Путевой Объездчик

Итак, вернувшись на электричке в Казань, мы воспользовались небольшим количеством свободного времени и после принятия пищи духовной приняли физическую в одной из «Добрых Столовых», что близ вокзала. Эту сеть расхваливали как местные, так и туристы на разных сайтах. Ну, в принципе, столовка и столовка, но вполне себе чистая и опрятная, кормят нормально, но без изысков. Поев втроём на 400 с чем-то рублей (например, порция гречи 10 руб.), отправились за 100 руб. на такси в порт, где нас ждал Ф. И. Парфёнов. Изначально я хотел проехаться на трамвае 2, в Яндексе он был обозначен как действующий маршрут, однако, в реальной жизни даже не просвещённый человек глядя на его рельсы понимал, что последний раз трамвай прошёл по ним далеко не сегодня и не вчера… Т. к. оплату за тур я переводил на банковскую карту руководителя Казанского офиса Спутник-Гермеса, испытывал лёгкую очковатость, однако, милая девушка по предъявлении паспортов вручила нам ключики, и мы поднялись в нашу каюту. Фото каюты и балкона я выкладывал ранее. Моим принципиальным пожеланием было именно наличие Балкона, бо ОУУ увеличивает лично пространство, делает отдых более размеренным и умиротворённым, да и шлындающие за окном попутчики не доставляют лишнего комфорта. Как я писал выше, день выдался тёплым, и мы вынесли раскладушку, являющуюся дополнительным местом, на Балкон, расселись на ней и под пивко любовались пейзажами за бортом. В моих мечтах было провести в подобном умиротворении, не покидая без крайней необходимости этот ОУУ хотя бы полдня, однако, моим планам не суждено было сбыться. Ещё теплым вечером мы с дочкой любовались лунной дорожкой: http:// Однако, утром следующего дня откуда ни возьмись припёрлись злобные серые тучи, принесшие с собой холод и дождь, которые свели к отрицательной величине удовольствие от пребывания на ОУУ. В 16 часов мы прибыли в Самару, однако, к нашему приплытию серые декорации с водными процедурами не убрали. Хорошо, что мы взяли автобусную экскурсию по городу, дождь хоть и мешал знакомиться с городом, но в тёплом автобусе не создавал дискомфорта: http:// http:// Особенно впечатлили виды на пересечении с улицами, спускающимися к Волге: http:// После примерно часовых покатушек по городу, у нас было посещение Бункера Сталина, построенного Мосметростроем в 1942 во дворе здания Обкома. Похоже, вертикальный тоннель выполнен из стандартных тюбингов и имеет диаметр 6 м. http:// Его глубина 37 м, но нижний этаж технический, поэтому рабочая зона на -34 м. Кабинет: http:// Зал заседаний: http:// Однако, по имеющимся документам, ноги Сталина там так и не было. До 1990 это был засекреченный объект, после – объект ГО. Пока мы бродили по подземельям, чья-то заботливая рука отключила на улице душ и местами подкрасила небо в более благородные цвета, однако, забыла включить отопление. Памятник Чапаю: http:// Театр им. Горького: http:// После проехались и по более новым районам: http:// А в конце экскурсии была остановка на набережной. Набережная действительно шикарна, однако, среди гуляющих по ней я, к величайшему своему сожалению, так и не обнаружил знаменитых Самарских Фемин, которые произвели столь неизгладимое впечатление на некоторых наших коллег с форума. А я ведь заранее готовил к этому жену. http:// До отправления теплохода у нас оставалось чуть меньше часа. Из программы-минимум не посещёнными оставались метро и пивзавод. В Яндексе вызвали такси до пивзавода, т. к. он ближе к порту, а там по ситуации. Но таксист по-честному отговорил от метро, бо времени на всё было сильно в обрез. А жаль, это был бы пятый в этом году новый для меня метрополитен. А пиво то, что Жигулёвское нам понравилось, вкус детства, а вот остальные сорта так себе. Ну и резюмируя, хочется сказать, что 4 часа на Самару, конечно, ничтожно мало. Поэтому, мы решили туда съездить хотя бы на пару дней, неспешно побродить по улочкам с Гидушкой и без, покататься на метро, поглазеть на Фемин на набережной, а если повезёт, то искупаться в Волге, надеюсь в ней нет пиявок и пираний. До новых встреч, Самара! http://

Много наверное у тебя в Погорелом, ближе к Польше ? У меня на Даче практически не встречал.

А они у нас водятся? Или ты их в Латвии видел? Я их впервые увидел в большом количестве только в Латвии и Литве в позапрошлом году. Равно, как и Польские, кстати. Хотя, возможно, я последние и здесь собирал, но принимал за Белые.

Дык, Сатанинский тоже Боровик, но у него и видок соответствующий.

Ну, а как именно белый гриб может быть сильно иным? Судя по всяким картинкам и изваяниям, он от нашего особо не отличается.

Ну, в Умбрии, например, белый гриб один из символов местной кухни.

Эх, с детства люблю опаздывающие поезда метро ?

Дык, они там в немалых количествах выходить будут. На Каширской и Севастопольской в сторону центра приличное количество выходит, при том, что вариантов там сейчас намного меньше, чем будет при продлени Каховской линии до Аминьевки.

ВЧ можно обойти южнее параллельно МКАД. Или даже вплотную к МКАД. Была бы чья-то воля.

Хм.. А зачем там после открытия Стрелки оставили левостороннее движение? Ну раньше-то по-другому не получалось.

А как там теперь после открытия Стрелки и разделения линий?

НЯП, есть люди, для которых нормальных переходов не существует ? Кто не знает, что переход через улицу, может зайти в восточный, надеясь перейти, чтобы не идти по улице. Западный-то рядом со входом в Динамо, на фига в него заходить?

А если самолёт попадёт в аварию? В смысле не грохнется, а типа недавнего случая в Сочи или чуть похуже? Психика, кстати, тоже не всегда от пола зависит. Я тут как-то кровь из вены сдавал, передо мной мужчинка пошёл и долго не выходил. А потом я пошёл, меня медсестра спросила, не боюсь ли я вида крови, на что я ухмыльнулся. А она сказала, что предыдущий пациент как раз от вида собственной кровушки в обморок упал...

Если соединить пр. пр., идущий параллельно МКАД (нигде не могу найти его номер) с Лесопарковой, то выезд на Варшавское/Симферопольское получится по кратчайшему пути безо всяких загогулин.

Это временно. И то, если зайти с восточного выхода. Ну если сравнивать с метро с одним переходом, то да.

Ну не знаю. Если сравнивать с Парижским или Лондонским метро, то мне кажется, в Москве всё намного проще. Единственное место, где на самом деле легко блудануть, это Арбатская - БиЛ - АС.

Мне тоже она показалась удобной, ни разу не косячил. Однако, слышал примерно такое мнение одной соотечественницы: «ой, я там в этих переходах запутались, их много, ничего не поймёшь, не зная французского, спросить не у кого, ужОс-ужОс». Мои познания во французском от неё ничем не отличаются.

Если у нас женщины работают КВС, то почему не могут машинистами? Стрессоустойчивость не от пола зависит, а от каждого конкретного индивида.

Все - это Мы, Константин Великий? Но у тебя шансов непомерно больше, бо ты принципиально ездишь в метро Сидя, я же исходя из ситуации.

Не знаю, в какую тему написать. Пусть будет здесь: https://www.gazeta.ru/social/2018/09/25/11996773.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

В сопровождении и группой в основном китайцы и японцы. Европейским же туристам и командировочным фюрер не обязален. И дублирование латиницей в современном мире вполне нормальное цивилизованное решение. В метро Афин и Софии, кстати, тоже продублировано латиницей. А уж Exit или Way out есть практически во всех европейских метрополинетах. Это удобно даже тем, у кого родная письменность кириллица.

Сейчас на СТЛ при 0:25 - 0:30 появляются. Да, не раз выходил до полной остановки. Думаю, сек это 5 эконимло. А это примерно +2 пары/час.

Это всё разово. Ради ребёнка можно выйти пораньше и воспользоваться не самым коротким, но более свободным маршрутом.

А какое имеет отношение СТЛ к обсуждаемой проблеме? А если про неё и про Щербинку говорить, то в Брусавицке метро конечно, тоже не помешает, но если уж тянуть туда СТЛ, то только предварительно продлив БЛ с одной стороны до Новомосковской, которая после Столбово позже планируется (там всего-то не более пары км), а с другой - до Зюзина. Ну, до Зюзина в любом случае полезно было бы, бо разгрузило бы СТЛ и КРЛ от транзитного потока до БКЛ, создание которого неудобно ни пользователяМ указанных линий, ни БЛ.

Подозреваю, что жителям районов, где метро стало в пешей доступности насрать на эту пропаганду. Они радуются, что им быстрее и удобнее стало ездить. И многие из них готовы перетерпеть неудобства. А кто не готов, пользуется альтернативными вариантами, у них есть выбор. А вот пользователи АПЛ, у которых неудобств значительно меньше, традиционно бурлят. Но эти бурления были, есть и будут, удивляться нечему. Хе, помницца, тут один наш коллега под бульдозер бросался, когда Бутовскую до Битцепарка продлевали, всё переживал, что Херренкнекхт повредит корешки деревьев на глубине 20 м