Путевой Объездчик

Надо было доехать от Полежаевской до ПМЖ, 14. При мне подошёл Т20, уже плотно загруженный, но у метро забили в такое мясо, что двери долго закрыться не могли, и ещё толпа на остановке осталась. Глянул в Яндекс -такая хрень (скрин сделал уже в 155, которого в нём нет, т. к. отъехал от остановки): http:// http:// Т. е. вроде как с нормальными интервалами в троллейбусном исполнении 65 через 23 мин. а 86 вообще за горизонтом событий. И это в час пик! Сел в 155, набился плотно, а после МЦК в мясо. И это блин, в ковид.

Надо будет музейный маршрут маршрутки сделать, где-нибудь в Новой Москве, когда их совсем оттуда изгонят. Причём, оставить самую старую и не восстанавливать

Если остальные заменят на троллейбусы, трамваи и метро, почему бы нет?

Если восстанавливают для работы на регулярном маршруте троллейбус начала 1970-х, то почему бы не сделать то же самое с ЛиАЗом-677 начала 1990-х? Уж их-то найти сейчас не составит труда. Как вариант, подойдёт маршрут К.

Больше, лет 15 точно. А чему радваться-то, если и при троллейбусах провисели без дела?

Я правильно понимаю, что на Электролитном будут только НЕФАЗы и гармоней не будет?

А 911 чей? Как сейчас не знаю, но в феврале в нём ехал на гармошке.

Росавиация проверит «Победу» из-за траектории полета в поддержку Дзюбы

Я бы всё-таки убрал частично. По будням иногда попадаются, по выходным 1-2 машины.

Поостановочным был 63. А 563/763 полуэкспрессом.

Да, был, и 63 вроде. Но учитывая размер и население района, этого было недостачей.

Слишком большой для того времени интервал. С учётом того, что автобусы от Белорусской и Новослободской в те края забивались в дикое мясо.

Я когда-то задавал тут вопрос, почему 17АП перешёл на 6-значную нумерацию, ответ был, что ради унификации по всей Москве. 20* бы тоже 5-значной хватило. А трамваям, с учётом общей нумерации, независимой от депо, вообще бы 3-значной. С Сумского на Варшавку в центр даже утром в будень поворот делается максимум на 2-ю фазу.

А чем вызвано такое половинчатое решение? Почему не закопать станцию полностью, как везде?

Вчера в районе 18 часов два 147 подряд прошли в сторону Янгеля. Вот, спрашивается, как оно у них так могло выйти при интервале 12 минут? Специально глянул Яндекс, никаких серьезных пробок на маршруте в обе стороны не наблюдалось, да и на Варшавке он идёт по выделенке. А, кстати, почему ФАТП до сих пор не перешёл на 6-значную нумерацию?

Ладно, Илья, не обижайся. Тебе-то да, подземная станция, конечно, лучше. Но подавляющему большинству Северного по большому счету пофиг. Но ведь был риск, что Физтех (или как там её в итоге назовут) отложат на неопределённое время. В смысле наполовину? Т. е. это буде не классическая мелкая подземная станция? Что-то типа Печатников?

К Кантемировской вечером.

А, разглядел. Это оказывается, не один забор, а два, между которыми дорожка Надземного не было, был наземный. Но вроде как после бурления местных говен, переиграли на полностью подземный.

Разного комфорта быть не должно, по крайней мере, преднамеренно. А на счёт 784, так видел его не раз у Чертановской довольно плотно загруженным, хоть и не совсем в мясо.

А что значит весь выпуск нужен? Если расписание равномерное, то это значит, что автобусы будут по-разному наполняться. Зачем оно нужно?

А какой смысл в поперечном Заборе, разделяющем озаборенную территорию надвое?

202 и 648 верх идиотизма, конечно. Маршруты с интервалом 20-40 минут в час пик. Пусть сначала на 784 порядок наведут.

Не понял, если честно. Про 648 это не к 682 относилось? Тогда почему поздно, куда пошли гармони с 682?

А 648-то каким боком к 17АП?

А вот и сглазил. Еду в 682 БВ. С какого?