.

Ковид не вечен. Но если серьёзно, то непонятно, почему столь жёстко игнорится ночной маршрут вдоль юга КРЛ.

Ну хотя бы сделать проезд по Москве 5 копеек.

Что-нибудь передали? Есть новости?

И опять Севастопольский проспект и Ясенево в жо в пролёте. Крендель теперь сможет из ночных клубов домой возвращаться, а вот бедному Косте придётся продолжать ходить домой от Н8 через Битцевский парк

Ну если 1АП сможет обеспечить выпуск 224 на гармонях, тогда да. Но он и 784 полностью не может. Или уже?

Проходит, но огармонить его важнее. 224 тоже нельзя без гармошек оставлять. Будут они на него в 1АП, тогда да.

А какая теперь разница между экс-троллейбусными и автобусными? Тут должно быть два критерия - близость к парку и наличие гармошек при необходимости.

Можно 796, маршрут сильно загруженный, а на БВ. Самое логичное Нагорный бульвар.