Путевой Объездчик

Конечно, само так получилось, кто бы сомневался? Помницца, был свидетелем ДТП - у Авиамоторной один такой Анал решил со стороны области с Энтузиа налево на Авиамоторную улицу повернуть, естественно через 2 сплошных и через 4 ряда. В результате задел 2 машины, к счастью, люди не пострадали. Так он выскочил из своей повозки, стал прыгать как обезьян, пинать ногами колёса и бить по крыше. Тупой ишак-машин, панимаищь, сам туда свернул! «Так получилось», ять… Впрочем, если автор вчерашнего подбития автобуса не имел дела с ишаками, а пас коров, дела не меняет.

Очередной профессиАнал, ять.. видимо, вчера ишак водил.

Навеяло. Помницца мы с батей гостили у бабушкиной сестры, она жила непосредственно на разъезде Храмки, это за 8 км до Галича по северной ветви Транссиба. Мне лет 14 было. Сейчас, когда линию одвухпутили, разъезд ликвидировали, теперь там просто о. п. На всём разъезде было всего 3 жилых деревенских дома без каких-либо удобств, а баня, тоже деревенская, одна на всех у восточной горловины, с полкилометра от домов, от которых её не видать. Ну как-то между собой договаривались, кто когда топит и моется. Но находилась она метрах в 10-15 от путей. Ну понятно, что в процессе парки выбегаешь в прудик окунуться, зимой в снежок. Старались, конечно, когда ПОездов мимо не было. А тут видимо, распарились сильно, выскочили, а мимо пассажирский идёт, причём медленно так, видимо, на разъезде останавливался, хотя не должен был в это время P. S. А в Лесодолгорукове у друга тоже дача, только километра 3 через леса и поля ещё. Помницца, ездил как-то помогать с его родителями. Ну в конце 80-х ещё тачек ни у кого не было, одна дорога это пипец полный, на всю жизнь запомнилась, сейчас такое даже представить сложно. Штурм Волоколамской электрички в Тушино в субботу утром. Это вам не метро Выхино, где все с маленькими сумочками да рюкзачками, там все с рюкзачищами, корзинами, торбами, лопатами, вилами и косами. Не уехать нельзя, ибо следующая будет не раньше, чем ты уже до своей станции доедешь. Но народ всё понимает, не бычится, говном не плюётся, как это любят сейчас. Двери закрываются далеко не с первого раза, маш ругается, потом летит в нагоне. Я тогда в узком тамбуре ЭР-2 31 голову насчитал. Задницы бросить только его родители смогу ближе к концу поездки, мы так и стояли всю дорогу. А потом 3 км с вещами и весь день Работать!! И в голове у меня постоянно вертелся вопрос, а на хера такая дача нужна? И сколько в нашей стране мазохистов!

Желательно. Отдельный собственный мир предполагает, чтобы тебя в нём никто не видел, как в квартире, только на улице. У меня правда, нет такого, но планирую поставить. Участок угловой, по короткой стороне в основном дом загораживает, а вот по длинной где-то заросли, а где-то через сетчатый забор просматривается.

Золотые слова. Мне кажется, это касается дачи далеко не только на вечной мерзлоте, а в любой климатической зоне, вплоть до самой благоприятной в Краснодарском крае.

А ну да, на с941 он конечно нужнее, чем на перечисленных маршрутах.

Вчера эти уроды опять поставили гармонь на с941. Интересно, с какого маршрута на этот раз звезданули?

А ему вроде как щедрые заюшки с отменили.

Ага, а на м86 пусть лучше БК. Типа спасибо, что не кубики..

Хм… Они получается даже не Рэксоподобные, а совершенно обычные собаки туда поставили.. Совсем не удивляют пустые вагоны, ибо выбор между обычной собакой и метро понятен даже при одинаковой стоимости, а тут ещё и у многих работающих безлимиты, т. е. электричка дороже в бесконечность раз

В переводе с фламандского Западная Дамба )) Что-то типа деревни такой в Голландии есть. Но название на лоха, да.

Дык вроде как все пути сохранились. Читал, что использовали в качестве складов, а что именно складировали хз.

Ну как…. Построил Сталин глубокий Арбатский участок, мелкий закрыл, вроде как навсегда. А пришёл Хрущёв и через 5 лет вновь открыл, присоединив новый участок. А потом пришёл Лужков и часть линии передал в АПЛ, только уже с другого конца. И ещё ответвление в Сити забабахал.

Ок, чиркану.

Привет из Столбовой http://

И сколько времени потребуется, чтобы вся рота… вступила с ней в отношения?

Ну дело вкуса, конечно. Так-то зонт и у меня на случай крайней необходимости имеется, но если есть хоть малейшая возможность избежать повода для раскрытия зонта, я ею воспользуюсь. А к давкам живя в Москве, проще всего пофигистически относиться. Ну и потом зонт не всегда помогает, бывает такой ветерок, что его только выломает нахрен.

Ну этого я не знаю. Ну могли например, загнать первый в один тупик под расцепление, следующий обернуть не расцепляя в другом тупике, за 8-10 минут успеть расцепить, выпустить первый коротыш, потом полный обернуть в депо до Багратионовской, потом второй коротыш, ну и так далее. Но это не более, чем мои фантазии. Хм… Да там пёхом драть не меньше, чем стоя от Царей ехать. Да и погодка за эти несколько месяцев не каждый день для прогулок случалась. Или ты всё же на автобусе заюшкой?

Да, я тоже не нашел. Но выше писал, что несколько раз видел своим глазами и даже ощущал.

Ну если не веришь, что там старикашка спьяну написал, можешь поверить Валентину. Твоё право.

Итак, медленно: На Филёвке с середины 70-х (раньше просто не ездил): 6 вагонов, но какой-то период в конце 70-х по вечерам 3. Пресненский радиус: с 1972 по 1975 4 вагона, при соединении с Ждановским радиусом и продлении до Планерной стало 7, в начале 80-х 8.

Ух… Чувствуется риэлторская выправка

Ну ты во сне, а я наяву. Опять что-то додумываешь и дофантазируешь!? Я не писал конкретно про начало. Но скорее в конце 70-х такое по вечерам было. Меня иногда отправляли на выходные к «большим родителям», как говорят немцы и англичане, а жили они на Молодёжной. И в пятницу вечером я с бабушкой или дедушкой ехал с Октябрьского Поля к ним. И помню, что посадка на Киевской была достаточно весёлая, с бабушкой как-то влезли не в первый поезд, с дедом-то проще было, вроде всегда на первом уезжали. Но херь эта продлилась недолго.

И удобные короткие переходы не меньшее удобство плюс экономия времени. Особенно под дождём, холодным ветром, по скользкому тротуару и прочим прелестям нашего «чудесного» климата. Т. е. всё пересадка за дополнительную плату? Зашибись лайфхак!

Ну вот так вот девальвируются представления о комфорте и удобстве. Ещё лет 10 назад пересадка в 600 метров (это без учёта выхода и входа на станции) считалась каким-то абсурдом и на тебя бы странными глазами посмотрели. Ну да были любители пересесть с жд Новогиреево на одноименную станцию метро в целях экономии средств, только они по большей части зайцем на трамвае ехали. А теперь нас осчастливили таким понятием, как «наземная пересадка», которая может и более километра иметь, по принципу «кому очень надо», и 600 метров стало уже вполне удобной пересадкой.