-
Постов
48689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
137
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Путевой Объездчик
-
Это касается только тех, то сейчас Некралинией пользуется, плюс окрестности ЮВ и Окской. А кто сидит на ТКЛ и не надо в центр, всё равно поедут до Текстилей. Но проблема в том, что подавляющее большинство загружается на ТКЛ уже до Текстилей. Какой-то ощутимый отток от ТКЛ, конечно, будет после замыкания БКЛ, но вопрос, насколько в цифрах, и надолго ли его хватит? Некрасовка беспощадно застраивается, и весомая часть её будущих жителей всё равно будут сливаться на Лермонтовский.
-
То, что слабо представляешь, оно понятно, бо не представляет никто. А вот на счёт нахрена оно вообще нужно? Т. е., абстрагируясь от нынешних реалий, ты считаешь, что в центр она будет невостребованной? И не разгрузит таким образом сильнее ТКЛ?
-
А мне более логичным и красивым видится соединение Некралинии с РАЛ. Калитники - Римская - Бауманская - Комсомольская - Сухаревская - ЦБ - Маяковская - Краснопресненская - ДЦ. Получится без захода в центр, в смысле внутрь Садового Кольца.
-
Это ты всерьёз или сарказм такой? Ну в я в смысле шикарности. Шикарный всё-таки это кроссплатформенный, а этот через верх я бы сказал просто нормальный. Т. е. ты предлагаешь БКЛ между Хорошёвской и Кунцевской не строить? Или между УНО и Кунцевской? Но там же будет ещё и транзитный поток.
-
Да не, это меня подглючило малость. У Тебя же будет по 2 перегона, что до Каширской, что до Текстилей. Тогда норм. Почему-то в бошке сидит один перегон до Каширской. Вот так БКЛ меняет представления о пространстве ?
-
Но ведь ты понимаешь, что в твоём случАе это изврат.
-
А если на Тверскую? ? Ну не знаю. Мне лично почти что пофиг, кто и в каком количестве входит после Пражской.
-
Ну, если будет нужна ГЗЛ, то всё зависит, сколько прождёшь автобуса. Если сразу придёт, выйдет тож на тож, если ждать, то на метро через Каширскую быстрее выйдет. Но в любом случАе, на Калужской выходить станет больше, а значит, и вероятность освобождения места возрастёт.
-
А это смотря сколько тебе до БКЛ будет.
-
ИМХО, важнее даже то, что после БКЛ будет легче войти в поезд и на пересадках в центре уменьшатся толпы
-
А чтобы она стала панацеей, не обязательно, чтобы все поголовно ею пользовались. Но опыт Каховской линии, соединяющей лишь 2 линии и имеющей лишь одну промежуточную станцию, показывает, что эта связь востребована. Да и наиболее удалённая Хорошёвская на действующем участке БКЛ пользуется хорошей популярностью. И если взять, к примеру, СТЛ, то отток от центра на соотвествующие радиусы КЛ, ТКЛ, ЛДЛ, ГЗЛ, КРЛ, СЛ, СЛ, АПЛ должен быть значительным. Система под названием метрополитен создана для пассажиров, и чем меньше будет на ней всякого рода узких мест, тем лучше она будет работать, соотвественно, лучше будет пассажирам. Ну по крайней мере большинству.
-
Системе в целом. Любой.
-
Дык, БКЛ призвана разгрузить радиусы и центральные пересадки. И чем равномернее будет заполнение, тем лучше. Есть такое да. Сам неделю назад удивился и потоку вечером на Каланче и количеству выходящих на Дмитровской со стороны Каланчи.
-
Тут вопрос, до всех ли это дойдёт или будут тупо продолжать через центр ездить (ой, а вдруг я запутаюсь и не туда уеду»).
-
А мне показалось, что на Пролетарке легче, если входить недалеко от перехода, там много выходит. Но спорить не буду, я там езжу очень эпизодически. Похоже, вас тут только двое ? Но ты ещё и у радиуса живешь.
-
Тушино у меня тоже в севера входит. Но мне с Пражской туда однозначно через центр удобнее. Если, конечно, в Тушино не через АПЛ ехать. Но примерно 2/3 нецентральной Москвы через БКЛ будет удобнее.
-
Ты себя не сравнивай, ты будешь жить на БКЛ, а в основном-то живут на радиусах. Мне, к примеру, все севера через центр удобнее останутся. Но даже, если вечером удачно перейдёшь на Кольцо, какой смысл впихиваться на Таганской, если через Баррикадную примерно то же время, зато можно спокойно войти в поезд?
-
На Киевской бывает жопа на переход. Но если её нет, можно и через Баррикадную, там впихиваться точно не придётся.
-
Зачем на Таганкой, через ЛДЛ удобнее. Но с Кунцевской через Беговую можно, а с Молодёжной уже не очень.
-
Первый щит до Третьяковской уже будет поводом для радости.
-
БКЛ поможет и даже очень. Ты вот сам прикинь, на какие радиусы будет удобнее попадать с Солнцева через БКЛ, чем через АПЛ с теми же двумя пересадками. И куда будет с Митина удобнее через БКЛ, чем через центр. Плюс часть подвоза с Можайки и окрестностей уйдёт с Кунцевской и СБ на БКЛ. Но это всё не отменяет, конечно, необходимости соединять Восьмые линии хоть так, без промежуточных станций.