Путевой Объездчик

Еду в гармони на с941 от Пражской. Яндекс показывает следующий через 2 минуты. http://

Обрезание по новой более близкой станции метро и лишние (отмена) это более разные вещи. Кроме, того, это нормальная практика для городских маршрутов, а уж для пригорода подавно. Да потому, что воткнуть их больше было некуда. А по-хорошему, если у них межрейсовый отстой предусмотрен, то организовывать там, где это возможно, а не чтобы на остановках подлогу стояли. А куда там Алтуфьево ездить таким толпам? Печалька, значит.

Т. е. напокупают квартиры во всяких человейниках, а их ещё и к каждому магазину и к каждой любовнице без пересадок подвозить? Для этого есть личный транспорт или такси. Да сколько бы не доезжало. А желание верное, ибо для этого базара-вокзала на Алтуфьево попросту места нет.

Ну и что не так-то? Довёз тебя автобус до Физтеха, далее до центра, через центр, до колец ты доедешь ещё быстрее. Хочешь до Алтуфьева - быстрый е59. Ничего социального для жителя области по трассе до Алтуфьева нет.

Всё верно, каждый город должен в первую очередь решать вопросы своих жителей. И вынос всех этих базаров-вокзалов с паразитирующими на всём маршрутками оттуда, где они мешают нормальному движению, в т. ч. и ОТ, это и есть решение вопросов в первую очередь своих жителей. Причём, решение гуманное, ведь выносится к станции метро, а не в задницу наподобие Южных Ворот. И от Физтеха добираться до любой станции метро, кроме четырёх на участке Алтуфьево - Владыкино станет быстрее. И это вполне нормально, собсно для этого метро и строится.

А именно так во многих городах и бывает - один маршрут до какой-то точки в городе, а дальше развозка городскими маршрутами. Но город сам решает, какую модель подвоза его жителей выбрать. Москва тоже решает, что ей удобнее - вынести и оборудовать конечную пригорода/межгорода к новой станции метро за МКАДом или продолжать давать возможность забивать всё пространство на неприспособленном для этого месте, создавая или усугубляя пробки.

Этот задача внутригородского транспорта. Пригородный/междугородный развозкой по городу заниматься не должен, ну по крайней мере в качестве основной функции. Очень желательно, чтобы он вёз до оборудованного для этого места рядом с ближайшей станцией метро (в случае Москвы). А в Алтуфьеве место для этого транспорта вообще напрочь отсутствует. Но пока не было иных вариантов, это было оправдано.

Для этого существуют пересадки, тем более на СТЛ она самая удобная из возможных. Мне тоже нужны совсем не та линия, к которой у меня транспорт от дома, и что, я себе маршрут выбивать должен?

Это чтобы места занять. Будут ходить от Физтеха, будут занимать там.

Ну это понятно, что не метро, ибо вход в метро у предыдущей остановки.

А что тут осторожничать-то? С Саларьевом, Котельникам не осторожничали, а оборудовали площадки для них, так и тут надо. Тем более, что социальных объектов для пассажиров пригорода, в отличие от Северного, по пути следования маршрутов до Алтуфьева нет. А кому в тот район, есть е59.

А всё-таки перенос пригорода к Физтеху планируется? Хорошо бы, там хоть места много, и тупого перепробега не будет. А то у Алтуфьева ни площадок, ни нормальных условий для конечной нет. А которые в режиме маршруток работают, забивают всё возможное пространство. А у рядом с остановкой «МЦД Лианозово» сейчас разве есть вход на платформу?

А на Текстильщиках (ТКЛ) западный вестибюль справляется? На нём же и БКЛ и Д2 висят. Я просто не бывал там в час пик, только переходил с Д2 на БКЛ, там более-менее норм. Ну и ещё совсем скоро второй переход Каховская-Севастопольская открыться должен, интересно, как там всё организуют? Где-то писали, что старый будет в одну сторону работать, новый в другую. Но так быть не может, ибо новый это и совместный вестибюль с Каховской, а значит, через него будет ещё и вход/выход. Но если оставят на старом переходе существующую организацию, то в этой коротенькой части на 2 вагона будет полная жопа, пройти из одной части станции в другую затруднительно, и все садятся в 2 хвостовых вагона из центра. Сколько раз приходилось штурмовать, особенно, если попадаешь в пик на послепражский поезд.

Да можно было бы грохнуть 763, продлив Т78 по его трассе дальше. Из 352 и 563 тоже кого-то одного оставить.

А мамочки с колясками в них влезут?

Дык, речь шла об Измайловской, она одна и без вариантов.

Хм… По Яндексу (забил от Марка до Измайловской): Через МЦК - 53 На метро через Лианозово - 56 На метро через Окружную - 58. Но МЦК ещё и от погоды зависит, и если погода говно, а несколько минут не критичны, то намного предпочтительнее будет не вылезая из метро на улицу.

Да, особенно, если бы ещё оформить тематически

А ведёт состав кто? Ну и потом, как я вижу, в пик на Нижегородской загружается состав плотненько, что должно препятствовать быстрому передвижению.

Ей богу не хочу в такую срань 🥵 Но есть слово надо (с). Сегодня рейс был, но вышел с КС с опозданием. Хорошо был встречный, доехал до Янгеля. В принципе успел бы и до Пражской, вышло +/- тож на тож, но в такую погоду предпочтительнее то, что раньше предоставит тебе тёплое нутро

А поначалу пробирались сквозь толпу или сразу на Рязанке сделали?

А вообще самый дурацкий вариант получился. Чтобы на Выхине не бегать, маневровые на Рязанском садятся, а тут на Стакановской всё равно бегать пришлось бы.

Собсно да, мы к этому и идём. В смысле романа Войновича в целом.

МужЫки устали бегать по лестницам и отправили девушек?

Ну вот, не далее, как вчера в одиннадцатом часу вечера встречал дочку с трамвая, 1 остановился на остановке, постоял с закрытыми дверями и поехал дальше - никто не вышел, никто не вошёл. Следом за ним 16 (ну а как ещё может быть иначе, тем более поздним вечером - стандарт Московского НОТ), открылись 2 двери, из одной вышла дочка, из другой какая-то тётка. Мне кажется кнопки оправданы.