Путевой Объездчик

Дык, это вполне обычная история, когда автобус пускают в новостройки, он первое время возит воздух. И многие маршруты, становившиеся в последствии частоходящими или даже монструозными, начинали с этого. Вон, к примеру, 841 вообще на МК начинал, а потом дорос до гармоней каждые 3 минуты, пока Некралинию не построили. Ну а примеров без МК до и больше.

Интересная формулировка )) Но похоже, он действительно, не работал, а уж официально или не официально - хз 😳 Ну вот это уроды полные, ибо или форточки или кондей.

Хм… БКЛ имеет значительно больше пересадок, чем Филёвская. Ну вот мне с Пражской гораздо быстрее до Мнёвников, чем до Филей. Как, собственно, со всего юга Москвы.

Не знаю, куда, пусть будет сюда. Сейчас на Чертановскую пришёл поезд из депо со всеми открытыми форточками во всех вагонах. Раньше на СТЛ такого не видел, только если пассажиры где-то открывали.

Хм… Я на нём несколько раз в вечерний пик от Олимпийского до Дома ветеранов и обратно до Цветбуля ездил, всегда была сидячка. Его бы с м5 совокупить, а то он к Достоевской тоже почти пустой ездит.

У Каланчёвки уже начали разбирать пути: http:// http:// http:// http:// И передвинули проезжую часть: http://

Похоже, зайки сели в лужу, которую сами же и сделали: два похожих маршрута, полностью находящиеся в ЗАО и лишь имеющие участок по границе с ЮЗАО - 150 и 266 пронумеровали по разным секторам.

Раньше-то какие палки? Едешь по любой действующей Шенгенской визе, что на машине, что на поезде, самолётом лично я туда не летал, но от других о проблемах не слышал.

Да куда там выше-то? А то слив придётся засчитывать 😳 Тут главное нАчать.

Странно, что 73 не перенумеровали по фен-шую, обычный зайки при малейшем изменении это делают. Впрочем, как и 474.

Обязательно, чтобы имел статус Особо охраняемого объекта? Ну если в твоём детском саду так говорили… Т. е. только, если взрослые дяди за тебя решат? В Узловую вечером и сейчас ходит. Сейчас смысла об этом говорить мало, ибо жд не особо конкурентноспособна. Но вот если всё же когда-нибудь сподобятся её реконструировать, то смысл появится. И странно, что не стоИт в приоритетах, ибо направление на юг одно из самый горячих, и можно было бы быстрые поезда перекинуть на Павелецкий ход, включая и скоростные до Воронежа. Там по плану не только электрификация, а комплексная реконструкция, включая спрямление участков под 140 или 160 км/ч.

Про Иваново точно было. А что для тебя вообще интересное? Обязательно то, что канонически считается памятником архитектуры ** века или известный на всю страну музей? Мы с женой решили, что нам так нужно. Ну или очень хотелось бы )) Каков для тебя критерий Реально Интересного Места? Питер не предлагать. А что ходило, сколько ехало и в каком объёме? Автобусы персонально для тебя? До Зелека?

Т. е. конечная под закрытие?

А зачем везти к ПП, если есть Славянский Бульвар?

Ну писали же не раз, что в/из Иваново воздух возят только ночные. В Кострому вообще не возят. А если для тебя загрузка 60-70% в какие-то дни это воздух, давай твои электрички проредим, чтобы всегда в мясо были. А интересно в той или иной степени всё. Просто не будешь же ездить постоянно в один только Питер, хотя он наверное, в нашей стране самый интересный. Но по-хорошему, хотя бы раз в год нужно там бывать. У меня правда, раз в 2 года только получается И такое запросто может быть. Поэтому надо с одной стороны, больше читать, узнавать, интересоваться, а с другой, не бояться ездить и не в обтоптанные туристами места, ибо и там может встретиться что-то интересное. Да всё потому, что там жд дребеденная. Всегда забивали на это направление, начиная с совка и по сегодняшний день. Даже соединить Ожерелье с тем островом электрификации не удосужились. А, кстати, если восстановить, то он ходил раньше? Ну минимум 3 пары в день. Каждый день на работу так далеко уже не ездят, если только сутки/трое. «Таких неожиданных», которым вдруг засвербило вотпрямщас ехать на такие расстояния немого, какие-то личные поездки или командировки люди обычно хотя бы за несколько дней планируют, и просто выйдут из дома в другое время, зато жд штука намного более надёжная, чем наши дороги. Но, повторюсь, совсем автобусы я отменять не собираюсь, я за альтернативу. Но пока будут собираться реконструировать этот участок жд, разговоры о нормальных поездах бессмысленны.

Я описал в общих чертах происходящий процесс.

Да, я тоже катану. Только там ни с одной, ни с другой стороны у Филей остановку не сделали. Проредят, естественно, ты заек не знаешь? У заек всё связано, только не напрямую. На м23 выпуск больше чем на т61, Значит под это дело поступили новые этоэлектробусы, а раз где-то прибыло, значит где-то и убыло, то есть списали старые автобусы, не с 653, конечно, ну как-то машины перераспределят, тем более, 653 на дефицитных гармошках.

Ага, так наоборот, что даже существующие Ласточки хочешь заменить автобусами. Я так тоже не считаю. Но я не про перди, и не настаиваю именно на Ласточке. Не кажется, потому что не считаю ничего увиденное лишним. А что-то более интересное может быть в данный момент дорого, недоступно или по каким-то причинам нецелесообразно. Потому что она там медленная и неудобная, а автобусы приличные МГТ, а не барбухайки, как в Тулу ездили. Плюс М4 нормальная дорога, если на ней ничего не происходят, и не пятница/воскресенье. Но ходили бы в Новомосковск Ласточки за 3 часа от центра, бОльшая часть переориентировалась бы на них, ибо они комфортнее любого автобуса, предсказуемее любой дороги, пусть и со знаком «Магистраль» и везут в центр, хотя для пущего удобства нужна и остановка у БКЛ.

Для автобуса да, суровый, и для пассажиров то ещё удовольствие. Хотя мы в 2 лица за 17 часов из Геленджика на своей машине доезжали, с 8 утра до 1 ночи. Я думал, будет хуже ))

Где-то писали и про одного с югов в Москву. Не МГТ.

С третьего раза получилось на туту. А на сайте Мосметро почему-то нет. Но да ладно, я для удовлетворения собственного любопытства исключительно. 200 это понятно, я имел в виду на юга. У МГТ автобусы выглядят прилично, а иногда такие драндулеты встречаются.

В каком-то отзыве или Дзене читал, что на южном маршруте (Геленджик или Новороссийск) было всё-таки 2 водителя. Но если это и у МГТ не всегда так, то ещё один веский аргумент против дальних автобусов. И на чём оно ездит?

А как сейчас Мосгортоанс в этом плане? Вроде внешне у него междугородние автобусы выглядят намного приличнее большинства других перевозчиков, что ездят по той же М4. Ну и наверняка там 2 водителя и работающие тахографы, а не один давит шлёпанцем в пол, забивая на ПДД, правила пассажирских перевозок, всё как любит Лёша.

У Лёши похоже, Сидеродромофобия А также боязнь увидеть что-то лишнее, но не нашёл, как это называется. Кстати, достаточно распространенная фобия. А я что-то не нашёл в расписаниях автобуса Москва - Новомосковск и продажу билетов на него. Возможно, плохо искал, ибо я в этом не спец - покупаю билеты только на поезда и самолёты.

Да, кстати, забыл написать. Специально звонил накануне поездки в справочную Тобольского ПАТП, сказали, что сейчас автобус на линию не выходит.