Путевой Объездчик

😀

АПЛ с ЛДЛ?

Пришлось лезть в интернеты, однако…

Мне казалось, что трансфану будет понятно. Ну я бы точно это понял, как вразвалочку минуты 2,5, а если поспешить, то и за 1,5 можно. Если бы были нужны более точные данные, съездил бы сам, если нет, то забил бы. Ну а ты сам решай, что тебе нужно.

Разумеется, от первой ступеньки с западной стороны Каховской до последней ступеньки (точнее, уже платформы) с северной стороны Севастопольской. Скорость, естественно, не замерял, назову её нормальной или привычной для себя, коль не нравится слово обычная. Какие ещё подробности могут быть?

Перешёл по новому переходу с Каховской на Севастопольскую: http://upload photo http:// http://

А я, кстати, не помню, у нас в ПДД вроде не прописано? Значит, не мешало бы прописать. Я впервые увидел это на автобане в Германии в 2008 и сразу стал применять у нас. Тогда оно ещё в диковинку было. Я полтора года назад тоже попал в такой на М4 за Воронежем, включил аварийки, заднюю туманку и в правый ряд вместе со всеми 30-40. Однако, по левому летели 60 минимум, в основном без авариек. Я от греха подальше срулил на ближайшую заправку или площадку для отдыха, там было всё забито, но куда-то приткнулся. Потом, когда ливень ослаб, все поехали. А км через 10-20 было абсолютно сухо! Я так понимаю под гуляли по проезжей части подразумевалось, что вышли из машины после аварии, а их низколетящие и подсекли. Видимо, погибшие они и есть.

И это тоже причём, ибо любая авария (в широком смысле слова) это как правило, результат стечения нескольких неблагоприятных факторов. В данном конкретном случае это и г-сезон, и г-погода, и не начищенная должным образом платная дорога, и большое количество машин, и бОльший нервяк, причём два последних фактора прямо связаны с последним днём каникул. Ну и как минимум, один идиот, который всё это устроил. А может, и два. Возможно, ещё что-то.

БКЛ рисовалась через Каширскую - Братиславскую - Люблино - Кузьминки. И ЛДЛ частично пошла по техзонам БКЛ.

Ну вообще, странно, что 4 трупа, ибо хоть и повреждения некоторых машин сильные, но салоны относительно целые. Это не Жигули-классика, где движок вдавливается в салон, и у водителя и переднего пассажира шансы стремятся к 0. И как видно, номера в основном Москва и МО. Спешили, ибо завтра гов-на-работу, а ехать оттуда ещё часов 5. Неужели нельзя было на день раньше поехать, чтобы не так принципиально было время приезда домой? Да хоть в полночь, когда знаешь, что завтра у тебя есть ещё целый день, когда и отоспаться можно, и шнурки отгладить, если это так необходимо. Ну и главное, чтобы не так больно падать было в высоты каникул в пропасть серых будней….

Дык а что тут непонятного? Попробуем на пальцАх: в условно первый год линия укоротилась с 12 до 10 станций, т. е. отрицательный рост составил 2 станции. Во второй год укоротилась ещё на 3 станции - отрицательный рост 3 станции. В третий год ещё на 4 станции, соответственно, отрицательный рост 4 станции. Мне кажется, тут всё прозрачно.

Ну пройди по ссылке, там всё по дням расписано.

Дык, сегодня же 6 января, он по 57 маршруту, я же выше в этой теме ссылку на актуальное расписание скидывал.

Весь день или один раз?

Я сегодня тоже прокатился: http:// http:// Ну и на Трубную заехал: http://

…И куб на 947.

Выложили расписание Новогоднего Ежа: https://mosmetro.ru/news/details/3823?ysclid=lqxjlinhq330567721

Миша Антикарг с первого раза разгадал!

Вот такими жёсткими картинками ПОздравляли с Новым Годом 115 лет НАзад: http://

О! А я же писал, что эти долболобы на 523 гармонь поставят, но не думал, что это случится так быстро.

Я читал, что изначально именно нет. Не то сначала думали, что 1:1 обернуть успеют, а потом поняли, что нет, не то думали, что 2:1 будет достаточно, а потом решили, что нет и переиграли проект. Но кто и где это писал 20+ лет назад, я ессно, не вспомню и за достоверность ручаться не могу.

Впрде когда писали, что есть возможность его реконструировать. А кстати, что с Измайлово?

8-вагонники, ибо хватит из АПЛ делать недолинию. На двух станциях как-то решить проблему. Если на самих станциях решить невозможно, значит специально для АПЛ добавить опцию блокировки крайних дверей головных вагонов.

Однажды нечто подобное было. Съезд между УАЯ и Аннино построили примерно посередине перегона. Сначала открыли УАЯ (2000) и из-за сильно удалённого съезда поезда ходили до Пражской и УАЯ 1:1. В 2001 планировали открыть Аннино с использованием того же съезда, т. е. поезда приходили бы на один путь Аннина и с него бы уходили. Я не в курсе, планировалось ли сохранение 1:1, и вообще возможно ли было крутить поезда с интервалом 3:10, но сочли, что каждый третий поезд с Аннина и УАЯ всех не вывезут, и было принято решение построить съезд за Аннино. Сейчас оба этих съезда разобраны.

Ну вот теперь с чистой совестью могу подвести итоги 2023 года. Для меня этот год был неплохим. Самое главное, что в семье все живы и здоровы. Из значимых событий - дочь закончила школу и поступила в институт. Не без нашего участия, в смысле платно, но главное, что институт ей нравится, учится с удовольствием, а на это денег не жалко. На работе никаких существенных изменений не произошло, как в худшую, так и в лучшую сторону, а стабильность, как говорится, залог успеха, уж на работе точно. Ну и по кайфу - совершил 5 ПОездок, т. е. годовой план выполнил Увидел 2 новые для себя страны - Турцию и Грузию, правда, первую очень фрагментарно. В сентябре зарядил на месяц безлимит с пригородом и откатал постепенно новые диаметры до всех конечных. Конечно, хотелось бы, чтобы наступивший год оказался как минимум не хуже...