Путевой Объездчик

Лисичкам да, в жарке однозначно, как и белым в супе. С остальными возможны варианты. Я, например, люблю жареные подберёзовики.

Я просто больше люблю именно жареные грибы, а у тебя они больше тушёные получаются. Но с гречкой твой рецепт, пожалуй, более выигрышный. А ещё я как-то варил гречку в пакетиках в бульоне из-под лисичек.

Если огурчик, тем более малосольный, то можно и стопочку-другую под это дело Ну жаба меня душит за лисички столько отдавать. Немного подождать и, надеюсь, халявные в лесу пойдут. Собираюсь сходить в выходные на даче, если, конечно, сверху вода литься не будет. А я не так делаю: варю подольше, потом на подсолнечном масле жарю, на соседней сковородке лук, потом лук в грибу и жарю какое-то время вместе. А сметанку уже холодную в тарелку. Ну, это дело вкуса.

Жесть!

Это неспортивно) А почём?

Как я понимаю, они страхуются от того, что кто-то не впишется в поворот или типа того.Вероятность, что кто-то не впишется во дворе, думаю, не меньшая. А то, что они куда-то денут машину, засветившись в договоре, верится с трудом, тем более у меня не та машина, ради которой стОит рисковать весьма прибыльным бизнесом. Но в любом случае каждый сам для себя оценивает риски, как имущественные, так и личные.

Ну, по сравнению с Аэроэкспрессом...

Непонятно, он хоть успел остановиться?

Как сейчас обстоят дела с грибами? Единственное, что я видел, это несколько тощих кучек лисичек на Москворецком рынке в пошедший четверг, сказали, что из Владимирской обл. На Даче никто из соседей не ходил, я тоже не пошёл, но не мог, у меня гости были. Есть ли ещё какая инфа?

Да, соглашусь, но во дворе этих третьих лиц намного больше.

http://1park.ru/assets/dogovor-hraneniya.pdf

Если с Багратионовской поезд пойдёт с машинистами в обеих кабинах, интервал составит навскидку 5-6 мин. Терпимо и для будней.

Нет, только не наземный переход. Это не выход. По-хорошему, делать действующий западный вестибюль, а восточный в конструкциях и пускать с переносом Северянина. Аналогично и в Котлах.

Ну это примерно как посёлок Шаховская.

Средства на строительство второго выхода на наземной станции МЦК и, например, второго наклона на глубокой Бутырской несопоставимы. Бюджет один. Понятно, что в метро бумаги запрещают строить один выход. Но 5-7 минут от станции до одноимённой остановки НОТ, это уже перебор.

Дык, он в первую очередь подвоз к двум станциям метро (одной из них ближацшей), а уж потом межрайонник. К тому же имеет 2 дубля по всему маршруту.

Хм, странно, по выходным был выпуск больше, чем в будни. Зачем? Не кладбищенский же маршрут.

Да, заключается Договор. Ключи им не отдаются, остаются со мной. Далеко не летал, 3-4 часа, что там такого, сидишь, жрешь и тупишь. Но я ни за что не агитирую, вещь на любителя. Я просто не люблю такси, мне на своей машинке намного спокойнее и комфортнее. Такси пользуюсь лишь изредка, когда от метро неудобно добираться, например, до Лианозовского кладбища. Но этих стоянок вокруг портов всё больше и больше становится, и заполнены они почти под завязку, значит, люди пользуются. Сама национальность как бы нет, но одно дело, татарин из Казани, другое - товарищ из горного аула.

А он когда-то был именно проектом? ИМХО, только прожектом.

Сейчас набирает силу такая услуга, как park&fly - длительная парковка на время трипа в портах или их окрестностях. И если в самом порту цены конские, то в нескольких км 150-250 руб/сут. От парковки непосредственно до терминала и обратно доставляют бесплатным микроавтобусом. По цене сравнимо с АЭ и такси, но, конечно, сильно зависит от количества человек и длительности поездки. Вот пользовался недавно в Домодедове, мне обошлось в 2250 руб. за 15 дней, правда, попал под акцию 150 руб/сут. За такси отдал бы примерно те же деньги, но лично мне на своей машине приятнее и спокойне. А если на неделю, то вообще вне конкуренции с такси и по цене одного человека на АЭ, которым, к примеру из Чертанова в Домодедово ехать крайне абсурдно. Тут ещё и дополнтителтный бонус появляется - машина во время отсутствия стоит не во дворе (а таких большинство), а на охраняемой стоянке.

Вчера как раз ехал от одной до другой. На Ростокино садился впервые, оказалось ещё хуже, чем на Котлах. Когда повернул по дорожке параллельно путям, отходила Ласточка против часовой. Так я не успел даже на следующую, правда не хватило 10 секунд. Сделано лишь бы было. Кстати, удивила большая разница в потоках - встречные поезда примерно от Балтийской до Ростокина были заполнены до плотного стояния, я же нашёл свободное место после БотСада, а примерно после Балтийской сидячке была заполнена чуть больше, чем наполовину. После ДЦ появились стоящие. На Ростокино сел в 18:34.

Оборот по ДЦ от Раменок станет невозможным. Там сначала тупик, потом развилка.

После того, как "огрызок" ДЦ-ПП какое-то время на указателях называли Калининской линией, я уже не удивлюсь "Каховской линии" на Петровском Парке Думаю, пока никак, будет считаться частью Солнцевской. Вряд ли назовут Солнцевской-ТПК или Солнцевско-Большой Кольцевой, если это название вдруг победит

Интервал уменьшился. НЯП, оставили тот же выпуск?

На Полежаевской будет через восточный вестибюль или отдельный?