Путевой Объездчик

Я подкалываю лишь тех, чьи начальные и конечные точки знаю, в основном на работе. И прежде интересовался при очередном плаче, почему не на метро. Вразумительного ответа так и не получил, лишь в стиле «нунахэтометро», «а я на метро так не оденусь». Хотя, вот есть, как минимум одна, которая гордо выставив вперёд грудь (а там есть, что выставить) говорит, что на метро ей быстрее. Врёт, конечно, но хоть не плачется, поэтому и подколоть повода нет. ...Утро на работе началась с очередного душещипательного повествования о вчерашних 3 часах езды домой. Я, конечно, понимаю, что на Беловеге нет метро, но не думаю, что от Молодёжной до её начала потребовалось бы 2 часа.

Так-то всё верно, за исключением того, что на МКАДе ВП нет, и если попав в стоячую жопу в самом городе, ты можешь выйти из автобуса или такси и пройти пешком, то на МКАДе такой возможности во многих местах просто нет. Да пусть говорят, только не стонут и не рыдают. А то у некоторых рабдень начинается с опозданий и плача об ужасных пробках, в которые они попали, а заканчивается тем же плачем, только глядя в Яндекс. Хе, а я, если знаю, что плакальщик(-ца) живет рядом с метро, ещё и подъязвлю. Одно дело в условиях глобальной жопы доехать из Бирюлева до ближайшего метро, другое - на машине в Алтуфьево.

Любишь ты, Костя, порой такую волну нагнать на ровном месте - «лютый», «адский», «памагииите»... Можно конечно, и башкой о рельс или бетон долбануться с печальными последствиями, но это, если тебе не повезёт. Но высота там такая, что можно обойтись и без последствий. Ну или даже перелом ребра или ноги вещь, конечно неприятная, но на «лютый пипец» уж точно не тянет.

Да, легкий стёб по поводу выхода из Новокосина сразу в два города

На Новокосино надо писать «Выход в города» ?

Соглашусь, но до постройки Адмиралтейской (5) она была ещё актуальнее. Но меня вот больше удивляет, какой такой светлой головушке пришла мысль захреначить в центре города 3+км перегон, минуя центральную площадь города, а также густозастроенные районы с обилием как жилья, так и всевозможных контор и учреждений. Ну даже при проблемах со строительством наклона можно было бы сделать станцию в конструкциях и открыть её несколькими годами позже. Ну, собсно, та же хрень, что и с Якиманкой, когда при строительсте перегона мимо неё уже было понятно, как пойдёт СТЛ. В отличие от Маросейки. У Питера ещё ещё впереди - 6 линия.

К тому же города, где водные объекты занимают немаловажную роль, к коим относится Нижний и Городец, для более полного восприятия намного лучше посещать летом, ну или точнее с мая по сентябрь.

Не понял.

@Krendel79 @Вперёдсмотрящий А почему вы считаете, что станции и линии обязательно надо назвать в честь кого-то? Это коммуноиды вам так прочно вдолбили в головы? Есть исторические топонимы в городе, и, кстати, существует документ (нет времени сейчас искать), в котором обозначено, что названия станций должны отражать объекты и топонимы на поверхности. Что отражает Площадь Ильича, Библиотека им. Ленина, Калининская линия? Только вводит в заблуждение. А вот Ленинский Проспект да, отражает, несмотря на сомнительность названия самого проспекта.

@Дон Корлеоне Дык, это же Тунис, чего хорошего от тамошних водил ждать ещё? Если уж в Италии обогнать через сплошную обычное дело...

Только там, где есть красные лампочки и пищалки. ...Вот только что услышал на переходе на Арбатскую объявление про закрытие Ховрина, начинающееся со слов: «Пассажиры зелёной Замоскворецкой линии...»

А мне приятно произносить исторические названия, безо всякого политического шлака. Например, Арбатско-Покровская, Филёвская, Люблинско-Дмитровская. А Таганско-Пресненская звучала бы намного удобопроизносимее, выкинь эту никчёмную вставку. А ты, наверное, кончаешь, произнося «Станция Площадь Ильича Калининской линии Московского ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени Метрополитена имени В. И. Ленина»? Да, только бОльшая часть линии находилась в Перовском районе, но нормальная логика в эпоху топонимических уродств не работала. Удивительно только, что её не переименовали вместе с Кировско-Фрунзенской и одноимённой станцией, да ещё и оставив на ней станцию с именем несуществующей площади.

Нельзя сравнивать Москву в европейскими городами, население которых в разы, а то и на порядок меньше, потоки тоже соответствующие. Так что никакой НОТ ни с какими выделенками ситуацию при коллапсе в метро не спасёт. Бо, чтобы вывезти 60 килопаксов в час, гармошки со 150 чел на борту должны ходить с интервалом 9(!) секунд. Так что помогут лишь альтернативные линии метро и интегрированные в городской транспорт электрички по типу МЦК. И БКЛ как раз будет способна перераспределить потоки, главное, чтобы до неё можно было добраться. Трамвайные или автобусные системы нужны не столько для разгрузки метро, сколько для удобства пассажиров, чтобы круголями в соседний район не ездить. А вот внутригородские электрички по типу МЦК с интервалом 4 мин, как скоро будет на МЦК, да, способны на многое.

Не факт, что её закроют. Есть вариант без остановки движения с закрытиями только на выходные.

Если на ГЗЛ вроде как объявили, что встал раком поезд в районе Технопарка, то что было на самом деле на ТКЛ, нам так и не объяснили. Официальная версия для блондинок - пассажиры держали долго двери. Ну понятно, что суперсовременный поезд сломаться не может никак. Да, и вот такой момент, связанный с непродуманным путевым развитием в ММ. Получилось, что из-за аварии на Технопарке вырубился участок от Автозаводской аж до Орехова. А ведь будь полноценный тупик на Каширской, можно было бы довозить в подобных случаях до БКЛ, а там бы народ уже распределялся бы по другим линиям, и подобный коллапс был менее ощутим. Но это я больше на будущее, сейчас бы Каховская и СТЛ всех бы не переварила, но с Орехова и Кантима была бы возможность нормально доехать до ЛДЛ. А, кстати, как она сегодняшнее утро пережила? На неё же частично сливались с обеих терпящих бедствие линий.

Это ты Свистушек на факультете подслушиваешь?

На ТКЛ особо не замечал, вроде вайфай нормально ловился в Москвах, но я и не часто по ней езжу.

А он на перегонах либо не ловит, либо ловит плохо.

Вчера ехал по КРЛ на Москве, к интернету так и не смог подключиться с двух гаджетов. Вагон 66539, если что. Т. е. оборудование для интернета не на заводе, а в депо устанавливают?

Тюю, всего-то второй день? Ну тогда не страшно ? А так, если Филёвская это ветка, то на Международную точно сучок ?

Ты ещё скажи за сучок ? А я слышал фиолетовая линия ?

@денчик А 937 - 948 сортиры что ли?

Но вот опять непонятно, что мешало сделать шрифт крупнее? Столько свободного места вокруг остаётся!

Если доводить дело до конца, толк будет. 10-15 лет назад у нас не особо на зебрах пешеходов пропускали. Сейчас же это норма. Ну, отдельных отморозков в расчёт не берём. Да и получается, что сейчас снять рюкзак выглядит скорее, как личная просьба. Если будет прописано в правилах и размещена инфа в вагонах, то уже «а не для тебя ли, козёл, пишут и объявляют» будет звучать правомерно и убедительно. Не все люди понимают вежливых просьб. Да и как чисто физически снять рюкзак в набитом вагоне? Он будет снимать и заденет ещё нескольких человек. Однажды такой вошёл в вагон, и его рюкзак занимал место одного потенциального пассажира, т. е. мне из-за него места уже не хватало. Я немного присел и плечом поднял рюкзак вверх, из-за чего его хозяин так и ехал один перегон до Курской раком, постанывая. Надеюсь, что запомнил.

У них тоже рюкзаки, или как из назвать, к спине или одежде намертво не пришиты. А вообще, надо прописать в правилах, что перед входом в вагон рюкзаки снимаются в обязательном порядке, расклеить объявы в вагонах в большом количестве и объявлять на наиболее подверженных нашествию рюкзачникра станциях, типа Бауманской.