-
Постов
48683 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
137
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Путевой Объездчик
-
Не забывай, что одновременно строится соединение Балаклавского пр. с Кантемировской ул., так что С Калужской надо будет связывать по этой дороге. А на счёт обмена - идея неплохая, можно обменяться дублями. Например, 796 направить в БВ, возможно через новый путепровод и далее по трассе 701 в Загорье. С противоположной стороны - 221 на путепровод, а вот стоит ли его вести в БЗ - вопрос, т. к. прямой дороги нет, придётся кривулём через Курсантов. Возможно, имеет смысл к УАЯ, но вариантов там много.
-
Тогда да, конечно.
-
Ну, восстановление старых трасс, а то и целых маршрутов (не связанных с ремонтами) не такая уж редкость в Москве.
-
Странно что не на КРЛ. Почему?
-
На СТЛ появился поезд "Россия - моя история", видел его сегодня. http://tass.ru/obschestvo/4290874
-
Не все, конечно, но наверняка есть отдельные, представляющие наибольшую опасность.
-
Как ветер, так на ФЛ обязательно дерево падает. Кардинально эту проблему решить невозможно?
-
Т. е. Калининский радиус остался бы радиусом, а Солцевский соединился бы через север центра с Кожуховским? В принципе-то пофиг что с чем содинять, но в таком случае рыть в центре, чего панически боятся наши нынешние власти, пришлось бы в два раза больше. А так-то да, для людей удобнее было бы и продление Кожуховской в центр.
-
Ну, ценой точно лучше. А вот как с эксплуатационными расходами - хз. Ну, мизерным это только если сравнивать с А и Б. Но и цели оснастить ими весь мировой гражданский флот не стоИт. Планируемых 40 штук в год вполне достаточно для удовлетворения потребностей крупных российских компаний, и частично для экспорта. И кто знает точный ответ на вопрос: сейчас все новые самолёты выпускаются с винглетами (шарклетами), это в какой-то мере приводит к экономии топлива. Почему их нет на МС-21?
-
Собсно, да, в чем проблема изготовить цветочные клумбы из цветного бетона? Ну тли там фигурки какие.
-
Думаю, если такая линия и появится, то что-нибудь придумают, например последний с Некрасовки будет идти до ДЦ, а от Рассказовки до Нижегородской или другого оборота примерно в часе езды. Возможно, повесят объявы типа как на Каширской, что последний поезд на Каховскую в 1:03. Это понятно, но куда будут ходить поезда от Рассказовки? Не по всему же ТПК. значит, их где-то оборачивать надо будет. Возможно, пропускать в Некрасовку будет проще.
-
Да, к сожалению, про ЦУ КСЛ придётся забыть надолго, если не навсегда. Но это не отменяет, а даже наоборот делает более вероятным движение от Некрасовки до Рассказовки. Хотя, тут остаётся много непонятного. Как оно будет увязвано с движением по ТПК и вилкой на ДЦ.
-
Ну вот я не раз читал, про линию Кожухово - Солнцево, правда, временную, до наступления Светлого Будущего постройки ЦУ КСЛ.
-
Не понял, она что, до Раменок доехала? Или всё-таки на Минской поняла, что что-то тут не так? КМК, будет обозначаться, как в некоторых европейских городах с маршрутным движением - участок от Шелепихи до Петровского Парка будет двухцветным - желтым и бирюзовым и иметь номера 8А и 11, ну как 2 маршрута трамвая К ДЦ пойдёт бирюзовый, к Раменкам - желтый. А вот что будет, когда это соединится с Кожуховской линией, и к жовто-бирюзовому добавится розовый, по-моему, не знает никто. И скорее всего Кожуховская получит освободившийся к тому времени номер 13,
-
Логично. И Михалково в Станцию Коптево.
-
Сегодня на переходе Боровицкая - Арбатская впервые услышал объяву "При входе в вагон снимайте рюкзак". Очень правильная объява, да вот только сомневаюсь, что до наших уродов она дойдёт. Придётся пинать и гнуть их дальше... Ещё везде бы в НОТ нелишним было бы долбить по мозгам "не ставьте сумки на сидения", бо тоже задолбали два места занимать.
-
Ну, я на глаз заметил. Однако, чтобы познать, как это на практике, надо покататься в разных режимах.
-
Т. е. кольцо на месте сквера "Энтузиаст" будет временным? После постройки метро вернут на прежнее место, а сквер снова засадят 10-15-метровыми деревьями?