Путевой Объездчик

Т. е. усоышали краем уха термин «БВ», а погуглить что к чему, это уже сверх их способностей? Ну, собсно, да, по-другому они не работают.

Дык, он отдельно от ТПК не откроется.

Вот непонятно, в заголовке стоит про автобусы с гармошкой, а в тексте сначала про автобусы большой вместимости, а потом про повышенной вместимости. Так о чем, все-таки речь, если БВ это автобусы без гармошки, а "повышенной вместимости" - такого термина нет, но название намекает на гармошку.

А что, нет возможности убрать свесь этот хлам с площадки?

Журналюги везде писали, что были закрыты 2 станции - Алтуфьво и Отрадное. Ну понятно, что ввиду своего слабоумия и профнепригодности они не написали про Бибирево, но вот про другие станции вообще ни слова.

Коллега приехала, сказала, что Отрадное в р-не 7 утра было закрыто. Значит, крутили по Владыкино или Савеловской? Но я влез в поезд ок. 7:15 на Пражской, ничего не объявляли.

Какого плана?

СТЛ сегодня с утра отличилась. https://www.m24.ru/news/транспорт/16112017/16820 Но никаких объяв об увеличенных интервалах и следовании поездов не до Алтуфьева не слышал. На Пражскую в центр пришёл с обычным для этого временем интервалом, но в мясо, и на платформе была толпа, словно не было минут 5. Воткнулся кое-как только отталкиваясь от края платформы и отжимаясь от дверного проёма Встрчный прошёл по Южной с инт 9+ Кто знает, что случилось?

Верить в его успех надо было лет за 40-50, когда через несколько лет после вроде как разумного решения сделать на Ленинском Проспекте переход под перспективную пересадку на него, вдруг один за одним пошли перегоны не то, что без переходов, а вообще без станций (хотя бы в конструкциях, как Спартак) на пересечениях с МК МЖД. А верили бы тогда те, кто это проектировал, не было бы этих косяков, и МЦК был бы полноценной линией метро, удобной для гораздо большего количества пассажиров. Но и то, что есть, я считаю намного лучше, чем ничего.

Я, кстати, тоже, не верил в такой успех МЦК, хоть и по долгу службы имел отношение к его строительству. Однако, не стесняюсь и не боюсь признать ошибочность своих суждений.

И ещё как минимум 2 станции до центра Сормова, а не как сейчас на полпути.

Это да, конечно.

Только что проезжал круг Кр. Маяка, на трамвайном кругу много трамваев 1 и 16, от Чертнановской трамваи шли, дальше не видел. Известна причина?

Ну, Иркутск все же поменьше будет.

Полчаса назад на Бауманской, как обычно в это время, интервал по прибытию 2+, народ стоял толстым слоем. Но, о, чудо, пришла Ока! Без мяса, конечно, не обошлось, но самое главное, почти все уехали. После Русича осталась бы половина за бортом.

НЯП, нет никакой возможности прописать 688 в Крылатском?

А в Крыле в своё время часть площадки занимали АУ, а сейчас как с этим делом?

В смысле от Крытатского? Я имел ввиду убрать от ЮЗ до Озёрной. Там и без него много всего ходит, а участок говнопробочный.

А что препятствует купировать ему хвост до Озёрной, сохранив выпуск?

На Бауманской работают все 4 эскалатора!

У меня тоже было связано. И снег сквозь черпаки шёл, и дубак в вагонах был знатный, когда на улице зимой похолоднее было.

Не то, что могли бы пригодиться, а крайне необходимы в 8-вагонном варианте. Однако, ввиду того, что какой-то мудак запроектировал депо Митино под 5-вагонные Русичи, мы вряд ли когда-нибудь увидим на АПЛ что-либо лучше, чем 7-вагонные не-Русичи. Хотя, вроде как прецеденты удлинения депо были.

А мне правильно казалось, что он в 2013 - 2014 почаще ходил? Правда, чисто визуально, я им тогда периодически пользовался, причём чаще не в пик.

Не, пешком по тоннелю ещё не было...

А 681 как в 14 АП попал?