Евгений36

Ну а теперь переходим к рассмотрению междугородных маршрутов Воронежа,на которых работают Воронежские частные перевозчики. МАРШРУТ № 575 Воронеж(ЮЗ/АС)-Алексеевка АС (Белгородская область) Обслуживающее предприятие: ООО "АТП-1",г.Воронеж Ранее обслуживающее предприятие: ПАТП-3,г.Воронеж МАРШРУТ № 637 Алексеевка (АС)-Воронеж (ЮЗ/АС) Обслуживающее предприятие: ЗАО "Движение" (бывшая Автоколонна 1467), г.Алексеевка Ранее обслуживающее предприятие: ИП Жиденко, г.Алексеевка Автобусное сообщение между Воронежем и Алексеевкой на моей памяти было открыто в начале 1986 года,когда Воронежское ПАТП-3 пустило от Центрального автовокзала рейс на Алексеевку отправлением 06.45.Обратное отправление из Алексеевки было в 12.40.На маршруте работали Икарусы-250 и -256. Буквально через год-полтора отправление было перенесено с Центрального Автовокзала на Юго-Западную Автостанцию.Время отправления не изменилось.Весной 1990 года теперь уже Алексеевская автоколонна 1467 открыла рейс на Воронеж. до Центрального автовокзала.Что интересно,автобус отправлялся из Алексеевки не утром,а днём,и даже позже Воронежского-в 14.00. Отправление из Воронежа было в 18.30.Работали также Икарусы-250 и -256.С наступлением "лихих" 90-х пассажиропоток существенно снизился,но оба рейса продержались ещё год-два после распада СССР.Они были отменены к 1994 году.Таким образом,автобусное сообщение между Воронежем и Алексеевкой было временно прекращено.И лишь в 1998 году сообщение вновь было открыто,но теперь уже только до Юго-Западной автостанции.На этот раз свои рейсы пустил Индивидуальный предприниматель Жиденко из Алексеевки.У него было 2 рейса.Отправление из Алексеевки: 05.50 и 15.00.Отправление из Воронежа: 12.30 и 18.45.Соответственно,работали 2 ГАЗели.Ну а в 2004 году появился маршрут и со стороны Воронежа: стала ездить ГАЗель(опять же,от Юго-Западной автостанции).Примерно в это же время произошла смена перевозчика со стороны Алексеевки: на смену ИП Жиденко пришло ЗАО "Движение",причём расписание сохранилось,т.е. произошла передача двух рейсов от одного перевозчика к другому.Сначала ездили преимущественно старенькие Икарусы,ну а затем на смену пришли достаточно неплохие автобусы: http://fotobus.msk.ru/photo/643491/ http://fotobus.msk.ru/photo/209912/ http://fotobus.msk.ru/photo/236899/ http://fotobus.msk.ru/photo/819221/ Что касается Воронежской ГАЗели,то её сменил Киа Космос из ООО "АТП-1",который ездит и по сей день: http://fotobus.msk.ru/photo/818279/ В настоящий момент расписание следующее: Воронежское ООО "АТП-1": из Воронежа (ЮЗ/АС)-08.30,из Алексеевки-16.00 ЗАО "Движение" (Алексеевка): из Алексеевки-05.50,10.50,15.00 из Воронежа (ЮЗ/АС)-12.30,16.55,18.45. Работает 3 автобуса. Схема маршрутов №№ 575 и 637: http://maps.yandex.ru/-/CVRzaSIu Все автобусы следуют через Острогожск.Они останавливаются на новой автостанции,расположенной на улице Карла Маркса,и находящейся в здании,принадлежащем Острогожской автоколонне.Правда,стоянка составляет всего 5-10 минут,как в прямом,так и в обратном направлениях. Протяжённость маршрута составляет, по данным Яндекса, 160 км.Согласно сводным расписаниям за 1988-1993 годы, протяжённость маршрута составляла 163 км (до Юго-Западной автостанции).Это объясняется тем,что до 2003 года автостанция в Острогожске располагалась в здании ж/д Вокзала,и путь следования по Острогожску был немного другим.Поскольку Вокзал находится на южной окраине Острогожска,то автобусам приходилось делать специальный заезд туда. Ну и в заключение фото автостанции в Алексеевке. Алексеевка,автостанция На дальнем плане среди автобусов как раз виден наш Воронежский Киа Космос. За помощь в подготовке рассказа выражаю благодарность Алексею Скворцову из Алексеевки (на Фотобусе он alextown-редактор БД по Белгородской области) (продолжение следует)

Итак,как и обещал,предлагаю вашему вниманию обновлённый вариант рассказа о маршруте № 102. Назовём его модным ныне иностранным словом REMIX. МАРШРУТ № 102 Воронеж(АС/Луч)-Семилуки(кассовый пункт) Обслуживающее предприятие: ООО "ПАТП-1149",г.Воронеж Исторический перевозчик: МУП "ПАТП-5",г.Воронеж Ранее обслуживающие предприятия: Частные перевозчики,г.Воронеж МАРШРУТ № 102 Семилуки (кассовый пункт)-Воронеж (АС/Луч) Обслуживающие предприятия: ОАО "Семилукское АТП",г.Семилуки ООО "Авто" (дочернее предприятие ОАО "Семилукское АТП"), г.Семилуки Это был если не самый прибыльный,то один из самых прибыльных маршрутов ПАТП-5,которое работало на этом маршруте с незапамятных времён.Также с незапамятных времён на этом маршруте работало и Семилукское АТП.Но если у него был всего 1 график,то у ПАТП-5-целых 6.Путь следования: АС/Луч- ул.9 Января-Подклетное-село Семилуки-г.Семилуки.Официальные остановки по городу: Пивзавод,Газовая,Общежитие.Историческое время отправления автобусов ПАТП-5 из Воронежа: 05.50,06.15,06.30,06.45,07.25,07.40,08.10,08.35,09.00,09.20,09.35,09.50,10.30,11.05,11.50,12.15,12.35,12.55,13.15,13.35,14.05, 14.35,14.55,15.20,15.45,16.15,16.45,17.50,18.20,18.55.Для того,чтобы получить время отправления из Семилук,нужно к этому времени прибавить 65-70 минут.Последний рейс из Семилук отправлялся в 20.00. Единственный автобус Семилукского АТП на маршруте работал по следующему историческому расписанию: Семилуки: 05.50,08.20,12.40,15.25 Воронеж: 07.10,11.30,14.20,17.15 Современный мост через Дон был открыт в 1993 году.До этого был понтонный мост.С наступлением половодья мост разводился.В этом случае автобусы ходили через пос. 1 Мая,Девицу,ст.Латная.Соответственно,расписание на этот период существенно перекраивалось. ПС ПАТП-5: ПАЗ-672М,ЛАЗ-695Н(с 1990),ЛиАЗ-5256(49-93 ВВХ,с 1993), ПАЗ-3205(с 1994),ЛАЗ-52523(http://fotobus.msk.r...388600/#n433065,с 1996).Изредка на маршруте появлялся ЛиАЗ-677МБ. ПС Семилукского АТП: ПАЗ-672М,ПАЗ-3205. Вышеприведённое расписание действовало до осени 1998 года,пока на маршруте не появились частники. Расписание серьёзно изменилось.С появлением частников, из одного маршрута возникло как бы два. Первый маршрут,как положено,отправлялся с платформы автостанции,рейсы были в расписании,на них продавались билеты в кассе.На этом маршруте помимо частников продолжили работу ПАТП-5 и Семилукское АТП. У ПАТП-5 на маршруте осталось всего 2 графика.На одном из них в течение 1999 года практически постоянно работал ЛиАЗ-677МБ,на другом-ПАЗ-3205 или ЛАЗ-695Н.У Семилукского АТП на маршруте по-прежнему был один график. Второй маршрут отправлялся с определённого места рядом с автостанцией,расписания не было,соблюдался определёный интервал.У частников на обоих маршрутах работали ПАЗ-3205.После ликвидации автостанции в декабре 1999 года маршрут остался около "Луча",на АС/Я этот маршрут не переводился.Таким образом,два маршрута превратились в один. Присутствие ПАТП-5 на маршруте свелось к 1 графику(ЛАЗ-695Н).Где-то летом или осенью 2001 года ПАТП-5 окончательно ушло с этого маршрута.В то же время после закрытия АС/Луч присутствие Семилукского АТП на маршруте постепенно увеличивалось и к 2001 году у этого предприятия на маршруте было уже 5 или 6 графиков. Какие частные перевозчики работали до второй половины 2000-х годов,сказать не могу,но видел,что некоторые автобусы базировались в ПАТП-5.В 2003 году конечная была переведена на Среднемосковскую.Схема движения была аналогична схеме маршрутного такси № 14(Среднемосковская-Придонской).В 2009 или 2010 году конечную снова вернули к "Лучу",но на сей раз посадка осуществляется на улице Ф.Энгельса,вместе с автобусами 30н и 55н.С недавнего времени на маршруте работает ООО "ПАТП-1149"-бывшая автоколонна 1149,ранее специализировавшаяся на грузовых перевозках.Поскольку это всё-таки полноценное автотранспортное предприятие,то ООО "ПАТП-1149" можно называть частным перевозчиком весьма условно.ПС: различные ПАЗики. Со стороны г.Семилуки на маршруте по-прежнему работает теперь уже ОАО "Семилукское АТП",плюс добавилось ещё ООО "Авто"-"дочка" Семилукского АТП.ПС: также различные ПАЗики . Что касается расписания маршрута,то с этим делом сейчас туговато.После ликвидации АС/Луч расписание на остановке никогда не вывешивалось.В Семилуках в первой половине 2000-х в окошечке кассового пункта было расписание,но в нём были отражены только графики Семилукского АТП. Сейчас в том окошечке расписание маршрута "Семилуки-Воронеж" вообще убрано.Единственный способ-пытаться узнавать в самих автобусах. Схема маршрута № 102: http://maps.yandex.ru/-/CVBtFI9h Конечная "Семилуки" Кассовый пункт Добавлю,что эта будочка,выполняющая роль автостанции,стоит здесь ещё с советских времён. Обновлённый вариант рассказа о маршруте № 111 я представлю,когда буду рассказывать о действующих пригородных маршрутах ОАО "ВПАТП-3".

Ну и в заключение рассказа о пригородных маршрутах Воронежа,обслуживаемых частными перевозчиками,уделим немного внимания ГАЗельным Нововоронежским маршрутам. МАРШРУТ № 332Т Воронеж(Машмет)-Нововоронеж МАРШРУТ № 382 Воронеж(Общежитие ВГУ)-Нововоронеж Оба эти маршрута можно рассматривать вместе,поскольку второй маршрут является удлинённым вариантом первого Маршрут 332Т появился в 2002 году.Что примечательно,первоначально буквы "Т" у номера маршрута не было.Маршрут 382 был открыт год спустя,в 2003 году.Он ходит по Московскому проспекту,Плехановской,Кирова,20-летия Октября,Новосибирской.На Машмете оба маршрута как бы объединяются и,можно сказать,сообща работают до Нововоронежа.Что это означает? Не знаю,как сейчас,но ещё несколько лет назад,на остановке у этих двух маршрутов была общая очередь,т.е. микроавтобус маршрута 382 мог стоять несколько минут,пропуская вперёд конкурента c маршрута 332Т,если у того набирался полный салон.От Машмета оба маршрута идут по новой дороге,минуя Колодезную. Обслуживающие предприятия: Маршрут № 332Т-ИП Ишкова.Также на маршруте,вероятно,могут работать машины ООО "ЛБ-Траст",поскольку директор этого предприятия является родственником ИП Ишковой.ПС: ГАЗель. Маршрут № 382-ИП Баранов.ПС: ГАЗель. Переходим к схеме маршрутов.Поскольку путь маршрута № 382 по Воронежу пролегает по улицам,которые всем очень хорошо известны,то в целях экономии времени я покажу только участок от Машмета до Нововоронежа. Схема маршрутов №№ 332Т и 382(на участке от Машмета до Нововоронежа): https://maps.google....031386,0.077162 Конечной в Нововоронеже у маршрутов 332Т и 382 является Торговый Центр (на схеме зелёная метка) Нововоронеж,остановка "Торговый центр" Схема движения по Нововоронежу следующая(см.схему).Заезжая в город,микроавтобусы сначала едут к Торговому центру,а от него совершают круг по городу,тем самым высаживая пассажиров на городских остановках.Проехав круг,машина снова приезжает к торговому центру,естественно,уже пустая.Там она становится в очередь.Когда подходит время отправления,машина снова едет по городскому кругу,теперь уже собирая пассажиров.Проделав круг,машина на развилке поворачивает на Воронеж и едет в областной центр.По такой схеме работают оба маршрута.Общий интервал на участке от Машмета до Нововоронежа едва превышает 10 минут. Теперь хотел обратить внимание на следующий момент.Первоначально конечная у маршрута № 382 в Воронеже была около общежития ВГУ рядом с троллейбусным депо № 2.Сейчас,вероятно,в схеме движения произошли небольшие изменения.Просьба к Vladislove уточнить возможные изменения. Отмечу,что все 3 перевозчика(ИП Ишкова,ИП Баранов,ООО "ЛБ-Траст" ) не являются Воронежскими.Однако их маршруты можно рассматривать в этом рассказе,поскольку,на них вероятно,работают и Воронежские машины с Воронежскими водителями. Ну а теперь рассмотрим ещё 2 Нововоронежских маршрута.Оба они не проходят через Воронеж,но номер одного из них практически привязан к Воронежской нумерации пригородных маршрутов. МАРШРУТ № 373 Нововоронеж-ст.Колодезная-Круглое Открыт предположительно в 2003 году(в 2002 точно не было,весной 2004 уже ходил).Предприятие: ООО "ЛБ-Траст".Первое время на маршруте можно было встретить также машины ИП Баранова.ПС: ГАЗель. Схема маршрута № 373: https://maps.google....062757,0.154324 Конечной в Нововоронеже является "Торговый центр".Первоначально большинство машин ездили только до станции Колодезная.Сейчас все машины ездят до Круглого, но с заездом на станцию при следовании в обоих направлениях.Согласно наблюдениям, интервал составляет примерно 15 минут.Конечная в Круглом совпадает с конечной маршрута № 166.Фото этой конечной,а также фото остановки "ст.Колодезная" можно увидеть здесь: http://fot.com.ru/in...post__p__473582 Теперь хочу обратить внимание на один момент.Первоначально движение микроавтобусов маршрута № 373 по самому Нововоронежу осуществлялось по той же схеме,что и маршрутов №№ 332Т и 382.Сейчас ситуация немного изменилась.Теперь,в Круглое машины отправляются от Торгового центра,не делая круга по городу. Ну и заключительный момент. В 2005 году,будучи в Нововоронеже,около Торгового Центра я увидел объявление,гласящее,что по определённым дням микроавтобусы маршрута № 373 совершают 2 или 3 рейса в день(точно не помню) до Михайловки(через Круглое).Вероятнее всего,эти рейсы носили сезонный характер,в Михайловке располагаются дачи.Выполняются ли в последние годы эти рейсы,сказать не могу.И ещё.В рассказе о маршруте № 166 я говорил о том,что,вероятнее всего,до появления маршрутов №№ 166 и 373 в Круглом никогда не было автобусного движения.Так вот,что касается Михайловки,то туда точно не ходили автобусы.В Михайловке я не был,но по некоторым данным,туда до сих пор не проложен асфальт. МАРШРУТ № 793 Нововоронеж-Сторожевое. Такой маршрут я нашёл в реестре межмуниципальных маршрутов Воронежской области.Сведений о нём у меня нет.В данном случае,вероятнее всего,Сторожевое-село в Острогожском районе.Следует, по всей вероятности,по новой дороге через Дон.Она проходит через Каменку-Верховку Каширского района и Борщёво Хохольского района.Эти сёла остаются чуть-чуть в стороне.Эта дорога выходит на трассу "Воронеж-Острогожск".Затем путь следования лежит на юг.Конечный пункт-село Сторожевое-1-е Острогожского района.Однако в реестре есть одно "но".Там указано,что маршрут проходит по территории Хохольского района,но не указан Острогожский район.В то же время в Хохольском районе населённого пункта "Сторожевое" вроде как не имеется.Согласно реестру предприятие: ИП Баранов.ПС: ? (вероятно,ГАЗель). Информация об этом маршруте будет уточняться. Ну и в заключение добавлю,что относительно недавно был открыт маршрут № 102к "Воронеж-Нововоронеж".О нём я пока ещё не собрал информацию,да и видел я его всего 2 раза.Поэтому,если у кого-то есть информация по этому маршруту просьба поделиться ею. Итак,мы кратко рассмотрели все пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками,которые действуют на данный момент. Теперь я планирую рассказать о действующих междугородных маршрутах Воронежа,на которых работают частные перевозчики.Но прежде хочу сделать одно важное пояснение.Первоначально я планировал рассказать отдельно о частных пригородных и междугородных маршрутах и отдельно о маршрутах Воронежских ПАТП.Но проанализировав перечень,я пришёл к выводу,что есть достаточно много маршрутов,на которых одновременно работают и работали и Воронежские ПАТП,и районные АТП,и частники.И в этом случае получается,что об одном и том же маршруте придётся рассказывать несколько раз.Поэтому,в целях экономии времени я принял решение,что,начиная с этого момента я буду вести рассказ немного в другом формате.Теперь я буду описывать маршрут полностью,т.е. буду рассказывать о работе всех перевозчиков на этом маршруте,включая перевозчиков из других регионов,если это межобластной маршрут.Как я уже сказал,это позволит сэкономить время,а также позволит показать гораздо более целостную картину работы того или иного маршрута. Что касается маршрутов,описание которых я только что закончил,то почти все они являются оригинальными частными и полностью вписываются в так называемый новый формат моего рассказа.Исключение составляют только маршруты № 102 "Воронеж-Семилуки" и № 111 "Воронеж-Рамонь".По этим маршрутам я подготовлю уточнённые и дополненные варианты рассказов,которые будут отвечать новому формату.

А интересно,эти 2 маршрута доезжают ли до Новоподклетного? Просто география тех мест сильно изменилась.Раньше дорога от Ямного до Новоподклетного шла по лесу, и было видно чёткое разделение между этими двумя населёнными пунктами.Сейчас дорога между двумя конечными представляет сплошную улицу,застроенную отнюдь не хибарами,поэтому,как я уже говорил,оба населённых пункта выглядят как один.И в этой ситуации заканчивать маршрут в Ямном выглядит уже как-то нелогично.Хотя в нашем Воронежском транспорте не всегда можно найти логику.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками. МАРШРУТ № 366 Ул.Димитрова-Новоподклетное Открыт в 2002 году.Путь следования: Ленинский пр-кт-Вогрэсовский мост-20-летия Октября-Кирова-Плехановская-Московский пр-кт-Задонское шоссе.Предприятие: ООО "Фенко-Авто".ПС: с самого начала работы и до настоящего времени ГАЗель. Схема маршрута № 366: https://maps.google....062132,0.154324 Первоначально конечная была в Ямном на развилке около клуба (на схеме-зелёная метка). Первоначальная конечная маршрута № 366 - "Ямное" Направо-Медовка,налево-Новоподклетное. Когда здесь была конечная,ГАЗели всем скопом стояли там,где стоит легковушка. Начиная с 2004-2005 года,отдельные машины стали доезжать до Новоподклетного.В настоящее время все машины ходят до Новоподклетного.Видимо,это связано с тем,что посёлок за последние годы сильно разросся и в настоящее время почти сливается с Ямным. Интервал составляет примерно 15 минут. Конечная "Новоподклетное" Собственно говоря,здесь и заканчивается асфальт Вид в сторону Воронежа Ну и хочу предложить последнее фото: По всей вероятности,это расписание относится к тому периоду,когда не все машины ездили до Новоподклетного. Разновидностью этого маршрута являются маршруты №№ 366А и 366В: "ВГУ-Ямное".Мне мало что известно о работе этих маршрутов,поэтому просьба поделиться информацией,если кому-то известны подробности.В первую очередь моя просьба обращена к Vladislove,всё-таки он является,так сказать, "ведущим рулевым" этой темы.

Вчера в рассказе о маршруте № 352 "Воронеж-Крыловка" я говорил о том,что у этого маршрута при смене сезона происходит смена летнего варианта расписания на зимний.Такая система действовала несколько лет.На всякий случай я сегодня решил заехать на Левобережный автовокзал и глянуть расписание этого маршрута.Основное отличие от предыдущих лет заключается в том,что последний рейс на Крыловку отправляется не в 16.00 (как было всегда зимой),а в 17.30( как летом).Итак,уточняю время отправления из Воронежа в Крыловку: 06.05,12.00,17.30.Летом,НЯП,должен добавиться рейс на 09.00,а также рейс,который в разные годы выполнялся в интервале 14.30-14.50.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками. МАРШРУТ № 352 Воронеж(Л/АВ)-Крыловка Открыт летом 1999 года.Следует через Новую Усмань,Рогачёвку,с/х Лекарственных трав.В летнее время выполняет 5 рейсов.Из Воронежа: 06.00,09.00(в разные годы время отправления изменяется от 09.00 до 09.30),12.00,14.30(в разные годы время отправления изменяется от 14.30 до 14.50),17.30(в разные годы время отправления изменяется от 17.30 до 17.50).В зимнее время расписание сокращается до 3-х рейсов.Отправление из Воронежа: 06.00,12.00,16.00. Схема маршрута № 352: http://maps.yandex.ru/-/CVRnBAO~ Фотографией конечной "Крыловка" я в данный момент не располагаю,но на схеме она указана точно (если смотреть схему в режиме "Спутник"). В более благоприятный весенне-летний сезон я планирую посетить Крыловку и сфотографировать конечную.Фото обязательно покажу. Согласно реестру межмуниципальных маршрутов предприятие: ИП Леонова.Однако фактическим перевозчиком является ИП Стаханов.ПС: Икарус-211 с МАЗовским двигателем(тот самый,который появлялся на маршруте № 228).Работал с 2000 до 2006 года; также в более ранние времена в качестве подмены работал ПАЗ-32054. Во время дачного сезона 2009-2011 годов работал вот этот автобус: http://fotobus.msk.ru/vehicle/133905/#n143197 В последние 3-4 месяца на маршруте в основном наблюдается этот: http://fotobus.msk.ru/photo/242330/ (продолжение следует)

Ну,и наконец,третий,последний маршрут,который обслуживает ИП Крылов МАРШРУТ № 367 Воронеж(Машмет)-пос.Дзержинский (ст.Боево) Открыт в 2002 году.Ходит по Нововоронежской трассе,затем поворачивает в посёлок.Первоначально ходило 2 автобуса с интервалом в один час.Потом один автобус убрали,по всей вероятности,конкурировать с электричками оказалось очень тяжело.В настоящее время этот единственный автобус ходит по следующему расписанию. Воронеж: 07.40,09.40,11.40,13.40,15.40,17.30,18.50 Дзержинский: 06.50,08.30,10.30,12.30,14.30,16.30,18.10 Схема маршрута № 367: https://maps.google....062585,0.154324 В Дзержинском схема движения такая.На въезде в посёлок есть развилка (на схеме красная метка) Дзержинский,развилка Направо-в центр,прямо-дачи около железной дороги Налево-центр,прямо-Воронеж Автобус сначала едет на дачи(на схеме зеленая метка),которые постепенно переросли в жилую улицу Дзержинский,остановка "Дачи" За деревьями находится железнодорожная линия и платформа "Боево" (направо примерно 100 метров) На дачах автобус разворачивается и едет в центр.Преодолев ж/д переезд и проехав ещё примерно 300 метров,автобус оказывается на конечной (на схеме жёлтая метка) Конечная "Дзержинский" Автобус разворачивается около этого магазина.Асфальт налево идёт до школы (примерно 300-400 метров),около которой и заканчивается. Отстояв положенное время,автобус едет в город.При этом, опять производится заезд на дачи.ПС: ПАЗ-672М(в начальный период),ПАЗ-3205.Отмечу,что до 2002 года в Дзержинский не было никакого автобусного сообщения,причём ниоткуда.Единственным пассажирским транспортом,которым можно было туда приехать, были электропоезда. Ну и в заключение маленький ОФФ-ТОП На последней фотографии слева от магазина виден щит,на котором на тёмно-красном фоне что-то написано крупными буквами.Если кому-то интересно,что там написано,то,пожалуйста: Итак, я закончил рассказ о пригородных маршрутах ИП Крылова. (продолжение следует)

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты,которые обслуживает ИП Крылов. МАРШРУТ № 363. Воронеж(Машмет)-Новая Усмань(Больница) ч-з 1 отд. с-з "Масловский",с-з "Воронежский" Открыт летом 2001 года.Этот маршрут работает в очень оригинальном режиме.Начнём с того,что с самого открытия на Новую Усмань выполнял всего 2 рейса в день.От Машмета: 06.30,11.30; из Новой Усмани(Больница): 07.40,12.40.Насчёт времени утреннего рейса точно не уверен,но где-то в этом диапазоне.У обеденного рейса время было именно такое.В обоих направлениях производил заезд в совхоз "Воронежский".А как же он ходил весь день,спросите вы? А ходил он по кругу вот так: Машмет-1-е отд. с-за "Масловский"-с-з "Воронежский"-Машмет. Время работы было с 06.00 до 21.00.Интервал между рейсами 30 минут.Время отправления было ровно каждый час и ровно половина каждого часа.Например: 10.00,10.30,11.00,11.30 и т.д. В совхозе "Воронежский" конечной нет.Автобус заезжает с трассы на северную окраину посёлка,проезжает его по кругу и выезжает на южную окраину посёлка.Но это ещё не всё. Как известно,в совхоз "Масловский" ходит ещё автобус № 105 из ПАТП-3,который до 2003 года обслуживало ПАТП-5.Он не ходит в совхоз "Воронежский".Расписание его периодически менялось.И бывало,что время отправления попадало на начало часа,например в 11.00.Получается,в одно время должны идти 2 автобуса сразу: 363 и 105? Решение было придумано оригинальное.У ИП Крылова в этом случае время отправления смещалось на 5 минут позже.И автобус сначала шёл в совхоз "Воронежский",а потом уже в "Масловский"(был ещё вариант,что шёл только в "Воронежский").Всё,что я рассказал,действовало до середины 2000-х годов.В течение последних лет вся эта система прикатывлась и совершенствовалась,в результате чего,мы в настоящее время наблюдаем вот такое расписание: Cводное расписание маршрута № 363: Как видите,в утренний "час пик" выполняются раздельные рейсы в "Масловский" и "Воронежский".Это сделано для более оперативного вывоза людей на работу.В остальное время дня работает совмещённый маршрут.Что касается рейсов в Новую Усмань,то они выполняются только в будние дни.Добавлю,что эти рейсы в прямом и обратном направлении заезжают в совхоз "Воронежский".По большому счёту,эти рейсы существуют для связи этих двух населённых пунктов с райцентром.Расписание составлено таким образом,что оно не накладывается на расписание маршрута № 105,который обслуживает ПАТП-3. ПС: в начальный период-КАВЗ-3976,ПАЗ-672М,сейчас-ПАЗ-3205. Общая схема маршрута № 363: https://maps.google....062488,0.154324 Направление круга в посёлке "с-з "Воронежский"-против часовой стрелки. Конечная в "Масловском" первоначально совпадала с конечной маршрута № 105.Но уже в 2002 году она была перенесена на окраину посёлка,в то время,как конечная маршрута № 105 осталась на прежнем месте. Конечная "1-е отделение с-за "Масловский" Вид в сторону Новой Усмани Вид в сторону Воронежа Новая Усмань,конечная "Больница" Вид в сторону Тамбова.Как вы поняли,место разворота,как и сама больница,находятся слева. В 2003-2004 году существовала разновидность-МАРШРУТ № 363Т: Машмет-2-е отд.с-за "Масловский" (без заезда в с-з "Воронежский").Было 2 или 3 рейса в день.ПС: видел ПАЗ-672М. Схему и конечную этого маршрута покажу,когда буду рассказывать о маршруте № 105. (продолжение следует)

Света,а тебе не приходило в голову,что умные мысли говорят только в том случае,если видят,что собеседник их поймёт? А если видят противоположное,то как раз и предпочитают отшучиваться. Опять же,не говори того,чего не знаешь.Сразу видно,с нормальными мужчинами ты дела не имела.

Разумеется,клиник по искусственному оплодотворению сейчас развелось великое множество. Да это не фиговый расклад,а самый что ни на есть единственный. С чего ты взяла? Некоторые мужчины совмещают отсутствие семьи и наличие детей.Понимаю,что ничего хорошего в этом нет,но это,как ты говоришь,медицинский факт. Ты предпочитаешь 40-летних? Значит,дело реально плохо-никто на тебя уже не обращает внимания. Правильно.Им нужен папик.А импотенция-это второстепенный фактор.

И я о том же. Мне известны несколько индивидумов,которые специально возят такие купюры и предъявляют их в транспорте.Как они сами говорят,"универсальный проездной". Но рано или поздно наступает облом,и с этой купюры дают сдачу.

Статистика,наблюдения,жизненный опыт.Я всё-таки постарше тебя буду. И,как я уже сказал,таких примеров насмотрелся вдоволь.Ну и испытал на своей шкуре попытки женить меня. . Пожалуйста.Нормальный в моём понимании тот,который сначала думает,а потом делает.Это правило относится и к применению кулаков. Нормальный-это тот,который предпочтёт любой вопрос решать головой,а не кулаками.Нормальный парень,если правильно оценит ситуацию и увидит,что физической угрозы нет,на оскорбления не будет отвечать кулаками.Почему? Да элементарно: ему совершенно не нужны осложнения.Он предпочтёт потратить жизненную энергию на что-то полезное.Этот человек именно Homo Sapiens (разумный) Факт-то может и медицинский,но у женщин и у мужчин различная психология и физиология.Предвижу твоё желание послать меня, как Stylesca,но оттого,что ты меня пошлёшь,законы природы не перестанут действовать.А эти законы таковы,что мужчина в 40 лет и женщина в 40 лет-совершенно не одно и то же. Ты,наверное,слышала такую фразу: "У мужчин нет возраста" ? Подумай на досуге,что она означает.

Ты считаешь,что лучше было плакать на его могиле? А ты и не уподобляйся базарной бабе,будь выше всего этого. Что или кто тебе мешает? Никого конкретно не имею ввиду и ни на кого не намекаю,но понимаешь,каждому человеку от рождения даётся голова.Но,к сожалению,у некоторых она служит только для начальной стадии пищеварения. Есть аналогичные песни и других групп,в которых говорится о современных женщинах. К сожалению для вас "всех",за которых ты говоришь,после прошествия энного количества лет,вы все вдруг обнаруживаете,что остаётесь одни.И начинаются манипуляции с заманиванием мужчин в свои сети.Поверь,выглядит убого и противно.Нормальный мужчина ценит женщину,которую надо завоёвывать,а не ту,которая сама лезет в постель от безысходности. Всё оттого,что в молодости ставили себя выше других и тем самым у нормальных ребят напрочь убивали желание продолжать отношения.На таких дам насмотрелся вдоволь.Так что,сейчас ты хочешь,чтобы за тебя ребятам в клочья разбивали лицо,а после 30 будешь вздыхать: "Ну хоть кто-нибудь возьмите меня замуж !!"

Если девушка нормальная,то не усомнится.Представь себе,я встречал нормальных девушек.Более того,в такой ситуации стандартная фраза нормальной девушки будет: "Пошли отсюда".Потому как эта девушка знает себе цену ,а также не хочет,чтобы у её парня были неприятности. Дуэли были не на принципах беспредела и разборок,а на принципах благородства.Если один из участников дуэли заболевал,то дуэль переносилась на другую дату.Более того,противник предлагал ему свою помощь в скорейшем выздоровлении.Почитай "Трёх мушкетёров" Дюма. И если ты знакома с историей,то во все времена и во всех странах дуэли вообще-то были запрещены,дуэлянтов строго наказывали.Потому как уже тогда считали,что это самосуд и беспредел.

И правильно делаешь. Что касается торговой сети,то там отчасти ещё действует советский менталитет,когда за покупателя не сражаются,а наоборот,шугаются от него,как чёрт от ладана.Не везде,конечно,но такие места попадаются.А насчёт изменения всей системы мысль,конечно,хорошая.Но видишь ли,в этом изменении должны принимать участие и простые граждане.Прежде всего нужно изменить отношения друг к другу.Готовы ли мы к этому?

Макс,вынужден тебя разочаровать,виновник всего произошедшего-именно водитель,хотя и пассажир виноват.Любой квалифицированный юрист объяснит тебе,что ни водитель,ни кондуктор не имеют права выгонять пассажира,если у них нет сдачи.ЭТО ИХ,И ТОЛЬКО ИХ ПРОБЛЕМЫ.Молодой человек оплатил проезд,а сдачу водитель пусть даёт, как хочет.В конце концов,может остановиться у киоска и разменять эту купюру.А вообще,я был свидетелем ситуаций,когда из-за отсутствия сдачи пассажир ехал бесплатно. А что касается пассажира,то вместо неадекватного поведения он должен был сообщить об этом куда следует.В цивилизованных странах и городах именно так и делается.

Вообще-то,если человек обладает высокой культурой развития,то он сдержится в любых обстоятельствах,независимо от присутствия или отсутствия кого-то.Ведь,например,алкоголику всё равно,где выпивать: дома или на работе.У него в любых ситуациях отсутствуют тормоза.У высокоразвитого человека,наоборот,тормоза присутствуют в любых ситуациях.Скажу больше,звериное поведение человека на глазах семьи может негативно отразиться на дальнейшем отношении супруги и ребёнка к главе семейства.Такие примеры есть.Разумеется,это не относится к тому случаю,когда на тебя лезут именно с кулаками.

А теперь рассмотрим пригородные маршруты,которые обслуживает ИП Крылов.Это маршруты 329,363 и 367.Географически они охватывают западную часть Новоусманского района,а также северо-западную часть Каширского района. МАРШРУТ № 329 Воронеж(Машмет)-Боево Открыт в 1999 году.Ходит по Нововоронежской трассе.Заезжает в Боево с юго-западной стороны и проезжает всё село в северном направлении.Конечная находится практически на северной окраине.Это очень удобно для жителей села и тех,кто туда приезжает.Ведь раньше людям в основном приходилось идти на трассу и садиться на автобус № 114.Также заезд в Боево при следовании в обоих направлениях выполняет автобус маршрута "Воронеж-Каширское" ( http://fotobus.msk.ru/photo/402462/ ),но он выполняет всего 2 рейса в день и в Боево он едет только до сельской администрации. С самого начала и до настоящего времени ходит один автобус.Раньше на Машмете висела табличка с расписаниями пригородных маршрутов,которые отправляются оттуда.Сейчас такой таблички нет,поэтому расписание приходится вылавливать в автобусах.ПС: ПАЗ-672М (в начальный период),ПАЗ-3205. Расписание маршрута № 329. Воронеж: 06.40,08.50,10.50,12.50,15.30,17.30,19.00 Боево: 05.55, 07.30,09.30,11.30,13.30,16.30,18.20,19.40 Cхема маршрута № 329: https://maps.google....062648,0.154324 Для наглядности жёлтой меткой показана остановка,до которой доезжает автобус маршрута "Воронеж-Каширское",красной меткой-конечная маршрута № 329. Конечная маршрута № 329 Разворот производится вот у этих развалин.Дальше дорога идёт на окраину села,где,собственно говоря,асфальт и заканчивается. А это вид в сторону Воронежа.Именно оттуда приезжает автобус № 329. Теперь несколько слов об этих развалинах.Это был стандартный сельский магазин.Правда,было это давно,в 90-х годах прошлого века.Во время моего визита в 2004 году это помещение уже никак не использовалось.Более того,оно было вообще открыто,а судя по запаху оттуда,некоторыми несознательными гражданами использовалось в качестве туалета. Видимо,в этой части села не нашлось предприимчивых граждан,способных вдохнуть вторую жизнь в этот магазин,в результате чего,как мы видим,он пал смертью храбрых. А теперь остановка,до которой доезжает автобус маршрута "Воронеж-Каширское". Остановка "Администрация" Вид в сторону трассы "Воронеж-Колодезная".Здание администрации-справа (в кадр не попало) Вид в сторону конечной маршрута № 329.Здание администрации-слева (в кадр не попало) (продолжение следует)

Благодарю за внимательность.Действительно 309,просто была очепятка.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками. МАРШРУТ № 310 Воронеж(Ж.д.Вокзал-1)-ст.Графская. Открыт осенью 1998 года.Первоначально отправлялся от АС/Луч.Первоначальное расписание было таким.Из Воронежа: 07.20,10.50.14.00,17.10.Из Графской: 08.45,12.25,15.20,18.30.Маршрут следования: АС/"Луч"-Кольцовская-пр-кт Революции-Ленина-Северный мост-Остужева-Бабяково-Орлово-Парижская Коммуна-Малая-Приваловка-Толши-пгт Краснолесный(ст.Графская).Конечная находится в 200 метрах от Вокзала.После закрытия АС/Луч в декабре 1999 года был переведён на АС/Я.Расписание не изменилось.От АС/Я следовал по Донбасской,Плехановской,Кольцовской и далее по маршруту.С 1998 по 2003 предприятие: ?.ПС: ПАЗ-3205.В 2003 году, после закрытия АС/Я был переведён на Ц/АВ(отправлялся от 2 платформы).Следовал по Московскому проспекту,45-й Стрелковой Дивизии,Транспортной и далее к Вокзалу.Там он забирал пассажиров и ехал обратно,далее на Северный мост и по маршруту.С 2003 до 2005 или 2006 предприятие: предположительно ООО "ПАТП-1".ПС: б/у автобусы БВ шведских и немецких моделей.Один раз мне довелось ехать на какой-то Скании,второй раз ехал на Мерседесе,снятом с маршрута № 79.После перевода на Ц/АВ расписание почти не изменилось: рейс на 14.00 стал отправляться в 13.55,рейс на 17.10 стал отправляться в 17.00.Из Графской последний рейс вместо 18.30 стал отправляться в 18.15.Остальные рейсы без изменений.Ну а где-то в 2005 году был укорочен до Вокзала-1.По этой схеме работает до сих пор.Количество рейсов существенно увеличилось.В настоящее время предприятие: ООО "НПП "Радуга". ПС (в разное время): ПАЗ-32054,-4234,ЛАЗ А1414,ПАЗ-320412-05(с лета 2012). Схема маршрута № 310: http://maps.yandex.ru/-/CVRb6NPG Конечная "ст.Графская" Дорога прямо ведёт вглубь посёлка,направо-Вокзал,до которого 200 метров. Вид в направлении Воронежа,налево-на Вокзал. Расписание от конечной "Воронеж-1" На конечной остановке "ст.Графская" расписание не обнаружено. Перевозчик ООО "НПП "Радуга" юридически зарегистрирован в Воронеже .Однако есть вероятность,что часть машин базируется в Парижской Коммуне Верхнехавского района.В расписании,которое висело на Вокзале в середине 2000-х,было указано что первый рейс на Воронеж осуществляется именно оттуда.Также было указано,что рейсы из Воронежа в интервале 20.00-21.00 тоже выполняются до Парижской Коммуны.Сейчас в расписании таких пометок нет,но не исключено,что эта система работает до сих пор.В заключение скажу,что до 1998 года такого автобусного маршрута не было.Единственным видом транспорта между Воронежем и Графской были пригородные поезда.

Ни в коем случае не претендую на Кэпа,но православие является составной частью христианства.Первоначально это была единая религия.Разделение на католичество и православие произошло в 1054 году,когда папа Римский поругался с Константинопольским патриархом. По поводу применения кулаков согласен с Мудрым Каа в плане того,что если тебя оскорбляют,то надо что есть сил выдержать и не сорваться на кулаки.Это будет признаком интеллигентности и высокой культуры развития.Но ежели тебя начали бить,то однозначно надо защищаться,иначе просто убьют.

Ну если он там и задел,то только крышу.Ничего,хозяева киоска отремонтируют..А тарана в смысле смятия или пробития киоска не было.При этом соседний киоск,который справа (его не видно за автобусом),уже вовсю торговал.У автобуса вряд ли имеются серьёзные повреждения.Как правильно сказал Народный маршрут,там поворот на 90 градусов.И перед тем,как совершить поворот,весь транспорт прилично сбавляет скорость,поскольку вдобавок ещё и узкая дорога.И именно то,что автобус снизил скорость,спасло киоск от протаранивания.

Вранье. Во -первых не в 8 утра,а гораздо раньше.Я в 06.45 шёл на остановку и видел этот автобус (ВВ 470) уже стоящим с включённой аварийкой. Во-вторых,и это самое главное,-никакого тарана не было и в помине.Автобус стоял в нескольких десятках сантиметров от киоска.

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками МАРШРУТ № 309 Воронеж(пл.Застава)-Курбатово через Девицу. Открыт осенью 1998 года.С самого начала работы и до настоящего времени предприятие: ИП Ермаков. ПС(в разное время): ПАЗ-3205,затем автобусы БВ междугородного класса разных моделей иностранного производства.Первоначально ходил ПАЗ-3205 светло-зелёного цвета с дизельным двигателем.Было всего 2 рейса из Воронежа: 09-45 и 16-00.Примерно в 2001-2002 годах расписание изменилось,добавилось ещё два рейса.Отправление из Воронежа было следующим: 08-40,11-40,16-00,20-00.Отправление из Курбатово: 06-30,10-00,13-30,17-30.Все рейсы выполнялись одним автобусом.По непроверенным данным,в 2001-2002 годах на летний период при следовании в обоих направлениях производился заезд в Мамончиху(станция Кузиха).Замена ПАЗа на автобусы БВ произошла в 2002-2003 году. Схема маршрута 303: http://maps.yandex.ru/-/CVRF7Cnz Показана схема при следовании автобуса из Курбатово в Воронеж.Высадка производится на площади Застава.Посадка в Курбатово производится у Курского Вокзала.При следовании городу автобус идёт по Донбасской,Пешестрелецкой.Героев-Сибиряков до БСМП и далее по маршруту.В Курбатово конечная находится около ж/д Вокзала. Конечная "Курбатово" Производится посадка на рейс отправлением 14.00 На дальнем плане за павильоном виднеется здание вокзала Раньше около Курского вокзала висело расписание.Сейчас его там нет.Зато оно есть в Курбатово: Это расписание действовало в летний сезон прошлого года.С 1 ноября последний рейс был отменён.Об этом гласит объявление: ИП Ермаков юридически зарегистрирован в Воронеже,поэтому формально он считается Воронежским перевозчиком.Однако базируется он в Курбатово.Если ехать на поезде из Воронежа в Касторную,то после станции Курбатово с правой стороны по ходу поезда можно увидеть сельские частные дома.Среди этих домов находится "усадьба" перевозчика.Её можно угадать по автобусам,которые стоят рядом с домом. Стоянка ИП Ермакова В заключение добавлю,что до 1998 года этого автобусного маршрута никогда не было.Об остросюжетном триллере под названием "Поездка на пригородном поезде Воронеж-Курбатово" я уже говорил в рассказе о маршруте № 303. (продолжение следует)