Путевой Объездчик

Мысль здравая, учитывая, что 610к до Пивокомбината будет. Но и 688 до ЮЗ обрезать не помешало бы.Но со временем наверняка что-то еще пустят, возможно продлят от Озерной

Сон оказался вещим... :(

Надеюсь, ждут открытия Саларьева, когда высвободится много машин/выходов и тогда что-то пустят.

А почему не нужно? Из других мест эвакуировать машины кому-то нужно. И здесь можно повесить кирпич, стоянка или остановка запрещена и вперед! Штраф тот же, что и везде.

Стоит добавить, что 4 из 10 конечных в Питере наземные.

Дык, праздник сегодня, не пьёт только один человек С Рождеством всех, к сожалению уже почти прошедшим...

Спс за ответы. В последний раз пользовался 400 в дотурникетную эпоху. Показывая единый кондуктору, я не оплачивал проезд полностью, в только доплачивал разницу. Вроде как все было логично. Получается, с вводом дурникетов этот принцип похерен. Жаль, хотя лично мне пох,

Если так, то можно а) купить за 55 рублей между А-Б зонами; 2) прислонить безлимитную тройку к валидатору и ехать без напрягов и переплат, но надо палить контров, которых ни разу в пригороде не встречал.Так, все-таки, чтобы никого на палить, как правильно с безлимитной Тройкой (5 тыр/90 дней) ездить на 400-х автобусах?

Преступная логика.Значит, пусть 611 ходит со всеми остановками до ЮЗ, один хрен нужен маршрут для промежуточных остановок, а 611с до Саларьева экспрессом вообще без остановок, желательно с прокачкой, как минимум без сокращения выпуска. Хорошая конкуренция Аэроэкспрессу. 272 тоже до Саларьева.

По ПДД ОРП это типа как прилегающая территория. А выделенка - это выделенка.Значит, надо менять ПДД.

Забавляются не русские, а Московские. Питерские уже давно не забавляются. Думаю, все постепенно идет к тому, что номера рано или поздно вытеснят названия, нужные лишь трансфанам и пользователям технической документацией. Лет 10 назад они были лишь на схемах и путевых стенах на обозначениях пересадок, сейчас же их внедряют повсеместно. Самый северный мегаполис вообще-то не Москва. Но похоже туристы ему нужны больше. В Париже английский учат. Там, где туристы, его знают все, или почти все. В провинции - да, немногие, но не меньше, чем в нашей провинции. Но вопрос, кончено, не снимается, туристам желательно создавать дружественную среду и в Москве и Париже.

воистину так ) именно поэтому за встречку права отбирают, а за выделенку - нет )Ну да, неудачный пример привел. Но ведь движение по выделенке для ОТ под кирпич и заезд на ОРП для ОТ под кирпич - по факту одно и то же нарушение, чем ОРП не выделенка?

ну потому что тяжесть возможных последствий (3-тьфу не дай бог) при выезде навстречу односторонке и под кирпич на АЗС например существенно разнаяТяжесть последствий от выезда на встречную односторонку и на полосу для ОТ тоже разная.

Ну да, о применении кирпича я в курсе. Только почему бы не сделать общий штраф, как при нарушении других знаков? Вот и я о том же. Главное - захотеть. А при желании зачистить можно и за полчаса - час.

Хм... Спорить не буду, давно ПДД не перечитывал Но какая-то херь выходит, обычно штрафы привязывают к знаку. С кирпичом нахреновертили по-другому?

Дык, я и говорю, что один маршрут надо оставить ради промежуточных остановок. А от обрезания остальных подавляющему большинству будет только польза - при том же выпуске интервалы значительно сократятся.

Что значит гнилые пасти? Там что, кирпич особенный, не на красном, а на зеленом фоне?

Понятно, что в метро люди не живут и в подавляющем большинстве не работают. Но используют его для проезда и к пересадочным узлам в т. ч. В чем проблема доехать от Саларьева до ЮЗ? Или каждому по персональному автобусу? Ну интуиция человека, интересующегося транспортом больше среднестатистического мне подсказала, что это разные 343-е, но как же задолбал этот оппаный бардак, когда в одном городе ходят разные маршруты под одним номером!

Да ладно, уже четверть века так называется. Хотя, ИМХО, первый и пока единственный случай, когда не станция метро названа по топониму на поверхности, а наоборот.

А на коа гонять до ЮЗ и Тропарёва? Один оставить для промежуточных остановок и ладно. Лишние автобусы Дед Мороз под елку не кладет, чем короче маршрут, тем меньше интервалы, чудес не бывает. 343, ЕМНИП ходит от РВ в Химки. Или опять эта задолбавшая путаница? 343-тот, 343-этот. 272 в порт не заходит, идет прямо по Центральной.

А что, произвести зачистку ОРП от инородных предметов большая проблема? Там кирпич на въезд не висит разве?

Ну я поэтому и не лично Юрию его задал. Думал, мож есть какая инфа из соседнего отдела.

Скажем так, на тот момент, когда выкатывался релиз, не было нормально подтверждённой информации о том, что М-ка ещё неделю продолжит работать, в связи с чем нитка маршрута была убита. Когда стало ясно, что убили её преждевременно, то отыгрывать уже было поздно. А без прошитой в систему нитки автобусы показываться не умеют чисто технологически.Юрий, я так понимаю, ты в Яндекс-Транспорте работаешь? Вопрос не к тебе лично, но всё же: когда будет устранен один из самых вопиющих косяков на Яндекс-картах, а именно обозначение выходов/входов метро? К примеру, совмещенный вход в Чеховскую и Пушкинскую обозначен как только в Чеховскую, совмещенный в Пушкинскую и Тверскую, имеющий много лестниц на поверхность, обозначен хз как - одни входы как только Пушкинская, другие как только Тверская, хотя все они общие. И так со многими другими станциями.

Костя, а на куа кормить таксистов, если ты непьющ? Даже спящие ежики в Битцевском лесу знают, что Костя не бухает ни за чей счет.

Правильно, в новогодние каникулы. По информации с НашТранспорта, станции будут открыты с 31 декабря по 3 января Фишка в том, что хотят к 80-летию метрополитена открыть 200 станций. В 1975 году, на 40 лет, было открыто 100 станций. Глупо их открывать поотдельности. А темпы строительства, выходит, у нас не меняются. Ну, поздравляю с бонусом! Ради премии я бы и сам 31-го на работу бы побежал Дык, это тебе всего 2 транспорта надо.