-
Постов
48689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
137
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Путевой Объездчик
-
Куда именно?
-
А что толку в заделах под Полянку и Маросейку? Если уж делать, то хотя бы боковые залы большего радиуса.
-
Т. е. не будет ни Дорогомиловской, ни Плющихи, ни Кропоткинской? А хоть в конструкциях делать собираются, как была Адмиралтейская? Ну, по сути из всех трёх сильно нужна только последняя.
-
Новость неожиданная и приятная, а откуда дровишки? НЯП, там и с площадками проще и с прочими непроизводственными расходами.
-
Это дело правильное, я тоже прикидывал, да и думаю, большинство тут. Но, к сожалению, за пределами этого форума слишком много таких, кто по 3 года ездит на Бутырскую через Тимирязевскую + НОТ, и потенциал БКЛ будет долгое время использоваться не в полной мере. Пока до жирафов дойдёт или умные люди носом не ткнут...
-
Ну, когда 2 станции откроют будет шикарно, это понятно.
-
С 7 до 9 утра 20 рейсов, средний интервал 6 минут. Точно, как метро, есть у нас такая целая линия и ещё аж 2 участка! Олежек, твоему оптимизму можно только Завидовать и Завидовать, сколько выходов из «твоего» маршрута не выдерни, всё божья ... благодать! ?
-
Можно по Зиларту и через мост на Тульскую.
-
Интересно, это гости, которые 33 года на печи лежали или которые иного транспорта, чем ишак никогда не видели?
-
Т. е. за 30 лет существенно поднял свой культурный уровень? Или просто помудрел к старости?
-
В реальной жизни редко, т. к. мало, кто их подолгу изучает. Но зачем лишние люди на платформе, тем более, что может выясниться, что им не туда.
-
Я бы на месте кассира ответил: «Слышь, мужЫк, здесь билеты на электричку, а не на машину времени продают» ?
-
А мне вообще не очень понятно обилие информации на путевой стене, при том, что в час пик она примерно половину времени не видна. Ну направление и станции ещё как-то понятно для подстраховки, а вот уж станции на других линиях ни к чему. Для построения маршрутов другие места надо отводить, подальше от платформы, в вестибюле, центре зала, пусть там по схеме решают, как им ехать, и только потом выходят по указателям на нужную платформу и там лишь удостоверяются в отсутствии у себя топографического кретинизма что на нужную платформу вышли.
-
Да, верно подметил. Но Сочи не совсем город в классическом понимании. Точнее, в классическом понимании только Центральный район, а это 175 тыс, что по нашим канонам не требует обязательного наличия проводов. Но вот что Сочи не хватает, так это подобия МЦД хотя бы от Аэропорта, Розы и Олимпийского Парка до Сочи с перегонами около 1 км и интервалом мин 20 на общем участке. Я бы сказал «общественный транспорт». Зато статья доходов «маршрутки» увеличится. Только не в сам горком.
-
Я имел в виду безлимит. Но кто принципиально пользуется кошельком - да, выгоднее. Но 38 рублей ещё выгодней, ведь речь о поездке на «наземном метро» по Москве. Люди уже заселяются, а автобус не запущен. Впрочем, обычная история. А до Марка надо ехать, до Долгопрудной 5-10 мин. пешком.
-
Я до Перова одно время по делам ездил, правда, приезжал тула примерно к 8:40 из центра, но никаких намёков на ужОсы навстречу не видел. Да и не слышал нигде об этом, в отличие от ТКЛ и Парка Победы, о которых из каждого утюга. Кировоградскую периодически раком ставят, только думаю, не убытки, а ублюдки)) которые считают себя самыми умными и пытаются заехать со второго ряда. Понятно, что люди их не очень охотно пускают. А на дублёре Варшавки получше стало, т. к. выезд сделали змейкой, и выезжают уже не перед самым перекрёстком, а у дальнего от него края Колумбуса.
-
А где бы ты застроил у Нагорной или тем более Зиларт в 80-х? Тогда там были предприятия, которые работали. С таким же успехом можно рассуждать, зачем нужно было тащить метро в Чертаново, Ясенево, Орешник и т. д. Пусть продают трёху в спальнике и селятся в комнате в 2-4 перегонах от Кольца. Ну или едут по 20-30 минут в набитом в мясо автобусе, в который физически влезть намного труднее, чем в метро. А вот если бы не было паразитических человейников в области, застраиваемых бессистемно, глядишь, и бутовским и чертановским и нагорным побольше места в вагоне было. Извини, Миша, ничего личного, но не верю. Бо в таком случае на ШЭ был бы лютый невывоз. Про Авиамоторную не говорю, там выходит немало. Впрочем, после 9 февраля, когда каникулы у студентов закончатся, съезжу туда к 8:15 и отчитаюсь))
-
А когда они? Но там действительно, идиотская ситуация складывается, большинство домов в пешей доступности от станции, и при центральном тарифе бОльшая часть жителей думаю, пользовалась бы МЦД, чем трястись на автобусе до Алтухи.