Путевой Объездчик

Сегодня, 05.09.2025, пятница: Благоустройство практически завершили: http:// Визуально длина платформы вполне пригодна для Витязя: http:// Вычистили дерьмо с путей. Вид на эстакаду: http:// Вид на Трифоновскую. Интересно, эти так и будут по встречным трамвайным путям кататься? http:// Остановка «Беру Выходной» http://

Хм… Успокойся, это я, ПО. Вполне привычная для меня лексика Спс, надо будет изучить. Гыыы, в 11 вечера. А если и купить, то всю ночь с ним про трахаться, ибо не знаю, как, и независимо от результата, сесть в электричку в 6:12. Я даже не знаю, что и как делать, мне его как поставили в прошлом году, я только вкл/выкл делал. Тосол хоть сливать надо при замене насоса?

Очередное жопа-говно на даче. Приехали вчера вечером на дачу, на улице +12, в доме +16, включили отопление, минут через 15 потрогал батареи - тёплые. При таком раскладе примерно через час дом должен был ощутимо прогреться, однако, нет. Снова потрогал батареи холодные. Выяснилось, что не работает насос, гоняющий тосол 🤬 Вообще, не работает. Пришлось возвращаться домой, и выходные предстоит провести в БК, а погода вроде очеловечилась…. Ни на что, ять, надеяться нельзя. У ОУУ, к сожалению, есть свои минусы и свои жопы…

Я так понимаю, что трамвайные пути физически не отделены от проезжей части. Что за халтура? Везде же наоборот из отделяют, ну где это возможно. Тут же условия позволяют, однако…

А тут самое вредоносное - это кусок умышленно неполноценной сети, а остальной вред это уже как следствие. И будь на Сахарова нормальная линия с конташкой, можно было бы просто соединить 3+13 или А+13, на Витязях, для чего потребовалось всего плюс пара вагонов. И этого бы за глаза хватило, по крайней мере, на первых порах.

Москва, Каширское шоссе 751 вроде. О подробностях не пишут.

Свежак с Рижской, только что: http:// http:// http:// http:// http://

Конечная Нижние Котлы со стороны центра бесполезная, а точнее, вредная, ибо поток после Нагатинской на 47, 49 увеличивается, а на 3, 16 сильно не изменяется. То же по Сокольникам при движении от центра (Комсомольской) поток на 7, 13 увеличивается.

Ну на КМВ и 4 дней очень мало, там недели 2 минимум, а так и на месяц есть, что смотреть.

Так я не понял, завтра что-то по Сахарова поедет, вроде как 1 сентября анонсировали.

А я всегда думал, что к МЦД и МЦК Стрешнево…

А 243 то почему???

Ну на черырёх, пятый пока приедет, пока обкатают. Но вообще, идиотизм лютый, конечно.

В смысле 5 штук или 5-й?

А что они на трёх Львятах запускать собираются?? Пожалуй, только на Центральный Диаметр от Каланчёвской до Покровских Ворот хватит.

Если РАЛ всё же проведут через Киевскую, то вилку можно закрывать.

Да, но чтобы определиться, надо посетить оба города. Кстати, если зимой, то там есть ещё бонус в виде катера на воздушной подушке через Волгу в Рождествено. Но сам зимой там не был, только читал и видел фотки.

На мой взгляд, Самара интереснее Саратова, идею полностью поддерживаю. Модерна там действительно много, и не только его, если бы ещё всё в порядок привести! Ну и плюс метро обкатать и настоящего Жигулёвского попить

Я дома пописал

На мотовозе, вперёд батьки что ли? Сесть в смысле приложить Точку №5 или войти в вагон? А то до пуска Потапова, когда до Саларьева 2:1 ходили в вечерний пик на грани мяса было, и особо впечатлительные натуры оставались пропускать ещё 2 поезда, хотя, конечно, и в этот впихнулись бы.

Парни, представляете, свершилось, меня по СТЛ блондиночка везёт Правда, не одна, с кузнецом инструктором. 23 маршрут, депо Варшавское.

Видели только один.

Съездили за грибами недалеко от дачи. За час 4 белых, 1 подберёзовик, 1 моховик, 2 сыроеги. На этом всё

Обкатал в среду, 20.08 сабж. 18:45, м. Парк Победы, самый пик: http:// Через пару минут подкатил ЭтоЭлектробус, в который зашли пассажиры в количестве 1 (одного) человека: http:// Я, конечно, не ожидал увидеть там толпы, но и такой результат меня несколько удивил. Всё-таки Парк Победы достаточно бойкое место с множеством автобусных маршрутов, в его окрУге достаточно мест трудоприложения, даже если само метро для дальнейшей поездки по маршруту неудобно. И неужели так и никому не надо в этот час на Филёвский бульвар, УНО, и прилегающие окрестности? Да и как бы холодно и безжизненно не выглядели человейники новых ЖК, там уже теплилась какая-то жизнь. Впрочем, на одной из остановок таки зашла юная дева. А тем временем на северную часть Москвы надвигалось нечто облое, озорное и огромное: http:// Я понимал, что если оно накроет, окружающее меня пространство, в котором электробус словно песчинка в море, то у м. Мнёвники, как я планировал, мне не выйти… Дождь вскоре всё-таки случился, сильный, но короткий, однако, он успел наделать приличных луж. Но перед Филёвским бульваром, тёплым и ламповым, он неожиданно закончился. Вспомнить бы, когда я там был крайний раз. По-моему, когда ещё домов между ним и ул. Мясищева не было. Да и самой улицы, похоже, тоже. У универсама (если по-старинке) в транспорт завалилась можно сказать, толпа: http:// Далее пара человек вошли-вышли, но через мост переехало примерно столько, сколько на фото. И тут начался второй заряд дождя. Я как куда-то там ужаленный роем ос, на мигающего зелёного человечка перебежал улицу и вскочил под небольшой навес с обратной стороны входа в метро, где сфотографировал ожидающих автобуса в сторону поймы: http:// И кто говорил, что БКЛ людям не интересна? А заодно и станция метро немого ожила: http://

Глянул, охренеть, как ободрали 947 после 20 часов - 24 минуты, раньше чуть ли не в 2 раза чаще ходил. Ну вот сдать у 947 хотя бы 16 минут, у 997 оставить 32. Также можно 997 с 980 согласовать, у которого и так 16-17 минут вечером интервал. А больше ни тот, ни другой согласовывать не с кем. Ну и 947 с м95, у которого и так 8 минут. Мне кажется, для этого не настолько сложная программа нужна, или я ошибаюсь? Понятно, что везде всё не согласуешь, да и при небольших интервалах оно и нецелесообразно, но там, где возможно, это делать надо. Но у заек лапки…