Путевой Объездчик

Нет, это у тебя имеется «Табель о Возрастах», где, похоже, подробно расписано, что и в каком Возрасте дОлжно и не дОлжо делать. А Догонять кого-то там, это уже из твоих сновидений. Для меня в плане работы главное Достижение это перегнать самого себя в величине ежемесячных поступлений от работодателя на банковскую карту. А уж соколько там поступит другим, мне ровным счётом пох. Меня больше раздражают те, кто в автобусе разваливает своё барахло на сидении у окна, а сам(а) садится на место у прохода. Когда дочка была маленькой, я вежливо просил подвинуться и дать сесть ребёнку, иногда в ответ слышал злобное шипение.

Поднимающиеся пешком при наличии лифта отдельная категория, от должности не сильно зависящая. Это примерно те же люди, что и стоят в метро при наличии кучи сидячих мест. Но хрен с ними, от них не тепло и не жарко. А вот это Костино четкое разделение на возраста, должности и проч. сильно мне напоминает конторки, где очень ревностно каждый, в зависимости от занимаемой должности, придерживается некоему негласному регламенту - на чем он должен ездить на работу, одежду каких брендов носить, и этот регламент зачастую распространяется на его личную жизнь - отпуск, досуг, интересы. Вот уж реальный треш работать и жить под таким прессингом. Мне тоже иногда приходится ездить по работе, где требуется не курьер, и я всегда не прочь прокатиться, особенно в новые места. Правда, я больше люблю по утрам, бо всякие учреждения работают в основном с 9, и есть возможность лишний часик поспать.

На недолинию недоПС ?

Лучше в депо Солнцево и Руднево слить Русичи, а на АПЛ Оки и Москвы. А на КРЛ что взамен?

А он в свободном доступе? Ну то есть никого просить не надо, чтобы им воспользоваться?

Дык, в том-то и дело, что я не знаю. Когда приехал на ПП, платформа в Солнцево была пустая, но мне надо было на Хорошевскуо, платформа на Петропарк тоже была почти пустой, интервал меньше минуты. Но меня удивило количество народа, все-таки без минут 8 вечера было. А мне как раз интересно было соотношение, так-то понятно, что они с 8А/11.

Разный ПС на линии = зоопарк. Но с другой стороны, если когда-нибудь КСЛ будет одной линией, 73 составов будет недостаточно

В Солнцеве без сквозняков было 39, значит 42.

Разводить зоопарк?

В обозримом будущем вряд ли. Если только БКЛ вдруг на Москвы переводить не вздумают. Тогда куда 40+ Ок?

Ну то есть по твоим наблюдениям вечером переходят на АПЛ из центра больше со стороны Петропарка, чем с Рассказовки?

В смысле что со стороны Петропарка?

Несколько минут назад выходил на ПП из центра. Удивило количество людей на посадку в сторону ПШ. Навскидку чел по 6-8 на дверь, немногим меньше, чем вышло. Интересно бы знать, откуда эти люди?

@денчик Жаль, что ещё сказать. Понять бы смысл. Понты, ради новой линии, других объяснений не вижу.

Ты хоть сам понял, что написал? Я лично нет. Как выглядит курьер? Вот у нас на работе из два. Одна женщина 60 лет, вполне интеллигентного вида, прилично одевается. Несмотря на свой возраст никогда не слышал от неё нытья, хотя целый день на ногах. Второй парень 27 лет, тоже вполне обычный ничем не приметный в толпе человек. Одним словом, обычные люди. Кто для тебя мальчишка? 10, 15, 20 лет? Ну они тоже все разные. Молодящийся старик это 70-летний дедуля, одетый как рэпер, в наушниках и пританцовывающий на ходу что ли? Ну такой персонаж ещё может вызвать улыбку, правда беззлобную.

Ха! Ты тут меня который день пытаешься научить, что в 50 лет надо ездить не спеша и выбирать себе маршрут, чтобы ехать Сидя, обрушиваешь на меня свою критику с оскорблениями, что я поступаю иначе. А сам же выбираешь заведомо стоячие маршруты с какой-то мутной отмазкой «меньше ехать в метро», а ПО после тролль и провокатор! Зашибись! Наверное, чтобы спровоцировать очередной виток срача.

Ну, если бы понимал, что так быстрее, и я бы поехал. Но он вечно пишет, что никуда не торопится и выбирает дорогу, чтобы посидеть. А едет заведомо так, что не сядет, а потом жалуется, то его на Ленинском прижмут, то до Октябрьской стоять приходится.

Однако, и среди поколения школьников 70-80-х как тогда, так и сейчас, достаточно индивидуумов, считающих, например, что Владивосток находится на Севере(!), а всю Европу можно объехать чуть ли не за день. В таком случае, видимо, не будет повода поделиться своими Страданиями на ФОТе. Но мы-то её не изменим. А зная некоторые хитрости, мы можем себе облегчить жизнь либо сэкономив время, либо найдя себе место, кому что важнее.

Просто приоритеты и желания у каждого свои. Одним по максимуму проехать сидя, другим по максимуму сократить время. И соотвественно, лайфхаки у каждого свои - одни вычисляют поезда из депо/оборота и вагоны с сидячими местами, другие расписания автобусов и ближайшие к переходу/выходу двери. Но есть, которые не вычисляют ничего, и вечно опаздывают и жалуются на тяжелую жизнь...

Да езди, как тебе хочется, твоё дело и твоё право, только не надо учить других, они как-нибудь сами разберутся, учи лучше своих Свистушек, тебе за это деньги платят. Только вот Страдальческие посты о поездках на работу тут почему-то больше тобою написаны, а не теми, кого ты тут так художественно описываешь.

То, что S это электричка, а не метро. Метро это U.

Так соскучился за выходные по Работе? ? Т. е. никто не вышел на пересадку? Искать работу согласно данным критериям? ЗП пофиг какая. Или менять квартиру? Какой кошмар!!! Как трудно тебе жЫть!

Ты всерьёз что ли? А так вроде в Осло есть переезд через какую-то служебную ветку метро.

Считаю основным (и возможно, единственным) плюсом Москвы - это сквозной проход. Хотя, если бы изначально все Оки делали с ним, то у Москвы и плюсов бы не было. Понятно, что в час пик в центре и по потоку сквозной проход.ничего не даёт. Но в остальных случаях очень даже удобно - входишь в тот вагон, до которого успел дойти или где заведомо больше сидячих мест, а выходишь из того, который удобнее на выход или переход. Лично мне это помогало успеть на автобус на Сходненской. Думаю, вряд ли, бо войдя в средний вагон, пройти в крайний будет нереально.