Путевой Объездчик

Да 3 вообще нахрен не нужен с конечной севернее м. Чертановская, ибо поток южнее ощутимо больше. Хотели же его в своё время с 16 совокупить, вот тогда и интервал, как у 1 норм был бы. Ну там уже 3 маршрута, сложнее. Но 2 сделать вполне реально, было бы желание. Да таких примеров что тогда, что сейчас хоть жопой жуй. Я приводил пример вечернего расписания м44/м44 при одинаковых интервалах, могу ещё привести: http:// Мне кажется, это или спланированное вредительство или апофигей рукожопства. Ну или скорее, головожопства.

Очень хорошо, что ты МИФИ вспомнил Это атом каждого вещества имеет строго свою резонансную частоту, и изменить ты её никак не можешь. А выпуск, круг, интервал в отличие от атомов, величины вполне себе изменяемые. Так что было бы желание сделать кратные такты. Но на от**бись оно, конечно, проще..

А я, кстати, помню, как после длительного ремонта запускали 47 и 49 трамваи, и было громко распиарено, что они будут ходить в полуинтервале друг от друга. И действительно, было очень красивое расписание с тактом 8 минут у каждого. Но надолго их не хватило, передали на дерьмо в наших лучших традициях. По-хорошему, и с 1 и 16 надо так делать - взять их суммарный выпуск и распределить между маршрутами вагоны так, чтобы ходили с одинаковыми интервалами. Если что-то не кратно будет, увеличить круг, добавив несколько минут отстоя.

Я так смотрю, тут половина форума очень сильно озабочена, как они выглядят со Стороны. Вот бы ещё понять, чья это Сторона, и какой от неё профит?

Т. е. если у тебя из-под носа уходят сразу 3 твоих автобуса подряд, а следующий через 24 минуты, ты проблемы не видишь? Этот скриншот, сделанный на Южной в 19:53, а вот их расписание: http:// Т. е. ушли они практически вовремя, значит, причина исключительно в головожопости ушастых. И мне кажется, пассажирам было бы удобнее, если хотя бы 947 и 997, имеющие совместный участок, уходили в разное время. Но удобство пассажиров это точно не про заек. А мне на Пражской пришлись бежать вверх по эскалатору, чтобы хоть в последний успеть. Но пришли все точно в обратном порядке, когда я вышел, 997 уже отъезжал, 941 подъезжал, 947 стоял на светофоре. Ну в менее прытким пассажирам пришлось или ждать 20+ минут или шлёпать по лужам под дождём.

У заек в любую погоду всё через жопу.

Я к тому, что все 3 подряд, а потом соси лапу… Но подъехали к остановке в обратном порядке. А вчера да, призрак пришёл. А с чем это связано?

Какие же Ушастые твари!!! http://

Авария с участием автобуса произошла на Калужском шоссе – источник Подробностей и причин не нашёл.

Но если всерьёз рассматривать данную схему, то отсутствие пересадки на КРЛ это древний косяк с Полянкой-КРЛ. А с Солнцевской больше пользы, чем вреда будет, если немного удлинить линию и провести её через Ломоносовский Проспект с пересадкой.

http:// https://t.me/razvitie_metro_msk/72751 Красиво, конечно, линии смотрятся, но……. Не угадал, Некралиния

А какую трассу Т59 считать оригинальной? По которой он полвека ходил или как его зайки извратили? Но понятно, что связь этото района с Сколом и ОП сохранять надо, но с учётом особенностей УДС и ликвидации конечной на Глаголева, удобного в обоих направлениях маршрута не получится. И, кстати, конечную на Тухачевского восстанавливать будут? Если да, то к ней можно будет подтянуть 26, связав Паршина и часть Живописной с новой линией.

Я ещё застал времена, когда от Сокола и Краснопресненской Народное Ополчение это 2 линии, в том числе и РАЛ, и по прямой на куче транспорта будет быстрее и удобнее.

Автобусы в СБ ходят от м. Народное Оплчение. А вот мост да, нужен.

А какой сейчас смысл в с953? Когда Брусавицк был частью Южного Бутова, понятно. Но сейчас же его присоединили к Щербинке.

Телеканал Москва 24 объявил о запуске трамваев на МЦД…

А может лучше меньше, да лучше (с)? Запустить один экспресс с интервалом 3 минуты, как например, 841 в своё время был. Ну и один поостановочник через ст. Бутово и один к Щербинке.

Есть, но я про то, что до прекрасного через вокзалы далеко. У меня тоже. Но если по ним идти, то быстрее и идти меньше )) Я не назову, но пусть это будет некая гипербола с моей стороны. Вот, к примеру, сейчас меняют плитку по нечётной стороне Комсомольской/Краснопрудной от Каланчёвской ул. до м. Красносельская. Частично её там, если не ошибаюсь, в 2021 клали. А тут же переход к универмагу Московский, который при каждом дожде или оттепели зимой течёт во многих местах и ступени периодически выпадают, так пофиг.

Не будет, но и то, что есть, от прекрасного очень далеко. Пример прекрасной пересадки я тебе приводил. И ещё из Прекрасного: с Казанского вокзала до твоей Малаховки интервалы до 40 минут, в отличие от Д3, где всегда 10.

Посмотрел расписание с633 на завтра, интервал в пик 25 минут. А без 2 выходов с с675 у него сколько был?

Пофоткал вчера на ходу «Чёрную Мамбу» - 100-ю Иволгу, стоИт в Перерве: http:// http:// http://

А вот это да, есть такое в местной среде. 2 здешних завсегдатая его особенно любят употреблять в весьма сомнительном контексте.

Попадается, но прекрасным это назвать трудно. Прекрасным можно назвать Д2/Д4 на ПТВ. Понятно, что и предлагаемому варианту далеко до прекрасного, но если будут траволаторы, то хоть какое-то преимущество по сравнению со скАчками или скачкАми через Комсомольскую площадь. Но мне кажется, что это по большей части ради пересадки с Д5 на БКЛ. Будут ли ей массово пользоваться - дело другое, но им главное пиар. Но моё мнение, пусть лучше будет, чем не будет. Да уж лучше так, чем ежегодный плиткинг и бордюринг.

Ну если сподобятся сделать закрытые галереи, конкорсы или как там их ещё, это всяк будет лучше, чем тот стон, что у нас пересадкой зовётся. Типа Угрешской, Нагатинской или Дубровки.

Да нет, цивилизация никуда не делась, просто в очередной раз переписала свою историю, такое с некоторыми цивилизациями случается, да…