Путевой Объездчик

Для улицы с таким названием самое то. Хотя, для полноты картины на ней ещё и асфальта быть не должно, а грязи по колено

Да, мы по Ухтомского ехали и свернули на улицу с многообещающим названием Коммунистическая. Но ПОвод икнуть у тебя всё равно был Ну, у меня паркетник, но я пробовать не стал, хоть мне домой так быстрее было бы. А нормальную дорогу там строить не планируют?

А там есть подобие дороги? Она шмыгнула в сторону мясокомбината. Видимо, тропа давно проторена

А на обратном пути решили заехать на знаменитый Лыткаринский карьер. Уж больно много лестного мы слышали о нём в течение более 30 лет от совершенно разных людей, а так его и не видели. Но то ли мы, то ли навигатор вывел нас к мясокомбинату. Пролезли в какую-то дырь рядом и пошли по дорожке вроде как в сторону карьера. Одни-одинёшеньки. Но стал нарастать какой-то очень недобрый перегавк, и мы решили вернуться назад от греха подальше. Перед нами из зарослей прошмыгнула самая настоящая лиса. Потыкав в картах мы поняли, что надо было подъезжать с другой стороны. Немного затарившись местной продукцией в магазе при комбинате (кстати, весьма вкусной) отправились в правильную сторону на дорогу, ведущую к Новорязанке. Зато город посмотрели и возможно, проехали мимо Маззиного дома http:// http:// http:// Да, мы поняли почему местные жители его так нахваливают. Наверное, в +30 тут блаженство, если подальше отойти. Ну и немного трансфанского напоследок http://

Съездили в субботу в Быково. Возможно, последний погожий выходной в этом году. http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// Одному мне на последней фотке небо показалось немного мартовским?

Дык, посмотрел первым делом.

А, кстати, Костя с четверга тут не пишет. Надеюсь, у него всё в прядке? Уехал в Тверскую глушь на закрытие сезона?

Сиденья в целлофане, видимо, автобус только с завода. Может, это как-то объясняет? Захотели новенький снять, а они в тот момент именно в 7АП поступили. Но зачем тогда было гнать через всю Москву, а не снять где-нибудь в Дегунине/Бескудникове? А мне кажется номер 18 37. В 1АП на 18 точно были.

А где сделана фотка? Раньше у него конечная была 95 квартал Кунцева. И в 1982-1983 он обслуживался совместно ФАТП и 5АП, с 5АП были И-280. Позже они стали поступать и в ФАТП, и 5АП с маршрута ушёл.

А что у нас с М-5? С прошлого года не ездил. На Новорязанском шоссе грандиозный ремонт, я так понимаю, расширяют до 4 или 5 рядов. А дальше? Превратятся в 2 полосы с кучей светофоров в Октябрьском и далее? Проезжал по Островецкому шоссе то место, где пунктиром обозначена трасса, работы не начинались вообще.

Ну, например, ещё одну станцию за 3 пр. Подбельского, а дальше под лесом к Ярославке (возможны варианты) и вдоль неё. Наверняка вдоль Яросавки техзона для метро оставлена. Я не то, что такой вариант предлагаю, просто «мыслю как преступник», уж больно полюбили у нас в последнее время крякозябры.

Есть третий вариант - Чкркизовская-2 и отдельная линия линия из двух станций. Но только вероятность любого из этих вариантов в обозримом будущем ничтожно мала. Уж скорее СЛ продлят кракозяброй на Ярославку.

Успех обязан Омской Белой в сочетании с пивом?

Вот если бы у нас всё по уму делали, построили бы эстакаду сразу со станцией в конструкциях. Как и на Мичуринском, кстати.

я имел в виду при моей идее посадить станцию на перекрёстке с Щелчком.

Близкий пригород крутить по Хабаровской, дальний и межгород оставить на Щёлковской.

У меня открывается без линий. Но если делать новую станцию на Хабаровской, где хотят сейчас, то получится перегон более 2,5 км в плотной жилой застройке, что есть маразм. В таком случае нужна станция на Уссурйской примерно посередине, но не на пл. Белы Куна, а в районе Камчатской. Ну или хотя бы на пересечении с Алтайской, там от Щёлковской уже примерно километр.

Ну не будем впадать в маразм, А так мне бы тоже была удобна станция меду Пражской и УАЯ у Кировоградского проезда, но я же понимаю, что это бред. А вот на пересечении Щелчка и Хабаровской/16 П станция востребована, там крупный перекрёсток с большим количеством транспорта со всех сторон. И если бы Щелковская лежала не поперёк, а вдоль шоссе, то самым очевидным расположением следующей станции было бы именно это место. Не совсем обычная, бо с 70-х гг вестибюли и лестницы на поверхность на мелких станциях стали делать больше и шире.

Я как-то там выходил в вечерний пик, показалось слишком тесно, маленький вестибюль, узкая лестница на поверхность, шёл чуть быстрее пингвина.

Дык, бОльшая часть пассажиров и проезжает примерно за 3 часа утреннего пика и 3 вечернего. В минутах выигрыш небольшой, зато в удобстве. Ведь метро и для удобства строится, верно? И ощутимая разгрузка для Щёлковской получится, уж больно в северном вестибюле тесно.

Точно так же можно рассуждать, что быстрее от Каширской до Домодедовской или от Кузьминок до Котельников. Однако, посмотрел расписание 68, это 8-9 минут. На метро будет 4-5. Плюс часть базара-вокзала можно будет убрать с Щёлковской.

А если построить 2 станции, одну на Уссурийской, другую на Хабаровской, но у пресечения с Щелчком?

А кто-нибудь может пояснить, как указанные маршруты, следующие из Строгина, могут следовать из центра?

Да, соглашусь. Совок потихоньку выходит из мозгов наших сограждан, и людям не хочется ночевать в тесном помещении с совершенно чужими людьми. Зато хочется проснувшись принять душ, сходить без очереди в туалет и т. д. Да и спят в поезде хорошо не все, я, вот плохо. Так что, например, в Питер я уже вряд ли когда-нибудь поеду ночником.

А какой Новомосковск они имели в виду - в Тульской или Днепропетровской области? Не могло быть так, что какой-нибудь пятьсот-всёлый шёл через Днепровский Новомосковск и они его запомнили?