Путевой Объездчик

Да вот и мне кажется, что после 9

Тут речь изначально об огромном щите, а не о затерявшейся среди прочего спама бумажки А4. Хотя их обычно на стекле павильона вешают, другого там немного. Но мне кажется, есть индивидуумы, которые буду ждать трамвая даже если будут выкорчеваны рельсы Я имею в виду не стареньких бабушек, а вполне себе молодых или средних лет.

Там в основном в это время проблема у Нагатинских, если электричка придёт. Но это сразу по толпе на станции видно.

Спс, значит память меня не подводит

А он и когда был троллейбусом больше 200 рейсов в сутки делал? У меня почему-то отложилось, что для троллейбуса не слишком частым был, ну по крайней мере, сильно реже 18 ходил. Возможно, ошибаюсь и что-то путаю.

Ну так пусть стоит на остановке до декабря и ждёт своего трамвая. Из-за таких не ремонтировать пути и никогда не изменять маршруты даже при пуске метро?

А так обозначали вроде только те маршруты, которые имели неэкспрессный вариант с тем же номером.

А Русичи разве в 8 - начале девятого идут? Не позже? Но в любом случае до ковида у меня проблем зайти в поезд на СТЛ не было в любое время, если не сбой. В ковид в полный, даже не в мясо заходить ессно, не хочется.

А что там было печального?? Я иногда ездил и к 9 по работе в разные учреждения, никаких проблем зайти в проходящий поезд на Пражской не испытывал. Иногда попадал на пустой. Единственное, что хуже, так это перейти на Добрынинскую и Боровицкую, а на БиЛ нужды не было.

Возможно, когда-то и будет. Но до Солнцевской линии там ситуация не была критичной в отличие от востока ТКЛ. А что там может быть дорогого? ? Время, конечно, покажет, но пример Севастопольской при возможности пересадки только на одну линию внушает оптимизм. Ну вот построили новую Некралинию. Посмотрим, что там будет лет через 5. Но боюсь, что при трассировке только до Нижегородской ничего хорошего не на ней, на ТКЛ. Но задел под продление там оставлен. Значит, есть хоть какие-то шансы, что продлят хотя бы до Кольцевой, не залезая внутрь Садового, чего так боится ССС. Я так не считаю, но это действительно тема для другого срача. Ты про ковид или мирное время?

Ну я же не с 7 и не 7:30 работать начинаю, а с 8.

При наличии ЦУ КСЛ разгружать АПЛ на западе большой нужды не будет, по крайней мере, в нынешних реалиях. И не стОит забывать про БКЛ, которая снимет часть потока в центр. В отличие от востока ТКЛ, где снимать часть потока надо намного раньше Текстильщиков. Посвободнее, но не настолько, чтобы можно было сесть на Пражской в начале восьмого утра. Ни и потом, сидеть в ковид палка о двух концах. При относительно небольшой заполненности вагона стоять может быть безопаснее.

Понятно, что разгрузка ТКЛ была не самоцелью строительства линий, но они её в своё время разгрузили, Калинка в меньшей мере, ЛДЛ в большей. Но я имел в виду как раз эту компенсацию в виде агрессивной и неупорядоченной застройки, особенно в области. Вот сейчас застраиваются многоэтажками все поля и пустыри в Некрасовке/Люлях, и сколько там ещё будет застроено? Ведь границы Москвы не помеха, область с радостью натыкает человейникоа «в 5 минутах от метро». Примерно то же, но в меньшей мере происходит в Котельниках. И какой суммарный поток желающих пробиться в центр из районов, висящих на ТКЛ и Некрале будет лет через 5-10, мы не знаем. А в продление Некралинии в центр я на данный момент не верю. Хотя, теоретически руками и ногами за. Бесспорно. Но пока увы...

Дык, мы это всё уже проходили, и линии новые строили для разгрузки ТКЛ (Калинку и ЛДЛ) и восьмые вагоны цепляли. На какое-то время хватало, а потом снова всё забивалось. Впрочем, и увеличение места для стояния тоже большого эффекта не даст. Хотя, возможно, более широкие двери сократят стоянку на станциях. Но опять же, на ТКЛ их не будет. Я всё же надеюсь, что ковид не на 30 лет. И у меня вот сидя получается далеко не всегда. А от Пражской утром и от Бауманской вечером никогда.

Тут проблема в том, что они пойдут не туда, где нужнее всего, в первую очередь, на ТКЛ. А когда все желающие физически не могут поместиться в поезд, то можно сколько угодно рассуждать о скотовозности, но лично я иного выхода не вижу. И ни один любитель посидеть его так и не предложил.

Щас напишут, что жопу бросить некуда.

Ну и славненько!

Часа три мало, бери выше!

Это да, причём пресекли везде. Или где-то эта дичь ещё осталась? Мне нравится, как по утрам с Пражскими поездами эту проблему решили. Высаживают на Чертановской, объявляя, что поезд следует в депо. Сейчас, в ковид, я иногда могу пропустить поезд или пройти в менее удобный, но более свободный вагон. Но это в ковид, а когда его нет, чего бояться-то? Всё-таки немного ближе к началу. Но когда последняя дверь у самой лестницы, намного удобнее.

Оно понятно, но я к тому, что не всем надо принципиально Сидя. В смысле будет? Их не будет или станет существенно меньше.

О, тут как тут! Опоздал, правда, малость, но в силу возраста простительно. На АПЛ, кстати, неудобно на мелких станциях, последний вагон далеко от конца станции останавливается, можно не успеть добежать до последней двери.

Я думал, первым отреагирует другой Товарищ Но если нет цели приткнуть пятую точку, то какая разница? Я не про ковид, а в принципе.

Дык, это надо успеть дойти до центра

Стихотворение с историей. Я его начал писать ещё плюс-минус год назад под воздействием пятничных паров. Потом наутро дописать не вышло, я его забросил. А тут недавно чистил телефон и вспомнил о нём, вот решил добить: Мой друг гулял с коллегой бывшею, Мечтая про глубокий ввод, И речи он толкал ей пышные, Короче, Крендель ещё тот. Из Павелецкой вышел вместе с ней И в каждый двор тащил с собой, Но только не искал он мест тесней И не отель с почасовой. И зря надеялась сердешная но свой упругий тонкий стан, Не мысли рвали его грешные, А где бы вырыть котлован. Он ей рассказывал мечтательно, Как будет землю грызть Ловат, И обещал ей обязательно Щит её именем назвать.

А что тут путаться, если у них нумерация общая? Фанаты отличат сразу, а большинству пофиг, лишь бы ходил почаще.