Путевой Объездчик

Причём, на Ховрине вполне было время, чтобы сделать всё по-человечески. Пуск участка тормозила Беломорская, которой за 2 месяца до него не было вообще - лишь котлован с четырьмя дырками.

Понять бы, что это за улицы будут. Обычно пишут какой пыпыр во что переименовывается, а тут вообще никакой конкретики.

Миш, ну я же ниже написал, что и для тех, кто приезжает на ЮЗ на НОТ. А кто из центра едет на метро до ЮЗ, а не Саларьево, те действительно в танке.

Скорее всего, да, держат как запасной вариант к выборам, если по каким-то причинам совсем невозможно будет открыть ЛДЛ. Ну, а если все пойдет по плану, то откроют сразу два участка, показав высшую степень заботы о своём народе.

В Москве оштрафовали полторы тысячи "зайцев" в автобусах без турникетов https://ria.ru/society/20180119/1512932424.html

Ну, к выборам-то откроют.

Т. е. всё равно, хоть как-то, но урезать льготы?

А как его на Коломенской можно идентифицировать?

Задний валидатор у задней двери - это как?

Это да, согласен. К тому же лично я в успех электробусов не верю. Ну да, родят они в конце-концов мышь в виде 1-2 показательных маршрутов, но что он замёт какую-либо серьёзную нишу, оч вряд ли. Ну а против льгот лично пенсионерам не ничего не имею, я против всяких прихлебателей, кормящихся за счёт их льгот. Если честно, я не особо понимаю смысл районных маршрутов раз-в-полчаса. Да и практика показывает, что, если они не подхватывают попутный поток к/от метро, то возят воздух. Я не очень верю в то, что пенсионеры ждут его длительное время при альтернативной возможности доехать с пересадкой на частоходящих маршрутах. Все-таки стоять, зачастую при не самой благоприятной погоде, намного тяжелее, чем сделать пересадку из одного низкопольного автобуса в другой. И это не просто мои теоретические измышления, бо например, моя мама, которой 77 лет, всегда именно так и поступает.

Да, тоже бывает. Но это в одном месте и в пределах минуты. Но не сравнить с тем, что про ТКЛ пишут.

Не понял, если честно, откуда эти цифры?

На СТЛ никаких стояков практически не бывает. Время в пути всегда стабильно. Ну разве что перед Пражской или Чертановской привстанет, когда предыщий на высадку.

Я-то изначально предложил пенсионерам беспроигрышный вариант. А на счёт 3 и 4 двери, да, сами виноваты. Я лично тоже ничего не прикладываю. Вот повесят валидаторы - буду, мне не сложно.

А возможно ли технически по-тихому вернуть режим дверей к режиму Оки? На новых и переделать на уже выпущенных? Ну я имел в виду потом погонять с пассажирами на Каховской.

И нехай повышаются. Продукты тоже дорожают, но это необходимость. А кому лень съездить за телефоном или билетами в театр, пусть платят из своего кошелька, а не бюджет за них. Бабушка же не привезёт унитаз или шкаф на горбу. Я, например, вещи, которые помещаются в сумку всегда самовывозом забираю. Буду ещё тратить хз на что деньги.

По-хорошему, его надо было подписывать после испытаний и устранения косяков. Но тут другой момент, что те же двери, которые после трёх перезакрытий вырубают состав, считаются не косяком, а инновацией.

Ну того, что рассказывают про Москвы на ТКЛ точно не было. Было несколько сбоев, да.

То, что заслужили, нисколько не спорю. Но они в первую очередь заслужили несколько других пенсий. А вот частные конторы и конторки ни хрена не заслужили, чтобы бюджет оплачивал поездки их курьеров. И многодетные ездят. Так вот и доплачивать каждому льготнику 18 тыщ в год, отменив халявный проезд.

А я и не говорю, что лишать полностью. Оставить разумное количество бесплатных поездок. Но почему бюджет должен оплачивать расходы частных контор? Ведь сколько курьеров - пенсионеров?

На счёт льгот пенсионерам - соглашусь, надо их или монетизировать или лимитировать. Ну вот сколько поездок в среднем нужно неработающему пенсионеру по своим делам? Есть же разумное количество. Понятно, что у одного поликлиника через дорогу, у другого в 10 остановах. Если он(а) работает, пусть покупает билет, если не хватит, ездит за внуками в школу, пусть работающие родители оплачивают, но самое главное, если пенсионер работает курьером в частной компании, то пусть его проезд оплачивает работодатель, но никак ни бюджет!

Ну, я имел в виду что практически без сбоев и стояков. А кондеи да, сейчас это не так актуально, а летом бывает в середине вагона рефрижератор, а в торцах баня.

Это да, есть же Каховская линия, вот на ней бы и тренировались, сначала без пассажиров годик, как и все предыдущие модели, ну а потом и с ними. А за это время сделали бы побольше Ок, которыми, возможно, и всю ТКЛ бы оснастить успели. СТЛ на них хорошо работает, без сбоев практически.

Это для тех, кто в танке. Мой коллега, к примеру не знал о 911, собирался как раз на маршрутке от ЮЗ ехать, но я ему подсказал про халявный 911 (у него безлимит). Понравилось. А от ЮЗ удобно может быть лишь тем, кто туда на НОТ приезжает, ну и из окрестных домов. Но таких в процентном отношении немного.

Везде, где существуют многоразовые безлимитные билеты, прикладывать их при каждом входе в НОТ не нужно. Правда, не знаю, как оно в Лондоне, к сожалению, не был. Но там вроде есть пластиковая Оyster, на которую можно записывать и безлимиты и класть деньги, т. е. аналог нашей Тройки.