Путевой Объездчик

Ну, до 28 немного осталось, посмотрим...

На НТ есть сведения, что в графике ССС на 28.12 пуск ТПК, на 29.12 - Ховрино.

Разумеется не будет. Но без Беломорской хоть в каких-то конструкциях не будет никакого Ховрина.

Да, уж, помницца, при открытии Строгина решили перенести на после НГ, чтобы не закрывать метро и не ставить раком часть города перед НГ. Так ведь ещё и на следующие выходные закроют. Но это полбеды, беда, что эту Беломорскую вдруг решили сляпать в нарушение строительных норм за 2 месяца практически с нуля. Но зато отчитаются перед дорогими москвичами за 2017 год.

Ну, эти парадоксы в Москве, сколько себя помню. Куча ФАТПовских маршрутов в течение десятилетий на Озёрной не парадокс? Конечные Фили, Филевский Парк а 5АП не парадокс? 23 Кв. НЧ в 5АП как? А ещё до пуска метро до ТС был 203 Белево - Лейпциг, так он тоже одно время 5(!)АП обслуживался. Не парадоксище?

Дык, в 9 АП почти вся к/с Южная ещё была - 249, 296, 735, 776, 813. Вот только 519 вроде всегда в 1 АП был и 797 не помню, был ли в самом начале в другом парке? Ещё в Чертанове 94 был в 9 АП, 213 в 18 АП.

МЦ1

Я понимаю, зачем сняли вертикальные костыли. А на хрена-то горизонтальные было снимать, к которым они крепились?

Т. е. будут монтировать и тут же демонтировать? А на самом деле 30 поручней было? В головных по 3?

Ну ок, возможно, на развороте у Янгеля были МЦ1 и 906 подряд, но за рулем я каким-то образом спутал борта. Там не только за дорогой следить приходится, но и чтобы никакой урод из 3-го ряда, с которого только прямо, не впихнулся направо вперед меня.

Число пивных в Москве, где смогут провести время болельщики Чемпионата мира по футболу 2018 года, превышает 800... http://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/45799

Да, ссылка оказалась прошлогодней.... Но у меня такое впечатление, что примерно в октябре-ноябре этого года видел МЦ1 17 АП. Но тут два варианта - либо глюк, либо подмена.

Дык вот же, в соседней теме:http://fot.com.ru/index.php/topic/28982-мц1/page-13 А летом, катаясь на дачу, постоянно видел на МЦ1 16****

@art_b, я что-то не врубаюсь, не так давно же видел его 17АП, уже после того, как в 16 АП побывал.

Нет, сейчас 17.

А МЦ1 кто обслуживал, 9 или 16? Да, и куда пошли выходы с 189 и 222? И, кстати, вспомнил, какой-то период старый 101, что на Каховской ходил, обслуживал 5 АП.

Неожиданно да, соглашусь, но после открытия Бирюлёвской эстакады, более логичным выглядит наоборот, передача оставшихся в ЮФ Бирюлёвских маршрутов в 17 АП. Единственный, который логично вернуть из 17 в ЮФ, это 679. Ну а Т26 и М27 будут логичнее выглядеть в ЮФ.

Дык, речь шла о сидеть, а не пингвинить на переходе. Но в час пик пофиг, есть сквозной проход или нет, если очень спешишь, то поможет только из вагона в вагон на станциях переходить.

Вспомнил, когда ехал на работу, про 5-ю категорию: кто физически не может приложить карту к валидатору, стоя на передней площадке и не имея возможности не то, что пройти, но и пошевельнуться. Мечтаю, конечно, чтобы и в БВ (БК) турникеты убрали, будет хоть больше возможности уехать, зайдя в среднюю дверь, бо в передней бывает жёсткое мясо, а в середине стоят вольготно, и хрен их через турникет уплотнишь. На просьбы они кладут.

Ну это явно дилемма не для часа пик в направлении потока.

Это скорее даже непрофессионализм наших горе-журналюг, которым банально лень потратить несколько минут, чтобы залезть в интернет и разобраться в терминоглогии. Проще, конечно, услышать что-то краем уха и слепить, что первое на ум придёт. А дальше уже эту глупость друг у друга перекопировать.

По логике надо конечную "Балаклавский пр." закрывать и реанимировать "Ул. Кр. Маяка", перенося туда 49. Бо поток южнее м. Чертановская намного больше, чем севернее её. Значит, южнее интенсивность движения как минимум должна быть не ниже, чем севернее. Сейчас всё с точностью до наоборот. А вот южнее Кр. Маяка поток уже сильно меньше, там все маршруты не обязательны.

Спорить не буду, но попадался он мне всегда чаще, чем 43 и 46. Но это было ещё в 00-х, потом я туда ездить перестал.

Пассажиры в плане оплаты проезда делятся на 3 категории (льготников не беру):1. Идейные. 2. Которые оплачивают проезд ради собственного спокойствия. 3. Зайцы. 1 и 2 категория будет оплачивать проезд и без турникетов, тем более, многие из них имеют безлимиты. Им ничего втемяшивать на надо. 3 категории втемяшишь можно лишь высокой вероятностью появления контролёров.

Зато это выглядело как минимум честнее.