Путевой Объездчик

Ну а по мне самым идиотизмом на жд в черте Москвы кажутся глухие пересечения направлений. И только сейчас в свете МЦД эти косяки начинают исправлять. Правда не везде. На пересечении Курского и Павелецкого направлений должны были построить 2 о. п. Котляково с пересадкой. И даже был заключен договор на строительство на Д2 одновременно с Остафьево, Курьяново, Печатники, Марьина Роща, Щукинская. Но договор на Котляково вскоре был расторгнут.

А кто-то здесь предлагал отменить автобус? Предлагали сделать дополнительное удобство. Именно удобство, а не то что сделали на отвалились. Но ты всегда против удобств для людей, когда они тебя лично не касаются. Ну вот что самое интересное, здесь против создания дополнительных удобств выступают те же самые люди, что считают проблемой минут 20-30 проехать в транспорте стоя.

Вот меня тоже не перестаёт удивлять эта закадычная дружба с медведем некоторых наших коллег по форуму. И мне тоже непонятно, ради каких таких высоких целей и идеалов они так рьяно выступают против удобств для людей.

А это для продаж не так важно. Пиплу достаточно и забора с «Стройка на время, метро навсегда».

КСЛ это что? Калининско-Солнцевская? Там Оки на всей несуществующей линии Только к рассказу она каким боком?

Если бы провели через Тульскую - Павелецкую - КЗ (без прямой на Продетарскую) - Калитники, был бы большой смысл. А так да, Г-Г.

Удивительно, что кубики, а не гармошки.

Вообще, тупые цифры входящих за сутки на станцию далеко не полностью раскрывают реальную ситуацию и показывают пассажиропотоки. Мне кажется, нужны ещё данные за самый пиковый утренний час и самый пиковый вечерний час. Ведь понятно, что одни станции делают утренние часы, другие вечерние, а третьи примерно поровну.

Нет, если присмотреться, то строго на юг, в сторону Белокаменной.

Вчера вечером садились, значит со стройки. Естественно были, не одни же мастурбеки в поезде ехали.

Ну судя по техзоне да, приходит именно оттуда. И всего 7-8 станций от Кольца получается.

Ну из полезного возможно, перетянет на себя часть потока с СТЛ, ибо сейчас слишком большая разница между загрузкой севера СТЛ и ЛДЛ.

Терехово, в отличие от Мнёвников не кажется пустынной. Однако, у меня создалось впечатление, что в Душанбе построили метро. И исходящий от них запах бараньего жира его только усиливал. А куда они могут ехать в таких количествах, разве для них не обустраивают строительные городки рядом со стройкой?

Не интересовался. А зачем, если на своей намного удобнее?

В 2007 санатории в Юрмале точно были, в одном из них я отдыхал. Но я в Прибалтику на машине несколько раз ездил, без неё там тяжко, если хочешь побольше посмотреть.

И еще куча укоротов с разным буквами после номера.

А что за номера такие вы им дали? Вы же сами придумали и всему миру раструбили, что экспрессы и магистральные находятся в диапазоне 1-99, а 100-999 это уже для районных и социальных. Не так разве?

А что хорошего-то? Вы сами не знаете, что творите. Говорите людям одно, а потом сами же делаете наоборот. И хотите, чтобы это нравилось?

Зайки настолько непоследовательны в своих фен-шуях. Ну вот сначала объявили миру, что первую сотню номеров отдают магистральным и експрессам с соответствующими буковками, а остальные 9 трёхзначных сотен по секторам: районные и социальные с буковкой с. Однако, сначала рожают мутанта с179, потом аж целый выводок мутантов-близнецов с141... Причём, раньше у них было гласное или негласное правило трехзначные номера не дублировать, хотя на двузначные это не распространялось, были одинаковые номера с буквами м, с, т и без оных впереди. Теперь же появились е141, е142 при живых 141, 142. Или они планируются к умножению на 0? Ждём новостей.

Так у Ушастых же екпрессы могут быть исключительно двузначными!

б. 632.

В метро ещё проще, а вот когда в автобусе какой-нибудь баран или овца поставит свою говносумку к окну, а свою жопу рядом с проходом…

Ему можно, у него тискофобия

Ты имеешь в виду товарища, который тут с пеной у рта убеждал, что 6-7 вагонов Иволги хватит с лихвой? Чек, или как его там?

Да ладно. Единый стиль отписок для разных отраслей народного хозяйства был заложен ещё в далёком совке.