-
Постов
51932 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
150
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Путевой Объездчик
-
Ок, косяк принимаю, действительно нет перерывов. А когда они, кстати, на Павелюге исчезли? Но всё равно безлимитом не воспользуешься и 90 минутами тоже Ну по моим нечастым, правда, наблюдениям не меньше 1/3. Да, 701 же тоже на м89 повесили. Иного получаем на Бирюлёвской 1,5 маршрута вместо 4. Ну не по его инициативе, да.
-
На автобус распространяются безлимиты, у автобусов нет 2-часовых перерывов. А по существу - обсуждаемый маршрут просуществовал 35 лет, и на протяжении всего этого времени пользовался большой популярностью. За этот период никаких существенных изменений в зоне его притяжения не произошло. Так с какого перепоя было его отменять, и ещё оправдывать эту отмену?
-
Извини, но я тут имею право высказывать своё мнение. И буду пользоваться этим правом, пока не мне вразумительно не объяснят, зачем нужен маршрут, дублирующий метро экспрессом? Пока я только читал, что неудобно спускаться на глубокую станцию, ехать 1-3 перегона и подниматься с глубокой станции наверх. Да я разве с этим когда-то спорил. Но ведь, повторюсь, что многим будет удобнее автобус, останавливающийся на каждой остановке. Да мне бы пофиг было на этот 903, если бы каждый день не приходили новости об оставшихся без автобусов улицах или о 30-40-минутных интервалах у единственного маршрута к метро. Почитай, к примеру тему про 80 и 86. И не только новости, но и рассказы местных про ожидания автобусов на остановке.
-
Только давай без фантазий. ПО не понимает зачем нужен именно ЭКСПРЕСС вдоль метро с остановками только у метро. Если говорить об удобстве тех, кому нужно непосредственно на проспект Мира (сам проспект) и окрестности без пересадок, то нужен как раз поостановочный автобус, ибо места работы и учёбы не кучкуются исключительно у станций метро. Ты ведь с этим не будешь спорить?
-
Это когда один раз ездишь. А когда каждый день, нунах такое. Да пусть будет на Товарке, кому-то удобно будет, но это совсем другой маршрут с другими потоком, так что нужны оба маршрута. Только надо понимать, что это не МЦД. Да, похоже, ты медведя заек друг
-
Ну вотпрямщас Яндекс показывает всего два этих ё89к на маршруте. И потом, 756 активно пользовались жители Западного, переходя под жд. Сейчас им предложили кривой 814, но это совсем другой маршрут для новых м/р. А зайки в очередной раз попытались скрестить ежа с ужом. Но селекционеры они не букву г.
-
Я там не езжу, но кто часто ездит, говорят, что стало хуже, особенно с учётом того, что на м89к УУ ещё и кубики поставить могут. Попробуй, влезть в это убожество у Керчи.
-
Были частые 289 и 756, остался только м89.
-
Исправил. Имел в виду 756 )) Видимо, зайкины зоны живут и побеждают..
-
Нет, всё же начало вредительству положили именно эстонец и выше, устроив бессмысленный и беспощадный троллейбусный погром без полной компенсации автобусами и этоэлектробусами. Ну а дальше, видя, что чуда не случилось, Депвел нанял команду лихих и придурковатых молодых заек (не исключаю, что часть из них действительно верила, что улучшает работу транспорта). Что-то они даже сумели сделать хорошее (например, м97 в Бирюлёво), где-то просчитались, а где-то и грубо накосячили (отмена 756, 299 и 608 до Пролетарской), но исправлять свои ошибки не возжелали. А теперь, видимо, да, ещё и сокращения бюджета по независящим от руководства Москвы подогнали. Надо что-то делать, а у заек лапки, они ничего не умеют, и система начала повсеместно пробивать дно.
-
Прикольная логистика, однако, гыы Ну так и шо, место-то досталось или ты в том поезде под оборот поехал? Неужели отменили опорожнение на Чертановской? Жаль, если так, а то красивый ход против хитрожопых нарушителей придуман был
-
Хм… А во сколько такое? Дык, а жопошники в большинстве своём как раз и есть мужЫки, способные 20-30 минут постоять. А смысл? Один хрен будут опорожняться на Южной, даже до БКЛ не довезут. Плюс знатный бардак будет из-за почти уполовиненной длины.
-
Да, улучшение. Но с отрицательным ростом, о котором зайки, видимо, написать забыли…
-
Ну какая-то откровенная недолиния никуда не ведущая получается. Как минимум 3 станции, судя по геологии, должны быть сильно глубокими - МР, Звёздная, ВДНХ. Оправдает ли такие затраты потенциально о возможный поток на такой линии? Да и не было в Москве ничего похожего последние лет 50, как минимум, по крайней мере, в виде законченных линий, а не пусковых участков, предназначенных к продлению ближе к МКАДу или за него. Так что, если строить, то имеет смысл только дальше вдоль Ярославки, а заодно и пригородный поток перехватить, чтобы не загромождали и без того перегруженную УДС.
-
Не будет, да, но там в одной остановке 4 м/р, можно отправлять туда раз в несколько кругов, такая практика в Москве существует.
-
Ну до Тушинской да, нужен, там много кого из нынешнего СЗАО захоранивали. Но почему не сделать короткую версию до ПШ, который бы быстро оборачивался? Только между этими двумя жизнями у него была ещё одна короткая до какого-то базара на Дмитровском шоссе.
-
Это при том, что тогда и в помине не было никакого МЦД, которые сейчас так любят пиарить.
-
Стоп, какие 42? 8 окон по каждому борту, получаем 8*4*2=64.