Путевой Объездчик

Дорогим москвичам дешевле посторить больше станций на улице, типа Саларьево - Столбово.

Хм... А всегда ли есть благо увеличение количества рабочих мест, даже если не углубляться в дебри себестоимости? Одно дело, когда эти места занимают местные жители, другое - иностранцы.

У 296 интервал в пик 4 мин, будет два по 7-8, это не говно и не 10-15. А паровозиком 296 и так часто ходят. А что, расписания в 21 веке пишутся вручную? Как это было у дедов и прадедов?

да ничем.Но на каком-то же основании сочли, что в одном месте наземная пересадка есть, в другом - нет. Да, и по Дубровке не понял такого момента - надземный переход кончается где-то на крыше Ленты, а дальше есть проход к Кожуховским улицам не через ТЦ? Ну в смысле, когда он закрыт? Зато там куча транспорта, на котором этот уклон можно преодолеть. Правда, не всем бесплатно, но льготников, студентов и троечников-безлимитчиков у нас значительная часть.На Дубровке даже если проехать остановку на трамвае, всё равно шлепать прилично.

...Да уж, ребята, но "наземный переход" Дубровка-Дубровка тот ещё изврат... Ну ради интереса пройтись разок ещё можно в хорошую погоду, но в дождь не пошёл бы точно. Время не засёк, но в 10 минут быстрым шагом от подземного перехода метро по платформы МЦК точно не уложился. А ведь ещё по длиннющему эскалатору подняться/спуститься надо. И чем он лучше Нагатинской, которая официально не обозначена, хотя и пересадка бесплатна? Ну, то есть дохать до местности около МЦК норм, но вот пересадка не очень... Прям щас вот от Дубровки до Котлов заполнен наполовину по сидячке.

Эти танцы с бубнами с 796 непонятны. В таком виде он нахрен не нужен. Но в конец Маяка автобусы нужны. Почему бы суммарный выпуск 296+796 не поделить поровну? При примерно одинаковогом обороте обслуживание Бирюлева не изменится, а Маяка улучшится. На Чертановской транспорта и так хватает.

Странно, у них вроде 198 свободна.

Его в марте прокачали до 5 выходов, правда, в лучших традициях - впихнув в существующее расписание, и интервалы поучились от 7 до 15 минут. А сейчас снова 3 выхода.

Вот ещё на днях Руссос написал: http://russos.livejournal.com/1385645.html

С 13 мая 2017 года маршрут автобуса № т15 «ВДНХ (южн.) – Лужнецкий проезд» получит новый номер 15. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenie-nomera-marshruta-i-pereimenovanie-ostanovok/ НЯП, это ждёт всё маршруты с префиксом Т? Только с заменой номера. Хотя Т25 и сейчас можно.

Ну тогда пусть ждут. Сегодня видел два автобуса, на одном 01, на другом 1т. Это что-то новенькое. Подрезали выпуск 28, 831, 296, 737, 753, 848, 858, может ещё какие. Но 28 могли бы не трогать, он и так частично трамваи компенсирует.

А там же объявы вроде как развешены. Вчера видел, правда, не видел, что там написано, т. к. проезжал мимо на машине. В течение нескольких лет после запуска 831 находились индивидуумы, утверждавшие, что направо с Кировоградской ничего поворачивать не может, только на Янгеля, потому, что не поворачивало "всю жизнь". Причём попадались особо горластые экземпляры.

@warrior, Дворец Советов планировался с фигурой Ленина, а не Сталина, и да, на месте ХХС.

Очень давно мне не снились трамваи, но вот прошлой ночью молчание нарушилось. Приснился мне МТВ-82, но не простой, а переделанный под гостиницу на колёсах, наподобие вагона СВ... А события развивались примерно так: ко мне на работу пришла новая Фемина, с которой у меня быстро завязались дружеские отношения, ну и чтобы их укрепить, я предложил ей провести ночку в этом чудо-трамвае. Она на удивление быстро согласилась, и вот мы садимся в это великолепие. Где садимся - хз, но она вроде жила в Ясеневе, но между Чертановом и Ясеневом есть трамвайные рельсы. А трамвай, конечно, красавец - словно только с конвейера (или стапеля?), а на борту крупные узорчатые цифры (какие в 70-х ещё были) - "001" . Товарищ в фирменной форме нас провожает в купе, причём весь интерьер в ситле 50-х. Похоже, из пассажиров-постояльцев в трамвае мы одни. Мы садимся у окошка, а за окном проплывают довольно странные пейзажи - леса сменяются дачными посёлками, причём именно дачными - с незатейливыми совковыми домами с ломаной крышей. Ну, понятно, что раз я пригасил девушку на ночь, я должен как-то действовать, то у меня какой-то ступор, который я не в силах преодолеть... дальше я не всё помню, но через какое-то время мы оказываемся на задней площадке, но она открытая, т. е. крыша срезана, и она напоминает корму корабля. Мы садимся за столик, и официант предлагает нам фирменное пиво "МТВ-82", коктейль из двух пив, где нижняя часть - красное пиво, а верхняя - обычное светлое, т. е. желтое - получается под расцветку трамваев тех времён. Девушка с удовольствием пьет это пиво, говорит, что 82 - это год ее рождения, хотя она выглядит намного моложе 35. Непонятно как трамвай оказывается в Замоскворечье, причём оно отличается от реального - вокруг только старые купеческие дома в очень хорошем состоянии. А вечер, точнее, уже ночь, выдалась на редкость тёплой, мы сидим на этой "корме" и просто о чем-то разговариваем, причём настолько увлекательно, что я напрочь забываю, зачем я сюда её пригласил... Тут трамвай выезжает на Устьинский мост - слева открвывется великолепный вид на Кремль, за ним уже брезжит рассвет (хотя по жизни он должен брезжить в другой стороне), ничего не предвещает беды, как на огромной скорости появляется желтый кабриолет (вроде BMW M4), за рулём которого сидит моя жена, причём жутко стильно одетая - охенительное короткое желтое платье под цвет машины.... А её пассажиром - товарищ с работы, который неожиданно оказывается мужем моей подруги... Машина подъезжает вплотную к трамваю, и этот товарищ на ходу перелезает в трамвай. Я ему сдуру помогаю, но оказавшись на "корме" он мне бьет со всей дури в торец, и я просыпаюсь, заснувший в одежде в неудобной позе с планшетом в обнимку...

Если все-таки рассуждать не категориями целесообразности, а реалиями нашего времени, то 2 новых депо на одном направлении не сделают никогда. Или Бирюлёво или 7ТП - вопрос ребром. С одной стороны, в 7ТП всё уже построено, надо лишь реконструировать по трамвай, в Бирюлях же всё с нуля. С другой - 7ТП довольно жирный кусочек под застройку, рядом процесс вовсю идёт уже, а в Бирюлевской промзоне жилые дома НЯП не подходят по каким-то нормам. Что или кто тут будет решающим фактором - хз, поживем - увидим.

Знаю только 44, 112

Да, видел не раз. Не понял, один он или нет. Не очень шарю в частных перевозчиках, а МАЗ там с 44, или это разные операторы?

Технический ПУК сделают по-любому.

Дык, их менее, чем за месяц сооружают, когда на то есть воля.

Будут ли в этом году 15 мая выставляться вагоны на Партизанской?

У моих родственников в Коломне, когда под окном проходит трамвай, звенит посуда в шкафу. Но дом стоИт оч близко к линии. Впрочем, они на него не жалуются, даже наоборот, рады, что рядом с домом остановка.И лично я тоже выбрал бы трамвай, а не шоссе.

Ну большинству-то да, до метро пешком, а Чертановская ул. мало кому нужна, дальше уж подавно. К Москворецкому рынку они не привыкали.

Нет, конечно. Сносить, но предоставлять что-то взамен. Как с квартирами. В первую очередь хранить надо машину. Потом комплект колёс. Остальное - да, пох.

Там большинство гаражей "доракушечного" периода, т. е. им не менее 30 лет. Как и что там оформлено - хз.

Я боюсь другого: как бы это не было спланировано сверху, чтобы насобирать голосов против продления трамвая. А после что-типа: "ок, не хотите трамвай, обойдёмся без трамвая, но дома строить местность благоустраивать всё равно надо, а заодно и благоустроим Чертановскую улицу от Маяка до Янгеля, сделаем красивый бульварчик на месте столь нелюбимого вами трамвая"...