Путевой Объездчик

А там давок особо и не наблюдается. По Кировоградской поток не столь большой, до 16 м/р теперь есть хорошо прокачанный 796, единственное, где бывает, на Чертановскую, когда подойдёт 674, а 682 ещё не видно.

До Таганки

На Бауманской закрыли на ремонт следующий эскалатор, пишут до 18.07.

Любопытно будет там прокатиться в районе 8 утра, до центра. Но уже осенью, сейчас началась летняя нормализация потоков в ОТ и на дорогах.

Это во сколько?

Может, они боятся, что все выходящие из метро строем пойдут пысать в их подъезды? А разве второй не построен в конструкциях?

А бабке с больными ногами легко стоять час на остановке?

Поделюсь впечатлениями. Переход с ЛП на Косино понятно, что совсем коротким быть не мог, но вполне терпимо. Вот такие теперь плафоны на эскалаторах http:// На Косино уже собралась приличная толпа http:// Однако, если просимотреться со стороны выхода к платформе, то народ упорно не хочет идти в головные вагоны http:// Ну а сама станция в духе последнего времени отделана не самыми благородными материалами http:// Дедок решил селфануться в зеркальной колонне http:// Выход в сторону платформы встроен в здание, но идти далековато, это не Выхино. http:// Однако, есть вот такой задел, судя по всему, к платформе и на ту сторону жд http:// Кажется, вовремя я вышел http:// Ул Дмитриевского ничем особо примеченной не показалась http:// Кстати, кто знает, почему потолки над путями ниже? То же есть и на следующих станциях. Интересно отражается в потолке http:// http:// Что удивительно, на станции один выход - западный. Вроде как уже давно запретили строить с одним. И снова организован перехлёст потоков, это уже далеко не первая такая станция в Москве. Зачем?? http:// Остальное завтра, не осилил ?

Это да, но мне показалось, что до Некрасовки едет больше, чем до Дмитриевского и Лухмановской вместе взятых. А на Нектрасовке выходят примерно поровну.

http:// Но люди пронюхают и пойдут в начало, это не Кольцо, где туда-обратно идти надо, кому из первого выходить, обратно идти не надо. Но середина и конец всё равно больше будет загружен за счёт подбегающих, когда поезд уже стоит.

@Krendel79 А ты говоришь, зачем 8 вагонов: http:// И это только первый день работы.

Эта хрень будет лежать у меня дома и никому не мешать, а та хрень, что в твоей голове, пытается засрать все профильные темы.

Во-первых, по контракту(-ам) все поезда 8-вагонные, во-вторых, не забывай про 6-минутный интервал.

В природе и погнуснее вещи бывают, но темные вечера вещь неудобная.

Последние? Линии! 50?? На Мичуре тоже при мне один буй 50 брал. Но её открыли позже - успел.

Надо как в советские времена - не больше 2 в руки ?

Трудовому люду, похоже, после налёта бездельников ничего не достанется ?

В 3? В 4? И много таких нуждающихся? Но ты-то точно не из их числа. Ещё раз, кому удобно просыпаться в 4?

Ну так речь об удобстве, а не о юношеских воспоминаниях. В карете прошлого сам знаешь...

Было бы что провожать и за что платить... Похоже, всего одна машина, и такого бардака, как раньше, на остановке она не создаёт. Не сказал бы, что пользуется особым спросом. Ко мне ходила 1141 на ПАЗах-Векторах, но больше 5 чел в ней не видел, так что не особо их люди жалуют. Единственная популярная на Пражской 609, но она идёт в область и имеет уникальный участок. Спрос есть, но и бардак тоже.

Весенний перевод стрелок приходился на каникулы. После каникул в принципе всегда тяжело было вставать в школу. Но даже если этот час делал подъем ещё тяжелее, то через неделю после выходных всё вставало на свои места. А вот когда после осеннего перевода резко темнело на час раньше, было, конечно, плохо. Хотя, любители тьмы, наверное, радовались.

А куда сейчас летают из Москвы ATRы?

Посмотрел, Сanadair crj на 50 мест. Интересный аппарат.

Только что видел электробус на Т25. Но других машин на маршруте не видел. А куда пошли Мерсы с него? Да можно просто 25.

Какая компания?