-
Постов
48683 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
137
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Путевой Объездчик
-
Терпимо - да, соглашусь Возможно. Когда Жулебино открывали, еще симпатичнее была. Ну на мой взгляд, ессно))
-
Хм... Долго очень. Я вчера в обратку за 13 доехал. Это сколько он на ПП простоял? Ну это недопересадка, конечно. Хотя у тебя в этом плане хорошие перспективы - от Новопеределкина до Шелепихи, в отличие от моего бесперспективняка Нагатинская - ВК.
-
Ну разницу между типовым проектом и одинаковым оформлением ты же различаешь. Я, конечно, не собираюсь утверждать, как один наш коллега, что лучше метро вообще не строить, а пускать трамвай, но имеет место отход от московских традиций - делается заведомо одинаковое оформление, но на определённые поверхности клеится разная пленка. Такой чисто утилитарный подход лишает ММ того, чем оно всегда отличалось от большинства метрополитенов мира. ИМХО Да, и на счёт узнаваемости. А чем, скажи отличаются станции ФЛ от Багратионовской до Кунцевской? А с БЛ мне совершенно непонятна такая вещь: там элементы конструкции покрашены краской, причём везде одинаковой. Вот кто мешал хотя бы в разные цвета выкрасить??? Я специально указал подземные.
-
Съездил, посмотрел. На ПП в сторону ДЦ стоял поезд, на табло - ок. 2 мин, поехал ровно в 6. Спрашивается, зачем так долго держать на промежуточной станции, а Неман Раменках? Практически сразу по прибытию на ДЦ с соседнего пути ушёл к Раменкам. В тупик ушёл очень быстро, сразу после высадки. Два чувачка выходить на стали, контроля за высадкой практически нет, так что все желающие могут потыкать счастья. Из тупика появился под 5 минут: Ушёл в 6. На ПП сменяемость почти полная. Несмотря на гигантский для часа пик интервал, пассажиров после ПП было вот столько: Как в провинциальном метро... На Минской и Ломоносовском выходить на стал, ждать по 6 минут было лень, да и все различия между станциями можно было увидеть из вагона. А есть ли в ММ настолько одинаковые подземные станции? Похоже, это первый прецедент, и увы, скорее всего, не последний. Раменки, пожалуй, самая позитивная из трёх. Народ выходит: ...и входит: Серый поезд на фоне серого интерьера... Но зато Красные Шапочки в последние годы постройнели и помолодели Поднялся на поверхность. Не знаю, как она выглядела месяцем раньше, но сейчас вот так: Вход в северный вестибюль: Изменения минимальны: Ну и напоследок, магия цифр. Как же я без неё
-
... возвращаюсь из Раменок. Впечатлениями и фотографиями поделюсь позже.
-
Но это когда само МЦК нужно, в других случаях это не вариант.
-
Мне, конечно, трудно судить, но судя по сообщениям на форуме, что до/от метро можно ехать по 40 мин, а то и больше, наличие станции метро рядом с домом сократит путь в любом случае, ну если только СЛ не нужна. Если до метро ещё надо ехать, то тут, как говорится, возможны варианты. А на ПП ну воткнуться как-нибудь, кто порастропнее в первый поезд, кто нет - во 2-3. Это конечно, хреновре решение, но уж лучше такое метро, чем никакого.
-
А что тут обсуждать-то? Когда вместо хз сколько по говнопробкам будет до метро пешком или без пробок несколько остановок, желающих появится немало. Бутовская линия тоже недометро, однако недостатка пассажиров не испытывает.
-
Дубляж на бумаге. До многих мест намного ближе и удобнее мелкая Арбатская-ФЛ, чем глубокая Арбатская-АПЛ с аванзалом. Ну и эффект сидячего места не стОит сбрасывать со счетов.
-
Если станции ФЛ удобнее, то вроде как не изврат.
-
СМИ пишут, что свершилось...
-
Ждем-с...
-
Ок, понял, раз запрещено, значит запрещено. Страшном - это да. Метровые крысы, зомби...
-
А маневры с пассажирами в ММ запрещены? Можно было бы сажать на ПП маневрового в хвост, проезжать стрелку, менять кабину, в тупик, снова менять кабину и по другому пути на ДЦ.. Высадка - посадка с одного пути. В таком случае достигается меньший перепробег и меньшие интервалы.
-
Они плачут, что с пуском 8А на Славянском будет еще тяжелее Хотя, объективно, вечером в обратку действительно народу поблее будет.
-
Сказки для впечатлительных барышень. Пустые поезда от Молодежной отменили?
-
Ты эти 2-3 остановки быстрее проедешь, чем только будешь идти от конечной трамвая до Октябрьской кольцевой.
-
Да ты ж писал, что они с севера равномерно распределяются
-
Интервал у 1 - 5 мин, суммарный у 3,49 - 7 мин, так что вполне сравнимо.
-
Ну как воздух. С рынка - на рынок как раз многие с Чертановской ул. и ездят. Ну и потом, вдоль всего его маршрута поликлиники, школы и проч. соц. объекты. В мясо днем не набивается, но люди активно пользуются. Интересная логика. С севера охренительно помогают, а с юга не помогут.